新浪汽车讯 据盖世汽车网提供的数据显示，2014年上半年整个自主品牌SUV市场增幅高达30.5%，与整体车市SUV产品三成多的增长率相差不大。
反观长城汽车旗下各款车型市场表现，除主力车型H6以外，其他车型的销量均出现明显下滑。其中H5销量为4760辆，同比下降10%，环比下降8%。
虽然从统计数据看，长城汽车SUV产品在2014年上半年仍保持着13%的增长率，但无论是与自身2013年同期77.96%高增长相比，还是跟整体SUV车市增幅相比，都已经明显放缓了脚步。
自主品牌竞争对手方面，长安CS35、奇瑞瑞虎、广汽传祺GS5、三款车型上半年销量分别达到5.37万辆、6.93万辆、5.2万辆，即便是近年来已现颓势的比亚迪S6也完成了3.86万辆的不错成绩。
随着SUV市场持续火爆，将来会有更多的自主品牌产品加入到这一领域的争夺当中，例如，2014年年初北汽就向市场投放了主打性价比的幻速SUV，根据厂家的统计，6月份销量也达到了9000辆之多，福田、风神等品牌也在计划推出自己的SUV车型，以SUV立家打天下的长城汽车正在面临着越来越多竞争对手蚕食市场销量的局面。
同时，合资企业也在加紧SUV市场的产品布局中汽协会数据显示，2014年上半年除韩系品牌以外，其他的外资品牌销量基本以50%以上的增幅增长(日系车增长近五成)，其销量高增的原因主要是依靠于新车销量带动。其中，美系品牌增幅最高，销量同比增长近八成；日系和德系车分别增长49.7%和51.6%。
合资车厂SUV产品价格下探程度之大也是前所未有的，小型SUV标致2008、福特翼博起售价都低至10万元以内，长安铃木与上海通用新推出的锋驭和创酷也都打出了具有竞争力的低廉价格。而在过去，这一价格区间细分市场一直为自主品牌产品所占据，长城汽车新近上市的哈弗H2甫一推出就遭遇到来自合资竞品的强力价格。
按照长城汽车对外公布的消息，2014年下半年长城汽车还将分别在9月、11月向市场投放哈弗H1与哈弗H9，各自主打低端与高端市场。从哈弗H8两度因为技术问题推迟上市的经验来看，哈弗H9在高端路线上的道路很难一帆风顺，长城汽车A股上市保荐机构也在风险报告中指出，长城汽车新产品上市时间有可能再度推迟。
即便哈弗H9顺利上市，其高昂售价能否为市场消费者所接受，也是一个值得忧虑的问题。而哈弗H2起步售价9.88万，也透露出长城汽车对于新产品低价入市的策略毫无兴趣，哈弗H1卖点可能依然是品质而非价格。
在不出现奇迹发生的情况下，哈弗H9、H2、H1都无法帮助长城汽车实现年初定下的产销89万辆的雄心壮志。
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