盖世汽车讯 综合外电报道，雷诺计划在中国增加更多产能，2016年同东风汽车合资公司将投产，未来产出有望达到目前规划目标的4倍。在华产品将包括和日产奇骏同平台的大型跨界车。
在华产销将倍增
日前雷诺在法国巴黎召开发布会，首席财务官(CFO)Dominique Thormann告诉路透社等媒体，雷诺当下正在兴建首个在华工厂，每年可生产150,000辆汽车，将来的目标是将在华产能提升至该工厂的4倍左右。
Dominique Thormann在发布会上表示：“我们的计划是在华产能有潜力达到每年500,000辆甚至600,000辆，倘若我们在未来数年能够克服相应的困难。”
外媒上个月对东风雷诺总裁达业(Jacques Daniel)的采访印证了Dominique Thormann的说法。达业预测雷诺在华销量可达60至70万辆，较之2013年的32,000辆，提升20倍左右。去年2月，雷诺联合伙伴东风开始在湖北武汉为工厂奠基。双方总计投资8.70亿欧元，初始产能为150,000辆/年。生产运行将从2016年初开始。
达业指出：“我们的目标是在中期达到600,000至700,000辆/年。雷诺尚未为该数字设立明确的时间框架，不过这的确是我们希望达到的水平。”
关于如何在现有15万辆年产能的基础上实现该销量目标，达业表示产能将翻倍：“武汉工厂规划产能将倍增至300,000辆，而且随着时间推移我们还需要在中国增设更多当地产能，以达到中期目标。此外，东风雷诺还将投产合资自主品牌，引入更多车型。”
国产车侧重SUV和跨界车
目前雷诺在中国市场卖出的85%车辆都是科雷傲紧凑跨界SUV(另外15%来自于风朗紧凑轿车)，而雷诺在华投产的车型也将以SUV和跨界车为主。关于第一款国产车型则存在不同说法。
根据达业今年4月在北京车展上的说法，武汉工厂首款车为“一辆全新D级(相当于中国B级)跨界车，大型跨界SUV将是完美的切入点”。该车将以日产P32平台为蓝本(该平台用于上一代逍客和奇骏SUV)，而不是在中国新增一个新平台。当前P32平台的日产车型已经在华生产。
之后有国内媒体求证称首款国产车为小型跨界车Captur，对上述报道提出质疑。但此次外媒再度给出“2016年在武汉投产大型跨界车”的说法。
在大型跨界车之后，雷诺可能将在华投产科雷傲替代车型，目前在中国销售的科雷傲在韩国雷诺三星生产，然后进口。
雷诺还将向中国市场引入梅甘娜R.S.，改车功率265马力，世界上速度最快的紧凑车之一，今年下半年将在中国发布；Captur小型跨界SUV将在明年入华。
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