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东风日产前4月销量超30万辆 同比增24%

2014-05-30 08:58:38 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

东风日产前4月销量超30万辆 同比增24%,,,统计数据显示,东风日产4月销量为91806辆,环比上月增长了11.1%,同比增速为23.9%。凭借这一业绩,东风日产4月单月销量名列第四位。今年前4个月,东风日产累计销量为3044

统计数据显示,东风日产4月销量为91806辆,环比上月增长了11.1%,同比增速为23.9%。凭借这一业绩,东风日产4月单月销量名列第四位。今年前4个月,东风日产累计销量为304443辆,比去年同期增加了24个百分点,在国内车企销量排名中处于第5名。

凭借这样的市场表现,东风日产不仅在排名前五位的车市第一阵营中占有一席之地,而且,也成为在华日系合资车企的销量冠军。从上表中可以看出,东风日产4月的销量,比名列第12位的一汽丰田(47320辆)已经有着接近一倍的优势,高达94%,更不用说单月销量为30032辆的广汽丰田和26178辆的广汽本田了。

国内汽车厂商前4月销量top20

国内汽车厂商前4月销量top20

说实话,东风日产取得这样的成绩也并不意外,毕竟,相对于其他日系合资汽车企业来说,东风日产在车型布局方面,旗下的日产和启辰两个品牌,有着产品覆盖面和产品数量上的优势,并且,它的各款产品也都有着不错的表现。

日产品牌方面,轩逸仍是目前东风日产全线产品中销量最大的车型。记得在去年年底的时候,轩逸曾两度冲破月销3万辆的大关,到了今年,轩逸的销量仍然保持两万辆级别这样一个比较高的水平,4月份28672辆的销量,以及97584辆的累计销量,都在国内轿车销量排行中占位前排。而且,轩逸也是国内轿车单月销量TOP10中唯一一款日系轿车产品。

汽车厂商前4月销量增长情况

汽车厂商前4月销量增长情况

值得关注的是东风日产3月底推出的新奇骏。在此之前,奇骏虽然相比同级车型有着不错的越野性能,并且产品配置也不输其他品牌,但其过于个性的设计风格,还是难以取得更多消费者的认可,长期处于市场的边缘地带。这次换代之后,新奇骏在设计方面有了脱胎换骨的变化,整体造型回归了城市SUV的主流趋势,再加上相比同级来说更强的通过性,因而取得了主流消费人群的认可,4月份拿到了9130辆的销量,不但同比去年同期的830辆,增长率达到了1000%,而且,还一举挺进国内SUV产品销量的前10名中。虽然,这一成绩与该车型上市前期的大举造势,以及启动预订以来的订单累积不无关系,但这样的表现,仍然不可小觑。

相对于轩逸和奇骏的强势表现,东风日产日产品牌其他各车型的表现,准确的描述应该就是中规中矩了。

新天籁在4月拿到了11168辆的销量,虽然照比德系双雄的帕萨特(24381辆)和迈腾(19177辆)有着不小的距离,但是,与同为日系的凯美瑞(13188辆)的差距已经越来越小,并且,相对于其他B级车产品月销量均不足万辆的表现,新天籁4月份的表现仍然可以说是可圈可点的。

东风日产另一款月销过万辆的车型是骐达。4月份,这款车型的销量为10832,这一销量,除了和“神车”高尔夫(19074辆)距离稍大之外,与长安福特新福克斯两厢(11495辆)和上海大众朗行(10899辆),基本上处于伯仲之间。或许,东风日产如果针对这款车在营销方面推出更得力的措施,出现销量激增也并非没有可能。

逍客,也一直是东风日产销量的主要贡献者。4月份,逍客的销量为8830辆,前4个月累计销量为37023辆,月均销量超过9000辆。从这一数字来看,整体表现倒也不错,只是新上市的奇骏,尽管与逍客不在同一细分市场,由于东风日产在营销中一直以来把奇骏与逍客捆绑传播的做法,可能会让消费者在购车时,在奇骏与逍客之间产生对比,有可能会对逍客的市场造成挤压。在这方面,东风日产有必要在逍客的营销方面,强化其跨界、个性、时尚方面的宣传,避免与奇骏之间产生“同室操戈”的现象,争取两个品牌的双赢。

至于新旭光、骊威,均为6000多辆的单月销量,在同级车市中具备了立足的资格,但以目前的市场表现来说还难称得上强势。而玛驰618辆的销量,则在同级细分市场上落在了后排,与其在国外市场的表现有着很大的落差,也许,改变价格策略,推出改款车型,还有希望对玛驰销量的提升起到刺激作用。

倒是东风日产的合资自主品牌启辰,在同类车型中有着抢眼的表现。4月份,启辰D50、R50两款式车型,销量分别为3477辆和6415辆,品牌合计销量接近万辆。相比之下,同为合资自主品牌的上汽通用五菱宝骏630(3403辆)、东风本田思铭(1445辆)和广汽本田理念(411辆),就显得很有些寂寞了。至于今年前4个月的累计销量,表现相对比较高的宝骏630,13880辆的销量与启辰超过38000辆的表现,还有着接近两倍的差距,更不用说累计销量为5697辆的思铭和只有2812辆的理念了。

目前来看,车市前三强的南北大众和上海通用,地位仍不可撼动,三家车企每月突破10万辆的销量,有着绝对领先的优势。而4月销量排名第四位的东风日产,91806辆的表现虽然比北京现代(91055辆)具有微量的领先,但从今年前4个月的综合表现来看,北京现代的375277辆,又比东风日产的304443辆有着23.3%的优势。就此来说,车市第四名的竞争,还有着不小的变数,东风日产也好,北京现代也罢,都须格外小心才是。(注:本文中所采集的销量数据,均为批发数)

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关键词:东风日产统计
作者: 来源:新浪汽车

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