新浪汽车讯(刘婧发自北京)7月8日，在德国总理安格拉·默克尔和中国工信部部长苗圩的共同见证下，中德电动汽车充电项目在清华大学正式启动。该项目旨在中德联合共同研究电动汽车充电基础设施建设及有关使用环境，统一相关接口标准，宝马、奥迪、大众、奔驰、长安、北汽及华晨均参与其中，并将提供试验用车。
中德电动汽车充电项目启动仪式
自2011年6月，中德在柏林发表《中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明》以来，双方坚持每年就电动汽车发展举行政府磋商，并举办有关论坛。3年来，中德在电动汽车技术标准、试验规范、充电设施建设等多方面均进行了探讨。中德电动汽车充电项目就是在该声明框架下立项的，项目由中国国家发改委、德国科技经济部共同牵头，北京市政府、中国汽车技术研究中心、清华大学、德国环保部、德国国际合作机构等都进行了深度参与。
默克尔与苗圩就电动汽车进行交流
“要普及电动汽车，必须谈到充电标准化的问题。在欧洲这个话题讨论了很久，用什么样的插头最理想，在德国、法国等国家之间都进行了探讨。中国也要面临选择，到底是跟欧洲标准走，还是跟日本走。”默克尔说。
推广新能源汽车，是默克尔本次访华的一个重要目的。她前几天在成都参观一汽-大众工厂时就表示，希望中德加强在电动汽车领域的合作。
多款德系电动车亮相
今年堪称德国汽车企业在华推广电动汽车的元年。下半年，大众电动版up！、宝马i3及i8均将在华上市销售，奔驰与比亚迪“爱的结晶”腾势电动车也将于9月发售。从这个意义上说，8日举行的中德电动汽车充电项目启动仪式，更像是德系电动汽车的一次集体亮相造势，默克尔的到来为宝马、大众、奔驰的新能源汽车吸引到更高的关注度。
私人消费补贴政策的完善，充电基础设施建设的放开，更多新产品的涌入，有望给新能源汽车市场带来爆发式增长。中国国家电动汽车平台负责人、清华大学教授欧阳明高表示，今年是新能源汽车进入家庭消费的元年，全年总计销量有望接近10万辆(含商用车及混合动力)。“到2015年、2016年，有望实现50万辆的新能源汽车年销售目标，”欧阳明高说。
“国务院研究制定进一步鼓励电动汽车应用的措施。”苗圩说。他的这番表态能否给电动汽车推广带来实质性突破，有待观察。
默克尔所希望的充电标准统一是否能实现呢？中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副主任、新能源汽车动力电池产业发展研究室副主任王成说，中国已经出台电动汽车充电推荐性标准，这一标准与德国较为相似，但在接口细节方面，二者仍存在区别。
“欧洲有一套标准，美国是另一套，日本又是一套，但它们的产品到中国来，只能遵从本地标准，”王成说。“充电接口全球标准化需要大量协调工作，最终也不一定能完全统一，就像手机充电接口各不相同，同一家手机厂家的不同款型间也不互通一样。”
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