菲亚特集团公布2014年一季度业绩报告
菲亚特集团公布了2014年一季度业绩报告，数据显示集团总收入实现12%增幅，达221亿欧元，营运利润为6亿欧元，按恒定汇率计算增长了6%。净负债为100亿欧元，反映了对克莱斯勒剩余少数股权的收购。可支配流动资金近210亿欧元。以下为报告具体信息：
2014年一季度总收入为221亿欧元，较去年同期的197亿欧元增长了24亿欧元或12% (按恒定汇率增长率则为17%)。主要贡献来自于北美区增长17亿欧元(+17%，按恒定汇率增长率则为22%)及亚太区增长5亿欧元(+52%，按恒定汇率增长率则为60%)，这两个地区均由销量的增长所带动。此外，得益于玛莎拉蒂2013年全新车型大获成功，销量猛增6倍，带动豪华品牌收入增长5亿欧元(+76%)。这些增长一定程度上被拉美区收入下滑5亿欧元(-20%)所抵消，拉美区表现不佳的主要原因是巴西雷亚尔对欧元汇率下跌产生的不利的汇率换算影响(按恒定汇率下降5%)以及该地区销量下滑11%。欧洲、中东和非洲区收入与去年同期持平。在Magneti Marelli和Comau的带动下，零部件收入增长1.45亿欧元，增长7%(按恒定汇率增长率则为14%)。
2014年一季度营运利润总额为6.22亿欧元，较2013年一季度下滑1%，但按恒定汇率计算则增长6%。北美区方面，营运利润下降4%至3.8亿欧元(2013年第一季度为3.97亿欧元)。排除汇率影响后，销量的增长被提高的折旧与摊销费用、研发成本和与近期召回行动相关的成本所抵消。拉美区的营运利润下滑1.42亿欧元至4400万欧元，反映了成本上涨、销量下滑、委内瑞拉低迷的商业环境和不利的汇率换算影响。亚太区的营运利润为1.46亿欧元，较去年同期增长4100万欧元，销量的增长远足以抵消用于业务拓展而产生的相关生产、销售、管理及行政费用的增长。欧洲、中东和非洲区方面，凭借销量的提升(+6%)、产品组合的完善及效率的提高，该地区营运利润亏损同比下降4000万欧元至1.1亿欧元。豪华品牌营运利润增长近一倍，达1.39亿欧元，其中法拉利稳定在8000万欧元，玛莎拉蒂在强劲的销售表现带动下，营运利润猛增至5900万欧元(去年同期的营运利润亏损了400万欧元)。零部件方面，一季度营运利润较去年同期增长了800万欧元至4100万欧元。
2014年一季度息税前利润总额为4700万欧元，2013年一季度则为6.07亿欧元。在大众市场品牌方面，北美区为负的1.17亿欧元， 去年同期为正的4亿欧元。5.17亿欧元的下滑反映了营运利润下滑和克莱斯勒于1月21日与UAW签署的谅解备忘录产生的4.91亿欧元支出。拉美区的息税前利润为负的4900万欧元(去年同期为正的1.27亿欧元)，主要由于营运利润的下滑与委内瑞拉玻利瓦尔贬值相关的非常规性支出的增加(由于使用基于定期竞购的“SICAD I”汇率)。凭借营运利润的提高，亚太区的息税前利润增长39%至1.35亿欧元。欧洲、中东和非洲区亏损下降3500万欧元至7200万欧元，主要归功于营运表现的改善。豪华品牌的息税前利润为1.39亿欧元(去年同期为7600万欧元)，这一增长完全得益于营运利润的提高。在零部件方面，息税前利润为4200万欧元， 2013年一季度为3500万欧元。
净财务费用总额为4.93亿欧元，较2013年一季度增长5000万欧元。除去2013年第四季度到期的与菲亚特股票期权相关的股权置换影响(2013年一季度收益1500万欧元)，受平均负债水平增加和汇率影响，净财务费用增长3500万欧元。
2014年一季度的税前亏损4.46亿欧元，2013年一季度税前盈利1.64亿欧元。税前利润下滑6.1亿欧元是由于息税前利润下降5.6亿欧元和净财务支出增长5000万欧元。
所得税为正的1.27亿欧元， 2013年一季度所得税支出为1.33亿欧元，主要原因为税前利润的变化。
2014年一季度出现3.19亿欧元的净亏损，而2013年一季度的净利润为3100万欧元。归于母公司所有人的亏损为3.35亿欧元(去年同期为8300万欧元亏损)。除去非常规项目后，集团净利润为7100万欧元，较2013年一季度下降700万欧元。
截至2014年3月31日净负债为100亿欧元，高于2013年底的70亿欧元(调整了对于IFRS 11的追溯应用的-4亿欧元的影响)。当季净负债增长了3亿欧元(除去支付给克莱斯勒少数股权所有人的款项)，而2013年一季度，净负债上升了5亿欧元，经营活动产生的现金流几乎完全满足了当季的资本性支出。
可支配流动资金总额为208亿欧元(包括30亿欧元未提取的保证信用额度)，2013年底可支配流动资金为227亿欧元。
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