迈凯伦650S硬顶版与敞篷版（蓝）
2014年4月20日，迈凯伦于中国A级车展上的首次亮相。迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅(Mike Flewitt)先生、迈凯伦汽车亚太区区域总裁薄亚铭(Mirko Bordigo)先生，以及迈凯伦中国销售及运营总监沈钢先生均莅临2014北京国际车展迈凯伦展台，共同为两款令人惊艳的迈凯伦家族全新车型650S中国首秀揭幕——独一无二的极光蓝650S Spider和塔罗科橘650S Coupé也是迈凯伦的专属配色。
迈凯伦650S与P1（白）
作为迈凯伦车型家族的最新成员，650S Coupé搭载迈凯伦M838T双涡轮增压V8发动机，最大功率为650匹马力，最大扭矩为678牛米，从静止到100公里/小时的加速时间仅为3.0秒，0到200公里/小时的加速时间为8.4秒，最高时速达333公里/小时。按照欧盟综合驾驶循环标准，650S Coupé的油耗仅为11.7升/100公里，二氧化碳排放量低至275克/公里，为同级别车型中高燃油效率的一款车型。
迈凯伦650S Spider内饰
与650S Coupé硬顶跑车携手亮相北京车展的另一款令人瞩目的兄弟车型则是650S Spider敞篷跑车。这款高性能敞篷跑车的技术参数与硬顶跑车完全一致，尽管带有可伸缩顶篷，但该车型0-100公里/小时加速时间同为3.0秒，与硬顶版如出一辙。其创新性的两片式可伸缩硬顶顶篷和独特的碳纤维单体(MonoCell)底盘赋予650S Spider与硬顶版一致的操控性和安全性，而直线加速性能也与硬顶同样出色。0-200公里/小时加速时间为8.6秒，比硬顶跑车仅慢0.2秒。最高时速为329 公里/小时。650S Spider的油耗和排放水平达到与硬顶版相同标准。由于采用敞篷设计会在一定程度上影响高性能跑车的性能参数表现（敞篷机构会增加车重，并使重心上移），因此多数知名跑车制造商均较少涉足高性能版本的敞篷跑车。然而，迈凯伦在这一领域颇为大胆。
除了具备堪比简化版公路赛车的非凡性能，迈凯伦650S Coupé和650S Spider均配备了高端奢华配置。碳陶瓷刹车片静静地藏在独特的“650”轻质合金轮毂之中，与倍耐力P Zero™ Corsa轮胎相得益彰。配备蓝牙电话的IRIS卫星导航、无线路由、音频串流播放和语音控制皆为车内标配装置。此外，座舱还采用了Alcantara面料内饰。另有更多个性化配置可供选择，如后置倒车摄像头、碳纤维组件以及全新迈凯伦P1™中独创的轻型固定式碳纤维赛车座椅。
迈凯伦P1
在本届北京国际车展上，除了650S的全国首发之外，迈凯伦还带来了一款让中国消费者翘首以盼的、真正定义汽车进化发展的重磅车型──全新迈凯伦P1™。迈凯伦P1™凝结着迈凯伦50年竞技赛车的巅峰科技成就，尤以空气动力学和轻质碳纤维技术为代表。该车采用创新的即时动力辅助系统(IPAS)油电动力系统，它由一台大幅改进的3.8升双涡轮V8汽油发动机和一台电动机组成，统称为M838TQ，其混合输出功率为903匹马力。迈凯伦P1™具有惊人的性能，最高时速被电子系统限制在350公里，其0-100公里/小时的加速时间仅为2.8秒；0-200公里/小时的加速时间不到7 秒；0-300公里/小时的加速时间不到17 秒，比迈凯伦传奇车型F1 快了整整5秒。此外，迈凯伦P1™还具有超高的燃油效率，它的二氧化碳排放量低于200克/公里，在纯电动模式下，其行驶距离超过10公里。
迈凯伦P1
迈凯伦是碳纤维技术应用方面的先驱， 早在1981年就率先推出了碳纤维制造的F1赛车。而全新迈凯伦P1™也秉承了这一光辉传统，其采用的碳纤维一体式车身(MonoCage)底盘将车顶与独特通气管进气口整合为一，这也是迈凯伦F1公路赛车的经典特征。为了保证其在日后的专属价值，迈凯伦将P1™的产量严格限制在375辆，这一数量确保了迈凯伦P1™的稀缺性，让它每一次出现都成为一道令人过目不忘的风景。其中，配给中国市场的38辆迈凯伦P1™已全部售罄。
迈凯伦P1
迈凯伦P1™的目标很明确：成为全球顶级车手的座驾，无论在赛道还是在公路。正如迈凯伦集团执行董事长罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)之前所言：“20年前，我们用迈凯伦 F1提升了超级跑车的性能指标。现在我们用迈凯伦P1™再次重新定义了这些标准。”
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