新浪汽车讯(刘婧 发自北京)在被中国政府“请喝茶”后，多家豪华汽车品牌相继对价格体系进行调整，以摆脱垄断嫌疑。7月26日，一汽-大众奥迪宣布将于8月1日起下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”(以下简称“零整比”)也随之降低。
以奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%。奥迪A6L TFSI 舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%，multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。
这是本月以来继奔驰宣布服务收费和配件价格下调20%、捷豹路虎3款车型厂商指导价平均下调20万元之后，第三个豪华车厂家宣布降低产品及服务价格。这些密集的降价举措，与国家发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业的密切关注有关。
“今年年初，发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题，给予了很高关注。作为中国高档车市场的领军者，一汽-大众奥迪积极配合相关调查，并通过内部优化主动回馈用户。” 一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在一份公开声明中说。捷豹路虎在宣布产品降价的新闻中也提到了应对国家发改委的反垄断调查。
在接受外媒采访时，北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺说，中国国家发改委已经与该公司进行了谈话，但否认正在接受反垄断调查。“我没有意识到我们在接受调查。但他们的确向我们表达了某种关切。” 倪恺表示。
自去年夏天以来，多家中央媒体对进口豪华车暴利及涉嫌价格垄断的话题轮番进行批评性报道。今年4月，中国汽车维修协会发布的“零整比”调查显示，北京奔驰C级W204的“零整比”高达1273%，进一步提升各界对豪华车价格及配件服务体系的关注。
通过约谈这种温和的方式，发改委使得豪华车产品及配件价格下调，算是对有关报道和消费者投诉有了一个交代。然而，客观来看，这次价格调整更多地是象征意义上的，并未触及其背后的垄断实质。奥迪、奔驰、捷豹路虎配合发改委约谈所作出的调价，是否意味着传闻中的豪华车反垄断调查已告一段落？此事值得跟踪关注。
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