（新浪汽车讯 刘婧发自北京）4月21日，特斯拉汽车CEO Elon Musk在北京出席极客公园创新者峰会，完成在华首次公开亮相。在将近两个小时的访谈互动中，Musk透露出决议引领汽车行业变革的讯息，并表示未来3~4年特斯拉有望在华生产。
特斯拉汽车CEO Elon Musk
给Model S打80分
自去年以来，特斯拉在金融和IT界引发高度，也引来众多传统汽车企业关注。在Musk看来，传统汽车业似乎有些不思进取。“大汽车公司太有实力，可以影响政府规则，标准定得很松，容易达到。”Musk说。“特斯拉现在让大型汽车公司感到有点担心，以后他们可能自己也更愿意去做电动汽车，让大公司认真对待电动车。如果他们不做，电动车客户就都归特斯拉了。”
在谈到对电动汽车的规划时，Musk认为，他并没有鲸吞全球电动汽车业的雄心，而是想通过特斯拉带动汽车业的技术革新。“特斯拉效应，是吸引其他汽车公司和我们一起生产电动车。最后可能特斯拉只占市场份额一小部分，但我们引领了行业，这是好事。”他也不认为特斯拉目前产品已经做到满分，在满分100分的分制下，他吝啬地给Model S打出了80分的成绩。
吉利控股集团公关总监杨学良微博截图
在汽车业，特斯拉成为不少人热议的对象，当然，也并非所有汽车企业都买特斯拉的账。知情人士透露， Musk本次访华，有意拜会一些中国汽车企业负责人，包括吉利汽车董事长李书福，却遭到后者拒绝。在一些观察人士看来，特斯拉虽在金融和IT界广受称赞，要获得汽车业广泛认可，还需时日。
“营销就像是骗人去买东西”
汽车业人士普遍认为，Musk长袖善舞，是互联网营销高手，特斯拉的成功很大程度上也得益于此。然而，Musk本人听到“营销”一词，却异常反感。“我不喜欢营销这个概念，因为这是个奇怪的概念，就像是骗人去买东西一样。”他说。
“Tesla没有买任何广告，也没有明星代言，没有打折。名人买是因为他们喜欢。”Musk不无得意地说。他表示，目前特斯拉Model S供不应求，完全不需要营销宣传增加更多订单。不知道那些曾仔细研究、借鉴特斯拉营销模式的人听了，作何感想。
特斯拉3~4年内有望中国投产
对特斯拉中国粉丝来说，Musk带来了两个好消息。其一是特斯拉有望于3~4年内实现在中国生产，其二是该品牌产能正不断攀升，每天产出量有望在去年的2200辆基础上翻倍。不过，有业内人士对其国产计划表示疑虑。在中国，新汽车品牌落地国产往往要经历漫长而复杂的审批环节。更何况，特斯拉目前还没有合资对象。根据现行政策，只有先敲定了中方合作者，它才可能拿到本地生产的资质。
在服务方面，Musk表示，为了顾客体验，特斯拉在一段时间内还将坚持直销模式，但未来有可能采取直销与特许授权经销相结合的混合销售模式。 “直销是为了让所有客户从一开始到最后，有全链条的最佳体验。如果搞特许经销模式，客户能不能满意？”Musk还搬出客户调查报告，称在直销和特许经销之间，占压倒性多数的客户希望能够选直销， 80%以上的客户支持这种方式。他抨击美国部分州的经销商“跟政治有腐败的勾连”，阻碍特斯拉进行直接销售。
“未来可能会引入特许经销商，但只要经销商不利于客户体验，我们就不带他玩。你对客户不好，就必须出局，要有这样的机制限制。”Musk说。
“我是一个有创新精神的工程师”
谈及特斯拉公司未来的发展，Musk希望即使他本人离开公司，特斯拉也能保持持续创新，如果别人接手，它也能有业绩。他说：“我不能一直当它的CEO，希望有一天我不当了，特斯拉也会成长，造出很好的汽车。我要创造这样的环境，万一我不在呢。”
在访谈期间，Musk将能够在多个领域取得成功的原因，归结于自己“太疯狂”，并且执着而坚持。在CEO、亿万富翁等多个身份中，他最认可的是工程师。他视科学家、发明家本杰明·富兰克林为偶像，并描述自己为“有创新精神的工程师”。“我崇拜科学家，Space X的所有工作室以科学家、工程师名字命名的。”Musk说。这恐怕与外人眼中他擅长制造概念的营销好手形象相去甚远。
访谈期间的一个花絮是，主持人摆出乔布斯、钢铁侠和都教授金秀贤的照片，并问Musk：“有人说你是乔布斯、钢铁侠和都敏俊的结合体，你觉得自己更像哪位？”Musk对前两位很熟悉，但对红遍中国的都教授，他说：“我不太认识你说的第三个人”。主持人无厘头、娱乐化的提问方式，让首次来华交流的Musk表情瞬间变囧。
也许由于创新者峰会同时也是某电视财经节目录制现场，在张国宝口中“阳光、随意”、是一位典型美国人的Musk，穿着全套深色西装，配衬衫领带，可谓盛装。也许是入乡随俗，他在言谈举止间，也收起在美出席各种脱口秀时的尖锐与夸张。但他仍对传统汽车行业进行了婉转批评，并鼓励人们不要担心失败。
“失败会怎么样？也许你会饥饿，失去住所，但为什么不去尝试呢。很多人限制了自我的能力，没有意识到自己的能力有多大。”曾屡次陷入财务困境的Musk乐观地说。
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