被喻为科技界“钢铁侠”的美国电动汽车公司特斯拉CEO艾伦·马斯克现身上海浦东金桥，为上海首批特斯拉车主颁发钥匙。马斯克称，中国是特斯拉在全球最重要的市场，接下来会公布一系列“很酷”的计划。
特斯拉终于在中国“瓜熟蒂落”。昨天，被喻为科技界“钢铁侠”的美国电动汽车公司特斯拉CEO艾伦·马斯克在上海浦东金桥宣布，上海两个超级充电站投入使用。随着马斯克现身上海，特斯拉的中国战略正式启动，公司的超级充电站计划、在中国的销量目标等也都一一浮出水面。
愿投巨资打造超级充电站网络
超级充电站对面的上海浦东新区蓝天路518号，醒目的红色“T”形标志建筑物就是即将投入使用的集展示、体验、维修等功能于一体的特斯拉销售体验中心。昨日从各地赶来一睹特斯拉风采的消费者很多，整个现场车水马龙。当印有特斯拉标志的舞台背景幕墙徐徐拉开，7辆全新特斯拉Model S与拥有6个充电桩的超级充电站闪亮登场时，全场一片掌声。
马斯克表示，全球没有任何一个地方，能像上海这样，这么快地完成超级充电站的建设，几周前见到的还是施工现场的照片，今天就已经建成了，上海的效率非常了不起。他连说了两遍“了不起”。
据了解，仅用了不到一个月时间，特斯拉团队已经在上海建成两座超级充电站，分别位于浦东金桥与浦西嘉定，充电30分钟可以实现80%的续航里程，即400公里，满足用户在城际间的驾驶需求。根据特斯拉规划，还将给每个车主免费赠送一个充电桩，充电一次可以满足100公里的行驶需求。
“上海这两个超级充电站，是特斯拉在中国完成的最早项目，北京的超级充电站因为一些原因还未建成。此外，公司正在沪宁高速公路沿线布局，每200公里建一个充电站，这样长三角之间的城市就可以全部打通。深圳、广州、杭州等地，都已经在同当地政府协调、洽谈，可以说我们的充电站布局是面向全国同时进行。”特斯拉内部人士向上证报记者透露。
“特斯拉在超级充电站等基础设施方面的投资达上亿美元，我们愿意砸下巨资，就是为了向用户提供免费充电的体验。”马斯克透露。上证报记者在调查中了解到，特斯拉在美国的单个超级充电站的建设成本在15万-20万美元之间，在中国的建设费用则不等，毕竟每个城市的土地成本不一样。
明年中国销量可望与美国相当
截至目前，特斯拉在美国已经建成96个超级充电站，在德国建成4个，在新西兰完成2个，澳大利亚完成1个，中国仅上海一地就完成2个。
“目前，我们接消费者的订单要考虑其小区是否可以安装充电桩、200公里的范围内是否有超级充电站，我们只接符合要求的订单，我们不愿意看到消费者买车之后出现无法充电的问题，影响到用户的体验。”特斯拉内部销售负责人这样解释。
在具体销量方面，据了解，受制于特斯拉的产能水平，至今特斯拉在中国还处于供不应求的状态。“2013年特斯拉的全球产能为2.1万辆，今年增加到3.5万辆，公司预计到明年中国市场的销量将与美国市场相当。”该人士透露。“今年在中国的销售有望在5000辆左右。”
这也是马斯克这次现身中国的背后原因。马斯克表示，中国是特斯拉在全球最重要的市场。特斯拉计划在中国市场进行大规模投资，建立超级充电站网络、客户服务中心以及电动车专卖店。在随后的几个月，特斯拉还会公布一系列“很酷”的计划。
未来优先在浦东设汽车制造厂
至于最受关注的车牌问题，来自上海浦东新区政府的相关人员向记者解释，国家对新能源汽车的发展持大力扶持鼓励的态度，所有符合标准的新能源汽车都理应受到同等对待，特斯拉的电动车符合国家的产业方向和未来的生活方式，特斯拉的成功也带动了一批国内车企重视开发电动车，使我国的新能源汽车更快地发展。该人士表示，特斯拉的车牌问题“相信很快就会有结论。”
“特斯拉的中国战略分为三个部分：提供最佳用户体验的产品；解除用户后顾之忧的充电站、充电桩等基础设施的建设；提供维护、体验的用户中心，三者缺一不可。”特斯拉全球市场总监西蒙·斯普洛尔告诉上证报记者，“特斯拉在中国洽谈合作的战略伙伴也不止一家。”他透露。
上证报记者还了解到，目前，浦东新区政府已与特斯拉汽车公司达成战略合作协议。其中明确：近期，特斯拉公司将在金桥建立华东区销售结算总部，并建立集展示、体验、维修于一体的销售体验中心；中期，将在金桥南区(海关监管区)建立维修保税仓库；远期，将优先在浦东设立汽车制造厂。
金桥开发区管委会副主任李幼林接受上证报记者采访时表示，得知特斯拉要进入中国市场后，管委会一行在2月18日主动到北京拜访特斯拉相关高管，中间经过多轮磋商，直至4月6日外方才确认选址场所。特斯拉落户金桥，除享受上海现有的优惠政策外，并没有其他优惠政策。“外方对区域的品质比较看重，是金桥开发区在区位、产业等方面的优势吸引了特斯拉入驻。”李幼林称。
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