2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。
新浪汽车：各位网友下午好，今天我们邀请到了长安马自达市场销售副总裁兼销售分公司总经理藤桥稔先生，您好。
长安马自达市场销售副总裁兼销售分公司总经理藤桥稔
藤桥稔：您好。
新浪汽车：今天北京车展，大家最关注的恐怕是昂克赛拉，能为我们详细介绍一下这款车型吗？
藤桥稔：昂克赛拉长安马自达这款产品对于长安马自达这家公司来说，是继我们CX-5之后，第二款采用混动力设计主题以及创驰蓝天技术新产品群的一款产品，混动设计主题给我们带来了非常漂亮、非常性感的外观，创驰蓝天技术给我们带来人马一体操纵感觉，以及非常良好的环保以及安全性能。在此基础之上，我们本次全新采用了马自达HM，就是人机交互系统，也就是说在保证您安全驾驶前提之下，您可以在车内实现与外界交流，在这个理念基础之上，我们带来了（英文），也就是马自达的（越铃）系统。
新浪汽车：我们看到今年比较有趣的一件事情，就是长安马自达有了一个新的名字，马自达6它也是有一个新名字，这是偶然的还是有意为之，另外昂克赛拉这个名字是怎么来的呢？
藤桥稔：昂克赛拉这个名字可能在中国是首次采用，但是在日本我们从以前开始就一直使用昂克赛拉这个名字，这个名字取自两个英文单词，一个是Excellent，这是加速的意思，另外就是Accelerate卓越的意思，也就是说我们希望大家能够开着我们这款车去享受驾驶的过程，去享受人生，最终能够实现一个非常精彩的人生，为什么要取昂克赛拉这个名字，当然是音译过来，音译过来的词，最能够让客户感受到我们的精髓。
新浪汽车：长安马自达2全新更新换代，能不能跟我们介绍一下这款车？
藤桥稔：马自达2我们是采用的一直在销售都是旧款的，新款的马自达2，本身并没有在北京车展上面进行展示。
新浪汽车：将来也会换代吗？
藤桥稔：今后我们将会导入哪些产品，还需要公司进行讨论交流之后，再做确定。
新浪汽车：我们看到去年马自达在中国的销量受到了一些挫折，包括长安马自达它也是受到一定冲击，9月份之后，长安马自达销量有一定的反弹，您对今年的市场有怎样的判断和预期？
藤桥稔：正如您所说的，去年长安马自达一年的销量是64000台，但是在下半年长安马自达有一个比较大的恢复，虽然说销量绝对值上面看不是那么大，但是从8月份我们CX-5投放以来，8月份到12月份，这个一个销量，较前一年来看，它的成长率要超过百分之百，就是说它的销量较2012年来说是翻倍的。
藤桥稔：我们中国乘用车市场整体增长速度，我们预测是今年大概会维持在8%到9%这样一个水平，我们长安马自达自己2014年的销量目标是10万台，就2013年来说它的增速将会达到55%，我们一季度实际是22000台，较前一年来看，增长速度是达到72%，我们希望能够在CX-5基础之上，再加上昂克赛拉第二季度的投放，希望能够以这两款产品作为支柱，今年实现10万台的销量目标，也就是说在2013年基础上有个55%的增长。
新浪汽车：刚才您也谈到了创驰蓝天技术，您能跟我们网友介绍一下技术最大的亮点是什么？
藤桥稔：创驰蓝天技术也是延承了我们马自达创业94年以来，一直所追求它的操控性驾乘愉悦，在此基础之上我们实现了一个巨大的突破，就是我们兼顾了安全性能跟节能性能，安全跟节能就是我们说的环境性能，都是在行业里面达到一流水平的，我们为了实现以上综合性能，是从发动机变速箱车身底盘四大部件从零开始全新开发，这样一款创驰蓝天是将传统的自然吸气技术做到了极致。
我们创驰蓝天发动机，因为在CX-5这个时候，就已经有2.5升和2.0升了，本次昂克赛拉会给大家带来另外一款1.5升的，所以说发动机排量将会有三种。
我们这个发动机很大的亮点，就是它的压缩比非常高，在中国是达到了13比1，这样高的一个压缩比，一般来说只能像法拉力跑车上面才能够实现，马自达也是钻研技术，为了能够更好实现更好效率的燃油经济性，能够降低我们油耗，为此开发了这款产品。
新浪汽车：我们看营销渠道方面，长安马自达目前进展如何？现在很多合资品牌都向中国三四线城市扩展，长安马自达在这方面有哪些做法？
藤桥稔：我们长安马自达目前全国共有4S店大概是在197家，截止到今年年底，我们计划将会开发到220家，目前有很多4S店正在建设之中。当然我们必须要往二级市场、三级市场、四级市场进行渗透，但是我们长安马自达想法，不仅仅要增加店的绝对量，我们还要考虑当地市场的规模去分布，我们进行店铺的开发，鼓励目前非常有实力经销商，多店铺化，希望有这些现有一些有实力经销商能够再多开几家店，除了4S店以外我们还有另外一种形式，规模比4S店稍微小一点，我们称为卫星店，卫星店也有自己的展厅，也有修理车间，目前全国大概有90家，截止到年底为止，将会再次增加50家，就是达到140家，我们希望能够在4S店和卫星店两种形式共同合作之下，能够逐渐去覆盖目前不满的市场。
新浪汽车：我们看到在去年有一些观点认为，认为未来汽车市场增长逐步放缓，很多企业会比较重视售后这个市场，长安马自达在这方面有哪些规划呢？
藤桥稔：我们长安马自达目前所投放市场的CX-5和马自达3、昂克赛拉，都是属于马自达的最新产品群，我们在投放这些最新产品的时候，我们也是对自身进行了升级改造。包括我们的经营方式，我们在全国范围内正在推广一种基因方式，就是我们要重视店铺与客户之间的情感纽带，我们希望能够以我们最优质的产品，最好的服务，能够在顾客跟我们之间建立起一种情感的纽带，包括今后客户在换购的时候，还会考虑购买我们马自达品牌的时候，客户还会坚持到我们4S店去进行维修保养，这个是我们全新的，就是我们称为情感纽带的经营方式，我们本次昂克赛拉在投放的时候，也是针对目前有48万左右的保有客户，向他们推荐我们这款昂克赛拉产品，对它们进行产品的介绍，让他们来回到我们4S店进行试乘试驾，这一系列活动都是在开展的。
新浪汽车：最后一个问题，今年天津和杭州分别加入了限购这样的行列，中国已经有6个城市发布了限购令，您认为限购长安马自达对的销量带来怎样的影响？
藤桥稔：限购可以反映一种政府的态度，就是说他们越来越重视中国的环境问题，作为我们厂方来说，这是必须要接受的现实。
当然了，限购是个现实，它是存在的，但是我认为，还是有很多中国的顾客，他还要买车。
我认为随着经济的发展，我们越来越多我们居民可能要往稍微偏的地方去住了，我记得北京原来这块地方也很荒凉，但是现在你看旁边也有住宅区，大家如果住到偏远的地方，就会造成一定需要一台车，生活上面，所以说我认为对于车的需求肯定不会消失，它还会存在的。
我记得北京应该是两年前还不知道三年前实行限购，刚刚发布限购令的时候，的确对我们销量产生很大的影响，但是经过一年之后两年之后，我们经销商恢复也非常快，可以说他们有了很大的成长，虽然有限购，但是可以用老车牌去买新车，还是有很多种做法，包括广州也是一样，去年广州刚刚开始限购的时候，也的确是对销售有影响，但是经过一段时期之后，现在广州经销商也卖的非常好，特别是我们CX-5这款产品推出之后，所以我认为限购短暂对销量有影响，但是只要您能够有一款非常有魅力，并且符合市场需求的产品，应该不会对销量产生非常大的影响。特别是我认为限购它的出发点是要环保，要重视环境，我们刚才介绍创驰蓝天技术，它除了驾乘愉悦，在驾驶性能之上，它的环保性都是非常卓越，我认为跟目前大都市政府方向是完全吻合的，我也觉得大都市经过的潮流，应该是偏向于选购比较环保、环境性能比较优越的产品，我认为在这方面，我们长安马自达的新产品是非常具有优势的。
新浪汽车：非常感谢藤桥稔先生，今天访谈就到此结束。
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