由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社与天津经济技术开发区共同主办的2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于2014年9月5日下午4:30在天津滨海新区召开。
在论坛现场，德国大陆集团(Continental AG)中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士(Dr. Ralf Cramer)接受了新浪汽车的采访。针对近来火热的反垄断话题，康睿凡表示，大陆集团并未接到任何反垄断调查通知，同时他认为，中国为零件商创造了公平的竞争环境。
大陆集团中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士（Dr. Ralf Cramer）接受新浪汽车采访
提升价值需要市场发挥作用
在康睿凡看来，在5日下午会议中，最值得他注意的便是对市场主导资源配置的强调。康睿凡表示：“中国市场正在从注重数量向注重质量转变。这意味着不仅汽车产销要上升，我们更要重视价值的提升。不过，价值指并不是价格，价值指的是产品的内容与内涵。例如安全性能的提高，例如通过改造动力总成减少排放等等。”康睿凡认为，要实现价值提升，市场在资源配置中的主导作用至关重要。“无论是生产环节，还是购买领域，资源配置都要由市场决定。在会上大家也都谈到了这一点，我也认为这样的观点是正确的。”
反垄断未涉大陆集团
近来，汽车行业反垄断也是业界关注的焦点。在日系12家零部件供应商受罚之后，德国厂商的命运也令人关注。当被问及这一话题时，康睿凡表示，大陆集团并未接到反垄断调查通知，而且德国零部件企业与日本零部件企业有着一定的区别。
“我没有听说大陆集团被牵涉在任何反垄断调查之中”，康睿凡提到，“作为零部件厂商，我们希望反垄断调查的过程是公平、开放、透明的。同时我们希望在市场中，企业也能得到公平的待遇。这样能够给终端客户带来最大的利益。”
日前，日系12家零部件供应商在反垄断调查中接到了12.35亿元的罚单。康睿凡表示已经获悉了这个消息。“日本零部件供应商更加与其OEM客户联结得更紧，而我们与客户、与其他方面之间并没有这样的联系。”
中国市场环境非常好
“对于我们零部件供应商来说，中国的竞争环境绝对是公平的。在中国，大陆集团一直在自由竞争的环境下发展着” ，康睿凡表示。
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