一场史无前例的召回危机，让玛丽·博拉真正成为通用汽车这家百年老店的领导者。
“这是一个根本上的失败。”玛丽·博拉日前在通用汽车全球员工大会上说，通用汽车员工在长达11年的时间没能处理点火开关问题，代表了一段失败的历史。通用汽车也将以此为教训，加强公司的管理，包括革新不负责任的官僚程序，解决制度缺陷。
这一场危机，因此也将成为继金融危机之后，通用汽车革新企业文化的另一个契机。
管理层事前不知缺陷问题
通用汽车产品中存在的点火开关缺陷，由于长达十年没有得到解决而最终导致13人丧生。今年2月起，通用汽车陆续宣布召回260万辆点火开关存在故障的汽车，并因涉嫌故意隐瞒缺陷遭受美国国会质询。整个事件预计将给通用汽车带来高达百亿元美元的经济损失。
上周，由美国前联邦检察官Anton Valukas负责的点火开关召回调查报告提交通用汽车董事会。玛丽·博拉在员工大会上通报了调查报告的结论。通用汽车官网也对外界公布博拉对员工的讲话。“这份报告是非常详尽、严酷、让人如芒在背的。”玛丽·博拉说。
根据调查结论，通用汽车在持续11年的时间内没能处理点火开关问题，而接触过这个问题的工程师、调查人员、律师等相关人员都没有向公司最高管理层汇报这个问题。
这一结论也佐证，包括玛丽·博拉在内的通用汽车最高管理层，事前并不知道存在点火开关问题。分析也认为，通用汽车通过这一内部调查，将为玛丽·博拉开脱悬疑。在这场危机中，玛丽·博拉已成为通用汽车的形象代言人。
“这次的召回事件不仅仅是一个关乎工程或制造或法律的问题。这是一个根本上的失败，因为我们没有达到顾客最基本的要求。”玛丽·博拉说，有关人员多次没能揭露那些重要的信息，从而错失解决问题的机会。这份报告呈现了一个孤立运营的公司，一些个人显得在找理由不作为，而不是想办法来保护我们的车主。这原本不该发生。”
她还将这归结于“一些人对于不负责任的官僚程序的纵容”、“无能和玩忽职守导致了现在的局面”。因为调查者发现没有证据显示任何员工以牺牲安全性来节约成本，公司也不存在蓄意掩盖事实的行为。
解决通用汽车制度的缺陷
玛丽·博拉要求整个公司直面真相，正确对待受伤害者，实施赔偿计划；此外就是强化公司管理，避免类似问题发生。
这其中就包括重要的人事处理，15名“行为不当”的员工被开除，还有5人被纪律处分。
同时，通用汽车任命了公司安全副总裁；增加了35个安全调查员；开设了“为安全说话”项目，鼓励员工及时汇报潜在的安全问题；创立了全新的全球产品整合部门；此外还重建了安全问题决策的流程，并将其提升到公司的最高级别，由高级管理层参与处理。
“这不仅仅是通用汽车的又一次商业危机。我们不是要简单地解决这个问题然后继续前进。我们要解决我们制度的缺陷。”玛丽·博拉认为，导致故障的态度和过程是不能被容忍的，并且只单个解决问题并改变一些程序问题并不能杜绝类似事件。而必须建立一个新的安全、质量和卓越的行业标准。“任何的妥协都会是一个深远的错误。”
这一场危机，也将成为继金融危机之后，通用汽车革新企业文化的另一个契机。
通用汽车此前走至破产保护，也被归结于“大企业病”，包括企业文化中的官僚主义。这在“外部人”艾克森主政几年间已经有所改善。而通用汽车此次在组建新的全球高管团队时，也充分考虑了管理机制的稳健和激励，包括精心分置了董事长、首席执行官和总裁等职位，回到更为正常的管理架构。而外界疑虑在于，一直成长于通用汽车体系的玛丽·博拉，能否真正解决通用汽车制度的缺陷，彻底革新企业文化。
“当我刚开始在通用汽车工作的时候，我当然从未想过自己会成为首席执行官。我也当然没有想过会遭遇如此的危机。”玛丽·博拉对通用汽车的员工说，“但是我在这里，你们也在，我们必须努力带给这个公司荣誉和尊重。”
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
