新卡罗拉作为走量车型，销售成绩没有问题，但一汽丰田旗下并非都是这样的“优等生”。
经销商认为锐志的目标受众过于集中，对销量产生了负面影响。
一汽丰田近日表示，其2014年年度销量目标已从年初的66万辆下调至62万辆，这意味着一汽丰田将连续第四年无法完成在当年年初制定的年度销量目标。
今年年初，一汽丰田制定了66万辆的年度销量目标，该目标比去年的实际销量高出18%。去年，一汽丰田迎来产品密集更新换代期，包括新威驰、新RAV4、中期改款锐志、普拉多等车型相继上市，最终销量同比增长12%，据此今年一汽丰田制定了18%的销量增长目标。
但市场的实际情况显然没能达到一汽丰田的预期。数据显示，一汽丰田今年前8个月累计销售35万辆。如果要完成下调后的年度销量目标，一汽丰田在今年剩下的4个月里，月均销量需在6.7万辆以上。
2011年，一汽丰田全年销售目标为55万辆，由于当年3月发生了东日本大地震，最终实际销量53.8万辆；2012年其销售目标是60万辆，最后以49.55万辆的成绩收官；2013年，面对全年58万辆的销售目标，一汽丰田最终完成了56万辆。
一汽丰田相关负责人在接受记者采访时表示，销量目标的变动是企业根据市场情况做出的正常策略调整，一汽丰田不会为了完成销量目标而给经销商压库。
声音
“砍掉一半目标才能舒服”
“一汽丰田全国500多家经销店，销售目标减了4万辆，平摊下来每家店每款车型才减多少？减与不减我们没什么太大感觉，如果砍掉一半销量目标我们才能舒服。”一位一汽丰田销售顾问表示，“目前一家4S店月销量在60辆到70辆，而任务为100辆，按比例计算，年末最多完成目标的60%-70%。”对于年底是否可以完成“减量”后的销售目标，上述销售人员很肯定地表示“不可能”。
当然，对于此次一汽丰田下调销售目标也有不同的声音，并非一边倒的“诉苦”。一位经销店负责人称，此次下调销售目标后，可以有时间、有空间、有精力去加大广宣力度，从而在一定程度上缓解供需矛盾。
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一汽丰田部分车型库存高
今年前8个月，一汽丰田累计销售35万辆，按调整前目标计算仅完成53%，按调整后的目标计算则完成了56%。
一汽丰田车型大致可分为两类，一类是“优等生”，一类为“落后生”，目前走量车型仅为新卡罗拉和新RAV4。一位经销店销售经理介绍，其销售目标分为车型销售目标和总销售目标，新卡罗拉和新RAV4完成自身销售目标完全没有问题，但锐志和皇冠等车型完成目标并不乐观。“锐志的动力、空间都不错，但是外观过于年轻化，目标人群过于单一；皇冠优惠后的价格与宝马、奔驰部分车型重叠，性价比不突出，销售难度较大。另外，新皇冠即将上市，处于新老车型交替阶段，也是经销商最难受的时候。”
记者在多家一汽丰田4S店发现，客户对于新卡罗拉和新RAV4的关注度远高于其他车型。一位销售顾问表示，作为走量车型的新卡罗拉和新RAV4在“大卖”的时候，单店月均销售40辆左右，最少也能达到30辆，同时厂家也会给予较大的配车量，“如果一款车一个月能卖出15辆，厂家就会发过来25辆。”据其介绍，目前该店新卡罗拉和新RAV4的库存在40辆到50辆。“锐志在销售成绩不错时，一个月可以卖出七八辆，一般情况下不足5辆；皇冠‘热卖’时，一个月能售出5辆左右，一般情况下月销两三辆。由于难卖，上述两款车型的库存压力很大，这两款车共有30辆到40辆的库存。”
本版采写/新京报记者 谢涛 李沐航
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