沃尔沃在2014年北京车展上正式发布S60L插电混动车型，作为以技术见长的豪华车企业来说，这无疑是在新能源车方面走得重要一步，透过S60L混动版展望整个未来，沃尔沃在安全技术上拥有更多的创新与特色，趁此机会我们采访了沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森，探讨沃尔沃看待汽车和方式。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·
塞缪尔森无人驾驶作为最火热的汽车技术之一，也是未来汽车的重要一环，沃尔沃正是是这一领域的领导者，而无人驾驶技术本身也与安全技术息息相关，两者间的集合代表了未来的方向，作为走在中国汽车前列的豪华品牌，汉肯·塞缪尔森向我们表示，2017年沃尔沃在无人驾驶方面将进行与现实环境的对接，实现无人驾驶的完全状态，当安全技术都可以在实际状态下保证安全性时，沃尔沃将实现对无人驾驶的量产化，中国作为重要的市场发展路径，也将是沃尔沃重要的研究方向。
“2017年完全的无人驾驶状态，以及跟无人驾驶相关联的一些技术，会大大提升汽车安全性，同时也解放了人类在汽车上的时间。这些技术会逐步得应用在所有量产的车里面。”汉肯·塞缪尔森说道。
目前热门的第三方系统，沃尔沃是苹果carplay阵营其中的一员，汉肯·塞缪尔森认为以carplay代表的第三方软件既是汽车行业的发展趋势，又是重要补充，随着手机等移动端的急速发展，第三方软件的成熟也成为必然，沃尔沃会对嵌入系统carplay软件进行高度整合，同时通过声音控制等方式调整车内的环境，实现较高的安全系数，在保证用户在驾驶汽车时的安全情况下实现功能的多样性。
对于未来规划，沃尔沃在无人驾驶方面制定了一个准确的目标：在2020年实现“零排放、零伤亡”目标，达到“没有人会因为驾驶或者乘坐沃尔沃出现死亡或者重伤事故”。汉肯·塞缪尔森谈到，“现在人们每天花很多时间在车里面，这是一个非常乏味的过程，如果能够通过全自动驾驶技术把人从这个过程中解放出来，并同时保证行车的安全，对未来的行业发展显然是一个很好的前景。”
而对于电动车，沃尔沃在北京车展发布插电式混合动力轿车S60L，并将在成都工厂投产，沃尔沃认为插电式混合动力的解决方案，可以做到非常好的平衡，符合中国能源环境的需求。S60L插电式混合动力车因为可以全驱驾驶，两个动力源，可以在各个模式见进行切换，组合非常灵活，是中国市场的最好的解决方案。不过对于互联网方面，汉肯·塞缪尔森则回答，人机互动、人机互联目前还处于早期状态，沃尔沃在瑞典的总部哥德堡正在进行这方面研究，其中对车牌号的追踪，以及与线上商城的互动都成为沃尔沃的研究对象，信息互联还有很大的空间，也有很长的一段路要走。
最后，据数据显示，沃尔沃在中国市场连续保持增长，现在中国已经成为沃尔沃产品销量最高的地区，但对于电子商务方面，汉肯·塞缪尔森硕，“传统的经销商销售模式，很多功能现在在交车或者提供后期服务等等方面仍然是不可替代的。但是我们有很多的新的机会，现在的消费者非常成熟也很精明，在前期互联网做大量调研工作，了解各种车型情况，然后走进展厅。因此他们在走进展厅的时候，基本已经做好购买了决定，经销商可以在网上建立一个虚拟展厅。我们会充分利用这些方面的机会，在网上展示我们的产品，让虚拟展厅或者订单等等这些通过电商方式进行操作。”
总的来说，沃尔沃把解放驾驶员视为提升乐趣的一种方式，通过科学安全的全新驾驶技术，实现对驾驶的全新定义，这就是沃尔沃对未来的答案。
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