盖世汽车讯 5月12日，大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年4月份销量数据，上个月大众品牌全球销量同比增长6.8%，而在华销量同比大涨近三成比例。
高尔夫7促进上涨
2014年4月份，大众乘用车品牌在全球向消费者总计交付了513,400辆汽车，而2013年4月份全球交付销量为480,900辆，今年同比增长6.8%。这是进入2014年以来最高的单月增幅，超过1月份的6.5%，更高于2月份的1.5%和3月份的4.8%。
1至4月份，大众乘用车品牌全球累计交付销量为1,994,300辆，去年同期全球累计交付销量为1,906,600辆，今年同比增长4.6%。这也是大众品牌首次在前4个月全球累计销量逼近两百万辆大关。
大众汽车集团和大众乘用车品牌负责营销及销售业务的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示，全球整体情况较为复杂，大众品牌在中国市场持续增长，在欧洲涨跌交替，而在美洲市场依然滑坡。
科林勒强调，第七代高尔夫等产品需求旺盛，促进了大众销量增长。高尔夫已有40年历史，去年累计销量突破3,000万辆。
中国市场增速再度走高
2014年4月份，大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)实现238,700辆交付销量，较之2013年4月份的185,800辆，同比大涨28.5%。从1月到4月，大众品牌在华销量增速经历了一个走低再企高的过程。
今年1月份，大众乘用车品牌在中国交付销量从235,000辆同比提升13.9%至267,800辆；2月从157,300辆同比提升8.0%至169,900辆；3月从205,800辆同比攀升19.0%至245,000辆。因此1至4月份大众品牌累计在华销量为921,400辆，去年同期为783,900辆，同比增长17.5%。
2013年全年，大众品牌在中国总销量为251万辆，而2012年全年销量215万辆，同比攀升16.6%。到今年第一季度末，累计销量增速不及去年；而4月份接近三成的同比增幅使得大众增速超过了去年。
全球销量占比方面，今年1月份，大众在华销量曾创下全球份额的新高，对大众品牌的销量贡献占全球的51.9%，远高于2013年1月的47.8%，也超过2013年全年的42.3%。相形之下，2月份大众品牌在华销量的全球占比只有40.9%，3月份则又回涨至46.1%；4月份保持在46.5%的水平。中国市场基本上占到四成至一半的比重。
前4个月，大众在亚太地区销量从855,100辆同比攀升16.2%至993,400辆。主要得益于在华销量稳定增长。
在美国连跌13个月
大众乘用车品牌上个月在美销量为30,831辆，较之2013年4月的33,644辆，同比下跌8.4%，已经连续第13个月在美国市场销量同比下行。2014年1至4月份，大众乘用车品牌累计在美国销售了118,154辆汽车，对比2013年同期的131,822辆，同比下降10.4%。
高尔夫系列依然滑坡最严重，4月份在美销量从2013年4月的2,607辆下滑31.0%至1,798辆；1至4月销量从11,130辆同比大跌35.8%至7,148辆。
捷达系列从2013年4月的13,078辆同比下降1.1%至12,934辆；1至4月销量从50,573辆同比微跌0.5%至50,302辆。
甲壳虫系列从2013年4月的3,679辆同比下滑28.1%至2,647辆；1至4月销量从13,689辆同比下滑21%至10,814辆。
帕萨特轿车从2013年4月的9,069辆同比增长2.7%至9,315辆；1至4月销量从34,978辆同比下挫3.9%至33,598辆。
其他区域：欧洲再跌美洲疲软
大众今年4月份在欧洲销量从149,100辆同比下跌2.4%至145,500辆。前4个月在欧洲销量同比增长4.1%，从545,300辆提升至567,800辆。
前4个月有298,400辆销量来自西欧(除德国以外)市场，较去年同期的279,300辆增长了6.8%。在德国本土，大众品牌前4个月累计销量180,500辆，去年同期则为184,100辆，同比增长2.0%；4月单月则出现下降。
中东欧地区，4月份大众品牌销量从24,500辆同比下降13.5%至21,200辆；前4个月大众品牌累计销量85,300辆，去年同期85,500辆，同比微跌0.2%。其中在俄罗斯市场仍未摆脱颓势，从49,500辆同比滑坡7.4%至45,800辆。
大众品牌前4个月在北美销量从196,200辆同比下跌6.9%至182,700辆，主要原因是美国市场大众销量不振。
在南美洲，大众品牌前4个月累计销量183,900辆，同比下滑21.8%，去年同期235,200辆。巴西是下跌的主要因素，从175,600辆同比降低17.6%至144,700辆。
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