紧凑车碰撞性能排行：沃蓝达MINI最佳 聆风马5最差
盖世汽车讯 美国高速公路安全保险协会IIHS日前公布的碰撞测试结果显示，2014年款紧凑型车中，MINI Cooper Countryman得分最高，雪佛兰沃蓝达则因搭载了前向碰撞告警系统，以亚军得分获得最高评级。
好差评各半
IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)选择了12款2014年款紧凑型车(IIHS归类为Small Car小型车，本文按照中国对A级分类习惯称为“紧凑型车”)，进行小重叠面积正面碰撞(Small Overlap Front Crash)测试。
小重叠面积正面碰撞测试2012年被正式引入IIHS碰撞测试安全评级中，其主要目的是：测试车辆在与前方其他汽车或大树、电线杆等刚性障碍物发生前角碰撞时，车辆发生变化的情况。驾驶员一侧车辆前方的25%车头部分将以时速40英里/小时(约合60千米/小时)撞向障碍物。IIHS通过假人(Dummy)模拟乘员，评估碰撞后内部人员的伤亡情况。
与美国国家公路交通安全管理局NHTSA执行的车辆正面碰撞测试相比，或者较之IIHS自身的40%中度面积正面碰撞测试，小重叠面积正面碰撞测试通过难度相对都要更高一筹。该项测试中，汽车正前方车头的碰撞缓冲吸能区无法发挥作用。因此，在车辆发生该类碰撞时，车辆更难吸收掉撞击时产生的巨大能量；车舱内的驾驶员也有较大概率受到威胁。
按照乘员与行人所受到保护的安全程度，成绩划分为优秀(Good，简称G)、良好(Acceptable，简称A)、及格(Marginal，简称M)和差(Poor，简称P)四个档次。评估项目包括整体、车体结构和约束系统/假人运动学，后者涵盖头颈、胸部、臀部及大腿、小腿及脚部总计四个人体部位。
本次测试的12款车中，MINI Cooper Countryman得分最高，是唯一获得整体“优秀”的车型；雪佛兰沃蓝达则是唯一获得整体“良好”的电动车，并因配备前向碰撞预警系统获得最高评级(Top Safety Pick )。
福特C-MAX、MINI Cooper Countryman、三菱Lancer、北美丰田赛恩FR-S以及其兄弟车型斯巴鲁BRZ获得了美国道路交通安全保险协会2014年度第二高安全评级(Top Safety Pick)，总计5款车。这些车型未采用前向碰撞预警系统。
另外6款车型未能获得安全评级，赛恩xB和现代飞思整体得分为“及格”，菲亚特500L、日产Juke、日产聆风电动车和马自达5整体得分则为“差”。
怎样达到优秀？
如果要想获得美国道路交通安全保险协会最高的安全评级——“优秀”安全评级，汽车生产厂商们就必须综合考虑车辆的碰撞保护措施。
这也就是意味着车辆的驾驶员空间必须能够抵挡碰撞破坏，安全带必须可以保护驾驶员不会受碰撞惯性被向前投射过远的距离，侧面的帘式安全气囊需要能够为驾驶员的头部提供足够的保护覆盖以防驾驶员头部撞击到车辆的仪表盘或车窗架以及车辆外部的外来物体等。而车辆的可塌陷吸能结构会撞击车辆前部的安全气囊和座椅使其发生移位现象，这种结构并不利于车辆的碰撞保护。
而如果想获得美国道路交通安全保险协会第二高安全评级(Top Safety Pick)，车辆仅须在其小面积正面碰撞测试中获得“优秀”或“良好”的安全评级以及在美国道路交通安全保险协会其他四项碰撞测试中获得“优秀”的安全评级。
在对混合动力汽车和电动汽车进行测试时，美国道路交通安全保险协会遵循特殊的安全协议。在碰撞测试后，测试技术人员会额外检查车辆是否有高压和高温危险，因为以上高压和高温危险分别会导致触电和火灾等潜在的危险。在完全解除危险警报之前任何人都不得靠近接触测试车辆。参加测试的技术人员会佩戴专业的安全装备如护目镜、橡胶靴子以及橡胶手套等。
同时，测试技术人员腰间还会系上一条长绳，这样在发生意外时可以通过绳子将测试技术人员拉离危险区域。经过测试，2014款雪佛兰沃蓝达和2014款日产聆风LEAF均未出现电池和电力系统方面的问题。
排行榜：沃蓝达折桂
1、雪佛兰沃蓝达
评级：最高安全评级(Top Safety Pick )
整体得分：良好
备注：在对车辆完成小面积正面碰撞测试后，沃蓝达的驾驶室保持的还算不错，同时车内的测试假人也显示如果现实生活发生类似的碰撞事件，沃蓝达驾驶员发生重大伤亡事故的可能性较小。
该车配备了基本额定可选配前向碰撞预警系统，是本次测试的12款紧凑车中唯一搭载同类系统的车型，因此虽然碰撞测试得分不及MINI Cooper Countryman，安全评级却高一个档次。
2、MINI Cooper Countryman
评级：次高安全评级(Top Safety Pick)
整体得分：优秀
备注：在碰撞测试中，MINI Cooper Countryman的驾驶室安全框架保持地非常完好。而安全带和安全气囊也同时作用完美地控制了测试假人的移动。测试结果表明在实际生活中如果发生以上类型的小面积正面碰撞，MINI Cooper Countryman可以保证驾驶员具有较低的发生重大伤害的可能性。这也是该车获得本次最高得分的缘故。
MINI Cooper Countryman作为MINI Cooper双门版车型的升级版，其采用了四门的设计结构，其外观尺寸比MINI Cooper双门版车型更大，其于2011年正式上市。以上针对MINI Cooper Countryman车型的小面积正面碰撞测试结果并不适用于MINI Cooper双门版车型。MINI Cooper双门版车型并未进行以上小面积正面碰撞测试。
3、福特C-Max Hybrid混合动力车
评级：次高安全评级(Top Safety Pick)
整体得分：良好
备注：假人伤亡情况四项评测分数均为优秀。
4、三菱蓝瑟
评级：次高安全评级(Top Safety Pick)
整体得分：良好
备注：假人伤亡情况四项评测分数均为优秀。
5、赛恩FR-S
评级：次高安全评级(Top Safety Pick)
整体得分：良好
备注：2013年12月之后生产的车辆
6、斯巴鲁BRZ
评级：次高安全评级(Top Safety Pick)
整体得分：良好
备注：2014年2月之后生产的车辆
7、赛恩xB
整体得分：及格
8、现代飞思
整体得分：及格
9、菲亚特500L
整体得分：差
10、日产Juke
整体得分：差
11、日产聆风纯电动车
整体得分：差
备注：日产聆风内的测试假人传感器的数据显示，驾驶室小腿空间向内发生了16英寸的位移变形，而驾驶室大腿空间也向内发生了14英寸的位移变形。另外，聆风驾驶室内的仪表面板、驻车制动踏板和转向柱都被撞击朝向驾驶员方向发生了位移。如果在现实生活中发生类似的碰撞事件，聆风驾驶员的左膝盖和左小腿将发生损伤，另外，驾驶员的左大腿也有可能发生损伤。
12、马自达5
整体得分：差
备注：从安放在马自达5内的测试假人传回的数据来看，如果现实生活中发生类似的车辆碰撞事件，马自达5内的驾驶员将非常有可能发生左大腿和左小腿损伤。在测试中，马自达5的方向盘被撞击到了右侧，其内部的测试假人的头部也差一点滑出汽车前部安全气囊至车辆左侧。同时，马自达5的安全带也并未起到作用导致测试假人的头部和躯干均发生了过度前移现象，而且测试假人的头部还碰到了汽车仪表盘的左侧。马自达5的侧面帘式安全气囊没有打开，这就会使得驾驶员的头部直接暴露在了车辆的侧边结构或车外外来物体的潜在危险中。除此之外，马自达5驾驶员一侧的车门在测试中还发生了自动解锁现象，这种现象是不允许发生的，因为驾驶员一侧的车门自动解锁会导致发生驾驶员被甩出车辆的潜在危险。
在马自达5的小重叠面积正面碰撞测试中，测试假人中的传感器数据显示如果在现实生活中发生类似的车辆碰撞情况，马自达5的驾驶员将很有可能发生盆骨骨折，而位于车辆后排的乘客也将发生肋骨骨折或其他内部器官损伤等危险。
此外，在此次测试的车辆中马自达5还是唯一一款在美国道路交通安全保险协会其他四项测试的其中一项测试中获得“中等”安全评级的车辆。其中，IIHS其他的四项测试分别包括40%中度面积正面碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶翻滚强度测试以及座椅鞭打测试。
车辆的侧面碰撞测试中，马自达5获得IIHS“中等”安全评级，成为了该测试中唯一获得低于“良好”安全评级的车辆，大多数的测试车辆在车辆侧面碰撞测试中均获得了“优秀”的安全评级。
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