盖世汽车讯综合外电报道，沃尔沃汽车集团新近发布了第二代XC90跨界SUV，在未来5年内，还将至少推出9款全新车型，包括90系列的S90，以及同吉利联合开发的CMA平台新车。
9款以上全新产品
本周沃尔沃新XC90正式公开，该车是沃尔沃自2010年被吉利收购后开发的首款车型，预计明年4月上市销售。新XC90将拉开沃尔沃新车攻势的序幕。在XC90发布会上，媒体采访了沃尔沃汽车集团高管，获悉在2019年之前公司将至少推出9款全新车型。
沃尔沃高管称，未来产品重心将聚焦在XC系列SUV上，同时还有更加传统的轿车和旅行车。更多车型将瞄准特定的细分市场，接下来数年内将相继推出。新车将成为沃尔沃销量大幅攀升的关键因素。沃尔沃曾于2007年达到458,000辆年销量最高峰，此后一度滑坡，到2013年又反弹至428,000辆。当前设立的目标是，到2020年倍增至800,000辆。
为此，沃尔沃正贯彻总计110亿美元的投资项目，同时兼顾产能、产品研发等方面的扩张。例如可扩展平台架构SPA(Scalable PlatformArchitecture)、Drive-E系列驱动总成、XC90新车等都是已经取得的成果。
关于这9款新车，沃尔沃高管未一一详细解释。不过结合之前言论，可以大致管中窥豹。从沃尔沃方面言论看，在可见的将来会继续维持斯堪的纳维亚设计风格特色，而不会进军D级豪华车细分市场。沃尔沃CEO汉肯·萨缪尔森(HakanSamuelsson)强调，沃尔沃尚无计划打造抗衡宝马7系或奔驰S级的旗舰豪华车。这意味着传闻中的沃尔沃S100可能未敲定项目。
沃尔沃产品战略负责人LexKerssemakers解释称，公司将集中精力专攻豪华车细分市场中的一部分，大约代表了豪车销量的60%至80%，而非面面俱到，“总归有一个极限，你必须筛选抉择。”
新车初判
根据沃尔沃官方说法，未来一段时期“90系列”将是其产品最高档次，XC90则是规格最大的车型。汉肯·萨缪尔森指出，在XC90之后“90系列”还将新增S90轿车。消息人士披露，90系列有望再增V90旅行车和C90轿跑。S90轿车未来用于取代目前的S80轿车。C90大型轿跑可能以2013年德国法兰克福车展上亮相的ConceptCoupé为蓝本。
其中有关V90旅行车的信息较为全面。V90将成为沃尔沃旅行车高端产品，将以第二代XC90为基础打造，未来取代V70旅行车。和XC90拥有ConceptXC Coupé概念车一样，一款名为Concept Estate的概念车也将很快问世，为V90进行探索。
V90的名称上个世纪九十年代曾被使用，和旧款V90以及被替代的V70不同，V90并不局限于传统的旅行车(Wagon)设计，而是更侧重豪华特质。新Drive-e系列中的四缸发动机有望成为其动力总成，而顶配版本还将使用混合动力系统提升功率。
对于沃尔沃而言，未来产品系列将衍生自两大平台架构：SPA和CMA。SPA是沃尔沃自从脱离福特之后开发的平台架构，包括XC90、S90、新XC60、新S60和新V50未来均将以SPA架构打造。紧凑模块化架构CMA(CompactModular Architecture)平台则是沃尔沃同吉利联合开发的成果，将成为两大品牌紧凑车和小型车的蓝本。
CMA平台将采用部分SPA可扩展平台架构的理念，具备类似大众MQB发动机横置模块化平台的灵活特点，通过模块化和通用性削减成本、缩短开发时间。
新平台衍生的一系列新车将包括一款五门跨界SUV、一款掀背车、一款轿车，并可能还有更多车型，主要用于取代目前的V40紧凑型车。第一批车型将在瑞典和中国同时开发，首款车可能2017年问世。在吉利一方，该项目还将催生多款尺寸规格相近的吉利品牌新车，在发动机、悬挂和便利功能方面具备更多经济可承受性。
其中的跨界车可能被命名为XC40，搭载Drive-E系列发动机，匹敌路虎揽胜极光。此外还将有下一代V40旅行车，和取代C30掀背车的C40车型。
外媒指出，沃尔沃甚至为规格小于V40的车辆制定过战略规划，例如V20小型旅行车；但规划尚未敲定。原因是小型车主要市场之一的欧洲需求低迷，并且目前很难同竞争者MINI及奥迪A1抗衡。
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