今年北京车展期间，丰田副社长伊原保守提出丰田未来在中国的发展目标，即在中国市场力争实现日系品牌中市场占有率第一、各大品牌中市场占有率第三、逐步实现年销量200万辆的目标。
按照计划，丰田计划今年在中国突破100万辆销量。面对倍翻的200万辆目标，丰田中国本部长大西弘致在接受北京商报记者采访时表示，“200万这个数字对我们来讲与其说是一个目标，不如说是我们对中国市场的认识，或者说是姿态“。
在大西弘致看来，目前丰田汽车在中国各厂家当中排名第五。从全球范围来讲，中国市场是最重要的市场，需要非常明确地在中国市场让消费者感受到丰田的存在感。为了200万辆的目标，丰田还会不断地向中国市场投放新的产品，并且随之进一步强化在中国的生产体制。
据了解，2011年，丰田发布了“全球发展愿景“，明确了要成为“超越期待，为顾客和所在地区创造快乐与幸福“的企业。在这一方针的指导下，丰田中国以更多的改变来加快在中国的发展。2012年，丰田中国发布了首个自主战略“云动计划“，它是丰田今后在中国持续发力的中长期计划，是“中国丰田“根据中国社会发展特点和中国消费者需求做出的快速回应。
不过，2008年后，丰田汽车在中国遭遇了困难和挑战，不管是销量还是市场份额的提升都处于停滞状态。为了恢复上升的态势，从去年开始，丰田不断地在中国市场投放新产品，并在本次车展上展出主力车型及概念车共38辆。
“丰田并不满足于现状。就市场份额来讲，在乘用车市场上，丰田将从去年的5%达到今年的6%。我们的想法就是一方面要增加销售的总量，另外一方面要持续投入节能环保的产品。“大西弘致坚定地说。
事实上，丰田早已认识到，如今“80后“、“90后“的年轻消费者们逐渐成为社会的中流砥柱，丰田希望变成更懂年轻消费者的品牌，也使年轻消费者更加理解丰田。对此，自今年3月起，丰田启动了名为“GETGOING“的全球品牌活动，并起用了碧昂斯作为形象代言人。
与此同时，丰田公布了开发14款动力总成的计划。大西弘致透露，未来14款动力总成都会引入到中国，包括小排量发动机和增压技术的发动机也会配备到国产车上。
作为混合动力技术的推广途径，丰田已在中国常熟成立了混合动力核心部件电池生产工厂，以及生产CVT和混合动力变速驱动桥的公司。“丰田与中方技术人员共同进行研发，明年将在新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产混合动力总成。“大西弘致说。
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