新快报记者 李村
巴西，世界杯，亿万人的狂欢。
对于汽车企业来说，充满速度与激情的产品，同样和足球一样充满着令人慷慨激昂的血液。
这就是商机。
32支球队，被14家车企包揽赞助，中国和伊朗汽车品牌首次赞助世界杯。而对于提前爆冷出局的国家队们，砸下重金的车企谁能笑到最后？
这就是世界杯，它总是充满奇迹。
你造吗？汽车厂商赞助了32支球队里的23支
毋庸置疑，这32支强队，都是广告商眼中的宠儿，所以，它们统统都有赞助。
对于汽车厂商来说，它们赞助了其中的23支球队，这个比例可以说非常之高。
而这也说明，作为同样充满激情的一款“产品”，足球赛事的强大影响力值得汽车企业为此埋单。
那么，都有哪些汽车大牌成为世界杯的“金主”呢？
咱先说说主场作战的南美球队吧。
巴西，夺冠的热门，这个当然是志在图谋全球汽车老大的大众汽车集团赞助了！
阿根廷、厄瓜多尔，对，这两个南美国家队有着同样的赞助商，大众汽车。
唯一“漏网”的是智利国家队，据说是奇瑞在南美的总代理商赞助的，也是南美四支国家队中唯一非大众汽车赞助的球队！
欧洲球队，荷兰、波黑、瑞士、法国、俄罗斯，对，你没看错，一共5支国家队，还是由大众汽车赞助的！这得掏多少钱啊，大众汽车！
还有，奔驰赞助了德国、克罗地亚队，那么宝马就跳出德国故乡，转而赞助了比利时队。呃，奥迪只好跳出欧洲，赞助了亚洲的日本队。
14家土豪砸钱 大众汽车包揽8支球队
虽然，能够赞助世界杯都是有钱的主，但是，“贫富不均”依然存在。
比如，尽管在32强球队的所有赞助商中，汽车品牌赞助商达到了14家。但是，赞助球队最多的是大众汽车，居然一共赞助了8支球队。这种撒网捞鱼的赞助方式果然霸气十足——这其中只要有一支夺了冠，那也都是赚了啊！
相比之下，一口气赞助8支球队的土豪并没有那么多，像现代和奔驰各赞助了2支球队。
但是，请注意，人家现代-起亚集团是世界杯的官方赞助商，所以这个费用甚至超过了大众的8支国家队的赞助费用。
其他像宝马、奥迪、日产、标致、雪佛兰、菲亚特等都分别赞助了一支球队。
当然，单纯利用赞助球队的多少来区别汽车品牌的影响力不太科学，但还是能看出大众汽车对足球运动的强大宣传力度和资金投入程度。如果说世界杯是足球的竞赛，那么世界杯的赞助商就是利益的竞赛了，以法国国家队为例，大众汽车替换掉了雪铁龙，以5年2750万美元成为法国国家队车辆合作伙伴。值得一提的是，大众赞助的8支球队中有3支球队同在E组，这已经确保大众品牌能够在世界杯淘汰赛的赛场上露脸了。
中国
本土品牌世界杯首秀 奇瑞赞助智利队
本来，能够有机会赞助踏上赛场的中国国家队，那绝对是世界头号机遇。
但，你知道的，国足....。.
然而，尽管中国队并没有参加世界杯的资格，但是中国自主品牌汽车也同样有成为球队赞助商的资格。
作为自主品牌的领军企业，奇瑞汽车这次赞助了南美劲旅智利队。
由于智利队也有着不可低估的夺冠潜力，奇瑞此举也算是押宝押对了。当然，最重要的是，奇瑞希望借此扩大在巴西市场的销量和影响力。
今年5月份，奇瑞在巴西销售了679辆汽车，较之2013年5月的437辆，同比大涨55.4%；市场份额从0.15%提高到0.24%，在各品牌中排名从第20位提高到第19位。1至5月份，奇瑞在巴西累计销量达到3900辆，去年同期1895辆，今年同比暴涨105.8%。
所以，这个钱花得很值！
日本
对世界杯不感冒 唯一赞助球队提前出局
在14家赞助世界杯的车企中，大部分是欧洲车企，如大众、宝马、奥迪、奔驰、标致、菲亚特，沃克斯豪尔(欧宝)，共7家。然后是美国车企，如福特、雪佛兰等，共2家。接下来是亚洲车企，如韩国的现代、起亚，共2家，伊朗的霍德罗，中国的奇瑞，日本的日产，各1家。
相比而言，在赞助世界杯球队的车企名单里很难发现日系汽车品牌的身影，除了日产赞助西班牙队外，其他日系车均未露面，就连日本队也是由奥迪而非本土日系企业赞助。
不幸的是，赛前大热的西班牙已经提前打道回府，满地找“牙”，日产的赞助算是没有起到应有的效果，可谓“赔了夫人又折兵”。
记者观察
为什么日系车企不屑于赞助世界杯呢？
一方面是因为日本本土居民对世界杯赛事并不像其他国家那样热衷，导致日系车企不太愿意进行投入；另一方面，日系车企在营销上近些年趋于保守，加上大笔的赞助费用和精于成本核算的思路相左，导致日系车企和世界杯的火爆有着截然不同的热度。
当然，另一方面，日系车企很少考虑到消费者的冲动消费情绪，而足球，恰恰是最让人热情和沸腾的运动。
相比之下，中国的奇瑞汽车和伊朗的霍德罗值得学习。毕竟，世界杯赞助商众多，汽车赞助商的赞助金额未必高于其他赞助商，像一些运动服装、快消品的赞助额都要远远大于汽车企业，但是汽车的曝光率却并不低。
比如，英格兰队，虽然赞助金额低于耐克，但是汽车品牌欧宝的曝光率却一点不低，在2019年之前的英格兰训练课上，人们都能看见欧宝的商标出现在该队训练服上。
不过，天算不如人算，欧宝已经退出中国市场了，英格兰也退出世界杯赛场了，那些再划算的赞助，最后都和中国市场无缘。
这正如世界杯一样，处处爆冷门，处处有奇迹。它的精彩就在于一切皆有可能，而汽车企业赞助世界杯，也不仅仅在于一时的金钱得失，通过足球赛事，调动消费者的情绪，这才是车企们最“划算”的未来品牌赌局！(李村)
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