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月10日，长安福特正式牵手中超联赛，成为其2014~2017官方高级合作伙伴。在双方举行签字仪式后，长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟接受了媒体专访，以下为实录。
长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟
记者：长安福特近两年高速发展，基本上是销售增长速度最快的合资品牌，但是今年新车型发布数量较去年有所减少，那么还会保持这样的销售增长速度吗？如果会的话，会采取什么样的措施和方法呢？
马瑞麟：这个问题非常好。首先，我简单介绍一下长安福特的基本情况。2013年长安福特创造了全系产品累计销售达678,951台，同比劲增62%的销售业绩。时至今日，我们引进了多款优秀的车型，包括新蒙迪欧，翼虎，翼搏，还有新福克斯等，这样优秀的产品组合一定能够让长安福特有很好的市场表现。截止4月底，长安福特全系产品销量累计同比劲增46%。
尽管没有推出新的产品，但是我们销售业绩仍然稳定增长，不仅高于行业增幅同时也高于我们的竞争对手。因此，我相信2014年我们会一如既往的保持这样的销售增长速度，继续履行为消费者带来更多、更好产品的承诺。
2015年底之前，福特将在中国市场推出15款新产品，其中的大部分车型将在长安福特生产。此外，今年4月的北京国际汽车展长安福特也有所参与。我相信大家都知道这个非常激动人心消息，Mustang即将进入中国。与此同时，基于福特全球中级车平台，针对中国快速增长的中级车市场，福特全球以及长安福特为中国消费者量身打造了福特福睿斯。我相信福睿斯将会是中国车市又一个冉冉升起的新星。在产能布局方面，预计今年下半年，长安福特重庆三工厂就能够建成投产；明年年初，现代化的长安福特浙江(杭州)工厂也将建成投产，所以我们非常有信心保持良好的销售增长速度。相信随着中超和长安福特的强强联合，我们长安福特的品牌会进一步提升，将更好的为中国的消费者服务。
记者：首先恭喜长安福特与中超签约。中超联赛确实是这两年较热门的运动赛事。我接着刚才的问题继续问。刚才她谈到，像去年和前年长安福特的产品有一个大的改革，据了解现阶段，我们的终端渠道有一些产品的价格存在一定的松动，这是不是意味着，接下来在产品达到一定程度的情况下，产品的价格上会有所调整呢？第二个问题，在市场方面，您刚才谈到了重庆工厂和杭州工厂。记得两年前艾伦·穆拉利来到中国，做了很多市场方面的准备，而且应该是把中国市场看成一个非常重要的市场。我们知道今年7月1日他将会离职，那么对于中国未来的市场战略，据您所知会有什么样的变化吗？请您谈一下。
马瑞麟：首先感谢你的这个问题。我们能成为“中超联赛高级合作伙伴”也感到非常的自豪。这是中超联赛发展历程上的一个里程碑，也是国际汽车品牌首次赞助中国足球顶级职业联赛。通过这种合作，我们将共同努力推动中国足球事业的发展，同时，我们也希望通过这种合作，有一天中国能够成为足球强国，中超能成为世界上最有竞争力的足球职业联赛。
大家都知道“进无止境”是长安福特的品牌承诺。他的含义是“创造强大的公司、一流的产品和更好的世界”，除了通过不断为消费者带来更多优质的车型产品和服务，兑现对中国消费者的承诺外，长安福特始终致力于履行企业公民责任，支持社会公益事业，助力建设更好的世界。我相信长安福特和中超强强联合是我们服务于消费者的最好的方式之一。众所周知，“足球梦”一直是亿万国人共同的民族梦想之一，长安福特赞助中超联赛，正是希望能够作为一家负责任的企业公民，为推动中国人“足球梦”的实现贡献力量。
两年前，我曾在上海的中央公园散步。那里有很多小孩在踢足球，他们都踢的很开心。他们的父母、爷爷奶奶在旁边一脸微笑的看着他们，脸上露出自豪的表情。就在那一刻，我意识到，长安福特必须为中国足球做一点事情。孩子代表着梦开始的地方，是国家的未来，所以我觉得应该想办法推动中国足球事业的发展，不管是从青年层面还是俱乐部层面，甚至说是全球层面。所以我相信长安福特与中超的合作不仅可以使得中超联赛更有竞争力，而且也能帮助我们的品牌得到很大的提升。这是一个双赢局面。通过今天的视频大家也看到，我们在这里和中超签约时，全国几百家经销商也给我们发来祝福。除此之外，还有我们长安福特的员工也都在庆祝这一历史性的时刻。所以长安福特不仅致力于推动中国经济的发展，而且作为一个负责任的企业公民，我们也愿意为中国的社会可持续发展贡献我们自己的力量，我们相信通过和中超的合作，一定可以实现共赢。
关于穆拉利先生的退休，首先，我认为他是一位很伟大的领导，他是企业界一位明星，是最优秀的“教练”。他领导福特走过一段非常不平凡的经历，他杰出的领导能力可以领导任何一个公司走向成功。是的，您记得没错，两年之前我们决定投产杭州工厂时他确实来过中国。另外，我想告诉您一个秘密。今年4月，其实穆拉利先生也去过杭州。他与杭州市的市委书记、市长等政府领导会面，同时也与福特中国、长安福特的领导会面。他再一次重申福特及其个人将不遗余力的支持中国社会和经济发展。
另外一个秘密关于马克·菲尔兹，未来穆拉利先生的接班人。他也来过中国很多次，并且和长安福特的领导团队一起访问过重庆，与重庆当地的领导见过面，亲切的慰问了我们的员工。而且我在这里要说的就是，马克先生和穆拉利先生一样，对中国经济未来的发展及对中国市场的都非常重视。就个人而言，马克先生也是我非常好的一个老朋友，我们曾经在欧洲共过事，马克先生和我有一个共同的追求，就是我们究竟可以做一些什么事情来帮助福特进一步成长壮大，帮助长安福特进一步加速发展，更好的满足中国消费者的需求，更好的服务中国的消费者，我们福特有能力也有信心进一步推动长安福特在中国市场的发展。马克先生很快也会再次来到中国访问，他来访问的目的就是再一次重申我们福特以及福特领导人对于长安福特以及中国市场的重视，同时他们也会做出一系列的努力，进一步推动长安福特的成长及在中国市场上的成功。
记者：现在越来越多企业跨界合作，例如东风日产和恒大合作，长安福特和中超合作，这一次的合作金额是多少？怎么样看待这种经济投入的价值？怎么样看待我们的品牌传播定位？
马瑞麟：虽然很多汽车企业都与体育赛事合作，但与这样一个具有最高水平的联赛合作，与中超合作，跟与一个俱乐部的合作其实还是有区别的。当然，因为我们没有和俱乐部合作过，也不好评价这种方式。但和中超合作的这种方式我还是有很多话要说。为什么我们决定和一个国家，全国层面的联合赛事合作呢？因为我们知道足球是中国人梦想的一个重要组成部分，可以在中国人心目中引起强烈的共鸣。可以说我再也想不到比这更好的让福特和长安福特来服务于中国消费者的方式了，也可以说再想不出一种更好的方式支持中国足球运动的发展了，也再没有一个更好的机会可以让遍布全国的供应商一起来庆祝了。我觉得这是一个支持中国足球走向世界，走向足球强国的一个最好的方式。而在此过程中，长安福特可以说是一个最合适不过的合作伙伴了。因为我们是一个具有全球影响力的汽车公司，“成就梦想”始终是长安福特的企业使命之一，长安福特不仅致力于为消费者打造高品质的“梦想车”，更全情助力消费者缔造“梦想生活”。
我想强调一点，其实我们并不把这次活动看作是一个钱方面的投资。我们更把它看成是通过赞助这样一个中国人民热爱的体育运动，来投资于中国青年人，投资于中国人民。早在两年前，因为看到上海中央公园那些孩子踢足球的情景，看到他们穿着各种各样的球衣，例如有曼联，皇家马德里，上海申花和广州恒大等等。这让我深深的下决心，我们必须要成为足球成长的一部分。足球作为全世界所热衷的体育运动，其所代表的“超越 拼搏 成就梦想”精神与长安福特“进无止境”的品牌承诺和锐意进取、进无止境的企业精神高度契合。中超，长安福特和福特在一起合作也体现了“团结就是胜利，团结就是力量”的精神。
记者：刚才您提到福睿斯是福特全球以及长安福特为中国消费者量身设计的。同时，也有一个很好例子，您的竞争对手上海大众推出的朗逸品牌也是专门为中国市场打造的车型，比纯引进车型销量表现还要好。我想问问咱们长安福特类似于福睿斯这样的车型未来会不会越来越多？专门为中国市场打造的车型与纯引进的车型比例是什么样的状态？第二个问题，我想问一下长安福特目前的自主研发能力保持在一个什么样的水平？
马瑞麟：福睿斯这款车在设计它之前我们做了非常多调研，非常多聆听中国顾客心声的工作。他们心目中理想的车型是什么样的，他们具体有什么样的需求等等。我们这个调研是在全国各个层面进行，不仅有一二三线城市，还有五六线城市，而且我个人也参与这个调研的过程，亲自和见面消费者，倾听他们的心声。消费者回答的声音非常直接，也对我们的设计非常非常重要。我们听到的声音是他们希望这一辆车不仅能够满足商务工作需求，也能够满足一个家庭的全部需求。他们希望有一款大气的车。他们希望这一款车能够让他们感到自豪，看到他们开这一款车的人会觉得这个人很聪明很成功，而且他们也强调了对于安全的需求，因为家人平安是最重要的。他们希望这一款车能够满足家庭的全部需要，比如想带父母和孩子一起到公园玩；也希望这一款车的后备箱可以满足很多需求，比如能够装得下儿童车，后座的空间可以让自己的父母舒服的躺着，出去郊游还可以把野餐垫等都拿上。在他们心中需要一款又安全又舒适又可以让他们感到自豪的车。他们还想要智能科技，想要更好的燃油经济性，希望这个车又耐用又可靠，而且希望这个车能够满足全球标准，我们也确实认真听取了他们的意见。就因为听取了他们的声音，所以我们设计出了这款福睿斯，相信可以满足他们提出的所有需求。在4月份的北京车展上我们展出这款车，展出以后反响非常强烈。很多经销商接到各种网上、电话以及短信的问询，大家都想知道这一款车什么时候可以在展厅里面看到，什么时候可以试驾，什么时候上市。
虽然我不便对其他汽车企业的赞助活动进行评价，但是我想再一次强调我们长安福特一直是把消费者放在首位，我们一直致力于倾听消费者声音，我们也一直在致力于履行我们企业公民的社会责任。大家还记得亨利•福特，福特汽车的创始人。早在1925年他就说过“福特的使命就是让普通人也能开得起车”，他终身致力于为人们提供这样一个机会。我们秉承着他的理念，长安福特也会致力于给中国消费者提供更好的，更智能的，更具燃油经济性的，性价比更高的车型，可以说这就是我们成功的秘密，这就是我们成为成长最快车企的秘密。在此，我也想感谢中国消费者对我们的信任，长安福特存在的意义就是服务于中国消费者，服务于中国的社会发展，没有消费者就没有我们长安福特。一颗新星即将冉冉升起，那就是福睿斯。
至于您提到的产品研发能力，这也是我们公司非常非常重视的。而且我们已经做了很多的投资来进一步加强我们的研发能力。相信这种更好的研发能力也能够让我们长安福特如虎添翼更加的成功。同时，在提升研发能力方面，长安福特也会给中国年轻人提供更好、更优质的工作机会。大家也知道其实很多人都愿意加入长安福特，不管是中国大学生还是在中国学习的外国留学生，他们都在询问有没有合适的工作机会。我想任何人都想加入一个成功的企业，也想加入一个不断成长的企业。不仅如此，他们加入长安福特的还有很多其他的理由，比如说长安福特的社会责任感，对于成为负责任的中国企业公民的努力，服务于中国消费者的承诺等等。所以我们现在正在努力提升我们的研发能力。到2015年，长安福特的员工人数将超过25,000，我很幸运能够成为这支队伍的队长、教练。我们的品牌之所以能够不断地成长并取得今天的成功，都得益于中国消费者对于长安福特品牌的信心和支持。我们将会继续聆听中国顾客的声音，继续履行我们对于中国消费者的承诺。
记者：您曾经在今年北京车展向媒体表示说长安福特欲冲进中国车企销量的前三，我想问一下这个目标期望什么时候可以达成？长安福特有哪些举措促进这个目标达成？听说长安福特有两个工厂，重庆和杭州工厂即将投产，产能据说可以达到120万辆。此外，我听说这两个工厂的生产线可能会与长安福特的自主品牌共享，我想确认一下是否有这样的计划？
马瑞麟：您的记性很好。先回答第一个问题。我想在这里回顾一下过去。十三年前，我们的工厂还是一片空地。两年前我们的市场占有率还是第十四名，现在我们就已经是第六名，而且很快就会成为第五名。我还想再强调一下，2013年长安福特全系产品累计销售同比劲增62%，而且今年1到4月和去年同期相比，销量增长了46%。能够取得这样的成绩，也是得益于我们做的一系列非常重要的战略决策。
“1515计划”即2015年底之前，福特将在中国市场推出15款新产品，这些新产品的推出也将会让我们的增长更快。同时，长安福特也在大力的扩展经销商网络，并将重点放在四五六线城市，因为那里的消费者的增长需求超过了中国的平均水平。
正如中超在努力发展有潜力的青年球员，努力成为亚洲乃至世界上最好的超级联盟的想法一致，我们成为中国前三也是我们的一个梦想，一个愿景，一个目标。我们相信随着我们的快速发展，一定能够达成这个目标。而且要达成这个目标，长安福特将继续积极扩大投资，加强团队建设，完善产能发展和经销商布局。我们将会继续服务中国消费者，给予他们想要的产品，这就是我们的计划。
关于第二个问题，是的，我们杭州工厂和重庆三工厂建成投产后我们的产能将达到120万辆。其实在提高整车产能的同时，我们也在不断提高我们的发动机和变速器的产能。等这些工厂都投产以后，重庆将成为福特汽车继密歇根之外最大的生产基地，同时也将是中国最大的一个汽车枢纽。到时候，我们不仅有更进一步的研发能力，还会有很多的测试设施，再加上不断增加的发动机和变速器的产能，相信作为汽车中心的重庆会感到非常的自豪，这也会让中国感到非常的骄傲。
杭州是个非常非常美丽的城市，杭州工厂建成以后，它将是福特最现代化的一个工厂。我经常去杭州。每次听到大家向我汇报工厂的进展情况，听大家谈论从一片空地到建成世界一流工厂，我就感到非常激动和自豪。自豪的另外一个原因是通过我们的工厂建设，也能够给杭州创造很多的工作岗位。关于您提到的这个问题，我们自主产品其实还在进一步研究和规划之中，但是目前在建这些工厂都是具有非常柔性的生产能力，可以随着需要扩容增加。我向您保证当我们第一款产品发布的时候，会让您第一个知道。所以说前途是光明的。
对我来说，每一天都非常激动人心，每一天都有新的使命。让我们最最激动的就是聆听中国消费者的心声，聆听他们的需要，为了满足他们的需要而工作。其实这一点都不像工作，更像和家人一起努力，一起奋斗，所以工作就不是一种负担，而是一种甜蜜的快乐。
记者：重庆和杭州工厂建成后，产能据说可以达到120万辆，我们计划到2015年的销售目标是150万辆，还有30万辆的产能吃紧，长安福特有没有计划建设新工厂？
马瑞麟：目前还没有这种想法，今天也不会做这种宣布。但有一点很好的就是，我们的工厂设施柔性非常非常的大，当市场需要不断增加的时候，我们的生产线可以不断扩大产能。这一点给了我们很大的竞争优势。
还有一点让人非常激动的就是，我们在中国的这些工厂制造的车型，都满足统一的福特标准。不管是制造工艺、产品质量，还是燃油经济方面都是满足福特全球标准的。而且我们的这种工厂设施具备非常大的灵活性，能够让我们很快做出调整满足市场的需求。在过去两年中，我们派遣了两千人到福特各地工厂去沟通，学习，参观。我们福特全球所有工厂全都是一个团队，不管你在重庆，杭州，底特律还是德国科隆，我们都属于同一个团队，正因为这种团队精神，相信长安福特具有无与伦比的优势，能够让我们更好的满足中国消费者的需求。
记者：之前有消息说福睿斯会取代经典福克斯，这是真的吗？和大众推出的低价车相比，您觉得欧美品牌在低价车竞争当中接下来会不会成为趋势，这趋势里面比较重要几点您认为是什么？
马瑞麟：目前我们没有计划用福睿斯取代经典福克斯，福睿斯与经典福克斯是不同的两种车型，我们在开发设计福睿斯时是聆听中国现代睿智的家庭，他们对于一辆车到底想要什么，再根据他们的反馈而研发设计出来的一款车型。福特品牌是一个具有延续性和一致性的品牌，对我们所有交付出去的东西，对我们品牌的承诺都是一致的，这在我们市场上每一辆车都可以看到。
“进无止境”是我们的品牌承诺，“品质、绿色、智能、安全”是我们重要的品牌支柱。我们品牌支柱和品牌承诺在任何一辆车上都是一致的，不管嘉年华也好，福睿斯也好，福克斯也好，翼虎也好……都是一样的。所以我们坚信我们一定会坚持我们的品牌承诺，坚持我们对中国消费者的承诺，并且绝对不会做出任何会损害或者是破坏我们品牌承诺的事情。作为有责任的企业公民，我们认为我们有责任给世界人民，给中国人民带来最好的汽车，不会让他们失望，而且所有的产品绝对都是物超所值的。
记者：未来新能源汽车应该是汽车行业的发展趋势，中国政府也有很多的促进新能源汽车发展的政策，而且宝马等很多车企在近期都有不少相关车型引进中国，不知道长安福特有没有什么新能源汽车的计划？现阶段，新能源汽车仍然存在价格高，续航里程短等问题，特别是电池厂商的问题，有报道指出在新能源汽车方面，我们的车企其实是为电池厂商打工的，我想知道福特在这一方面有没有什么解决方案呢？
马瑞麟：首先要谢谢您的问题，这个问题提的特别好。现在关于新能源汽车的讨论越来越热烈，我相信最终一定会有一个结论出来。到底新能源汽车会朝什么方向发展，到底哪一种科技会用在新能源汽车上。其实福特全球就新能源汽车的开发跟技术而言是领先的。我们采用的方法跟其他很多的企业都不一样。我们当时决定给新能源汽车研制的政策是开发出一种技术，更偏向于给一个平台用而不仅仅局限于单个车辆。因为我们认为如果说你能够在这个平台上使用新能源科技，不管开什么车，哪一类，哪一辆车，只要这个平台就会有运用科技的能力，就可以通过这个能力来解决新能源汽车遇到的问题。如此一来，很多车都可以共用这个平台，用智能科技解决问题，这就是福特全球所采用的策略。
当然现在也面临一个难题，中国到底要怎么做，在中国我们怎么解决这个问题。但最后下结论的人肯定是中国的消费者，中国消费者才能够下这个结论，只有中国市场才能决定到底最终中国消费者会选择哪一类的电动化技术，用哪一类的智能科技。当然，我们也在中国不同的地方进行了各种各样的调研，聆听中国消费者的愿景，并且讨论用怎么样的途径和方式能够让中国消费者更好的接受新能源汽车。如果你需要纯电动汽车的话，当然会有很多难题，比如说纯电动方面的基础设施建设跟不上，电池充电不方便，驾驶距离不能太长，还有它的成本会不会特别高，这都是纯电动汽车会遇到的一些难题。
当然我们相信中国政府有能力够找出合理的解决途径，通过跟政府、以及各个行业的合作这些一定能够解决。同时，福特汽车公司也在其他的科技方面进行大量投资。例如结合了燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)等三大核心技术的EcoBoost®直喷涡轮增压发动机，在节省燃油的同时提升了单位油耗的续航里程，油耗较体积更大的常规发动机减少多达20%。福特始终在研发各种各样智能科技，提供给消费者不同的选择方案来达到他们的要求，我们也不断聆听中国市场消费者的心声，满足他们对车型和性能的需要。
我想再强调一次，长安福特始终坚持“进无止境”的品牌承诺，服务于中国，服务中国消费者。如果还没有试驾过我们发动机的朋友们，可以去试一下。新嘉年华和翼搏都有1.0升的EcoBoost®发动机，开起来会非常的兴奋。同时也可以尝试一下1.5和2.0升的EcoBoost®发动机，你们绝对不会相信这样小排量的发动机可以给你带来如此好的感受。特别有意思的就是1.0升的发动机非常非常的小，像一个小Baby一样，但动力表现非常好，同时油耗也非常低。并且这款发动机蝉联了2012、2013“国际年度发动机”荣誉称号。
记者：我有一个产品方面的问题，就是福特有一款新的小型车KA，它的定位比嘉年华更低，我想这款车在巴西发布之后会不会引入中国，如果有这个计划的话会是什么时间？
马瑞麟：我很了解KA，因为我在欧洲时就主导KA的研发。如果我们在任何市场要引入一款新的车型是要基于市场本身的考量，要看市场需要什么。大家可以发现，中国引入这些车型，大部分是中国消费者跟我们讲他们需要这种车型，所以我们才引入进来。
我非常的自豪跟大家讲，我此前一直负责福特全球中小型车的开发，包括嘉年华，KA，B-MAX等都是我负责过的小型车。早在2000年，我们就在问中国市场到底需要什么样的车，当时大家跟我们讲需要嘉年华，福克斯，蒙迪欧。这么多年以后，再看一下今天我们长安福特，福特品牌在中国卖的这些车，都是当时他们跟我们提出来的车型。
现在，我们整个车谱系当中最小的车当然就是嘉年华了。嘉年华上市以来非常的成功。2009年嘉年华开始销售，它的外观一直是非常时尚的，时至今日也依然如此。而且嘉年华在换代的时候，我们也一直致力于保持它的这种时尚的外观感。有人认为嘉年华看起来就像一个小小的蒙迪欧，在每一个大家庭里面，最小都是最受宠的，嘉年华也不例外。
就现阶段来讲，我们没有计划把KA引入中国，不过我们有其他的一些计划，我们也在研究，到底中国消费者现在需要哪一种类型，随着中国市场不断扩大与增长，我们一定会聆听更多的中国消费者的心声，给他们最想要的汽车。
还有一个例子要跟大家分享，就是福睿斯。福睿斯是基于福特全球中级车平台，针对中国快速增长的中级车市场，为中国消费者量身设计的。与此同时，他也是跨国公司整合各种各样的资源，来更好的开发中国市场，满足市场需要的例子。
最后总结来说，非常谢谢大家，谢谢大家一直以来一如既往的对长安福特的支持。我今天非常的荣幸能够跟你们这样一群媒体朋友们来合作。我知道你们都是非常充满活力的人，不断的询问各种新的问题，产能怎么样，产品怎么样，未来的机会怎么样，非常谢谢大家的关注。今天是长安福特发展史上的里程碑。今天长安福特踏入一个新的领域，我们将携手中超共同发展中国足球事业，帮助中国年轻人实现自己的足球梦想，同时还能够更好的宣传我们品牌的价值。深知大家帮助长安福特沟通传播方面花费了很多精力，我坚信随着时间的推移我们之间的友谊和合作会越来越坚固。
作为长安福特的总裁，我在此向大家郑重承诺，一旦有任何新消息，新发布要出来的时候，一定会邀请大家坐到前排来跟我们共同分享，让你们来帮助我们进行沟通传播。我对大家非常有信心，你们从来没有让我们失望，我们也绝对不会让你们失望的。谢谢！
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