自从2013年以来，关于跨国车企开发低端车型冲击中国等新兴市场的消息就不绝于耳。考虑到推出廉价车对品牌造成的稀释作用，这些品牌更多的是把廉价车划入到新的品牌。在目前海外市场里，已经有雷诺达西亚和日产达特桑廉价品牌，其他如大众、福特、菲亚特也正在筹备低端车型。而在竞争激烈而第一规模的中国市场，过去一段时间倒反而有点雷声大、雨点小的景象。
直到今年2月份，东风日产宣布将推出“5万元入门级车”，才又再次引发业内关注和热议，尽管有业内分析人士认为6万-9万元的细分市场已经是合资车企的底线，这个价位已经没有多少利润可言，但是东风日产还是决定进入更低门槛的5万元以内区间，壮大旗下启辰品牌的意图非常明显。在今年的北京车展上，东风日产亮相了名为R30的启辰品牌新车，并宣布其主力销售价格将全面下探至5万元以内，再一次明确释放强烈的信号，这将是中国主流合资车企首次“触碰”5万元这一价格区间。
根据东风日产官方介绍，6月即将预售的启辰R30是一款定位入门级的A0级小车，基于日产玛驰平台打造。外观相比玛驰来说有所差别，全车线条棱角分明，配备全新设计的大灯，设计理念有借鉴日产刚刚复活的达桑特品牌首款车型GO的外观。而日产复活达桑特品牌主打比较亲民的高性价比小型车，主要是主攻一些非发达地区，这一点与启辰品牌的定位十分契合。
R30新车配备15英寸的铝合金轮圈，长宽高分别为3775/1665/1530mm，车身轴距则达到了2450mm，与玛驰基本相同。在动力上，启辰R30将搭载一款代号为HR12的1.2L自然吸气发动机，最大功率为58kW，最大扭矩为106N•m。传动系统匹配5速手动变速箱，与玛驰基本一致。
据东风日产内部人士表示，作为合资汽车中首款进入5万元区间的产品，启辰R30要把品质做到天花板，价格做到地板，将大空间、高效能以及易驾控作为三大卖点，和日产品牌共线生产，包括建立品质联盟，以实现在入门级轿车市场中“高品质、低价格”的竞争优势。同时，打造全价值链体系，实现成本和价格最优。有望在新型城镇化带来的新一轮家轿普及潮中，冲击5万元高品质入门级家用车这一巨大的蛋糕市场。
正如前面所言，对于启辰品牌，今年15万辆的销售目标压力不小，此前两款车型R50和D50都出自东风日产走量的实用车型产品，加上合理的定价，年销量突破10万并不令人意外。但是需要实现今年15万辆的突破，启辰显然需要新鲜血液的注入。而启辰R30的加入无疑将会有力支撑起东风日产启辰品牌的产品线。
目前，在5万元以下的市场，自主品牌瓜分占据了极大的市场份额。启辰R30的首发不仅是东风日产的一次大胆尝试，同样也为中国汽车市场带来了全新玩法，源自于日产全球优秀的小型入门车玛驰技术平台，启辰R30的性能是没有多少值得怀疑的，而能否借助于极具诱惑力的价格，取得惊艳的市场业绩，则需要后续观察。
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