菲亚特-克莱斯勒发布了全面联盟之后的新战略规划，提出到2018年实现全年销售700万辆，这将比2013年大幅增长近六成，从而完成这家最新全球第七大车企的逆袭。
重组后的菲克联盟将整合旗下庞大的品牌阵容和产品线，加速开拓以中国为核心的亚太市场。值得注意的是，菲克联盟在品牌布局上将“喧宾夺主”，不是一味依靠菲亚特品牌，而将推动Jeep、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等品牌的全线加速扩张。
五年新规划布局全球700万辆
菲亚特-克莱斯勒联盟将继续在CEO马尔乔内的掌舵下航行。马尔乔内近日宣布自己的任期将至少持续到2018年，新战略规划也是以此时间为限。
在未来五年，菲亚特-克莱斯勒计划将累计投资500亿欧元，2018年完成全球年销售700万辆的销售目标，从而缩小和丰田、通用和大众等领先巨头的差距，可望和福特、现代等站上同一起跑线。2013年，菲克联盟的销量仅为442万辆，同比增长仅3.5%，这意味着未来五年需要超常规发展，才能实现战略目标。
其中，菲亚特品牌计划到2018年，将全球销量从目前的150万辆增长到190万辆。菲亚特对于欧洲、中东以及非洲地区2018年的销售目标保持和目前持平，大约为70万辆，因此重要的发力点将在亚太地区。在新车方面，菲亚特500X将在今年发布，明年在亚太地区推出OTTIMO CROSS。在2017年菲亚特将推出一款全新紧凑级SUV。阿尔法·罗密欧在2018年的全球销量预计将从去年的7.4万辆增长到15万辆，并将重返北美市场并进入中国市场。法拉利的销量将维持在每年7000辆左右的水平。
在克莱斯勒方面，克莱斯勒全球销量将从去年的35万辆增长到80万辆，投放克莱斯勒200、克莱斯勒100等新车。Jeep将是另一个重点，全球销量将从目前的73万辆增长到2018年的190万辆，成为菲亚特-克莱斯勒集团的绝对主力品牌。此外，道奇品牌仍将主攻北美市场，全球销量目标是维持目前的60万辆水平。
中国市场销量计划激增5倍
在新的战略规划中，亚太区域将成为菲亚特-克莱斯勒全球布局的重点。按照规划，到2018年，通过引进具有竞争力的产品，菲亚特克莱斯勒集团在亚太地区销量约将增长90万辆。其中中国市场将是关键。到2018年，菲克联盟将持续扩张在华产品线，将推出Jeep、克莱斯勒品牌下包括中期改款在内共计11款进口及国产新车型，将在华销量从目前的13万辆提升至85万辆，这需要大幅攀升5.5倍。
在中国市场，广汽菲亚特预计今年销量将翻倍增长至10万辆，完成第一阶段发展，其原定产能规划是两期25万辆。而加速Jeep在华发展将是菲克联盟的另一个重点。
上个月，菲克联盟和广汽正式确定，广汽菲亚特将在中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，包括正在考虑的一款完全为中国市场设计的Jeep车型，以扩大Jeep品牌在中国市场的产品阵容，改变现阶段Jeep品牌在中国市场仅有进口运动多功能SUV车型销售的局面。广汽菲亚特将在短期内完成Jeep品牌车型国产计划，预计2015年下半年在广汽菲亚特广州分厂投产。按照原定计划，广汽菲亚特广州分产能规划为年产16万辆乘用车。
南方日报记者 陈志杰
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