4月15日，铃木麻子首次以东风本田总经理身份公开亮相，东风本田原总经理水野泰秀则调任广汽本田担任总经理。
与此同时，本田汽车在中国展开了一系列的人事调整，涉及本田技研工业(中国)投资有限公司(下称“本田中国“)总经理仓石诚司、广汽本田原总经理神子柴寿等人。
“因为中国市场的特殊性，仓石(仓石诚司)本部长希望由对中国有经验的人来担任东风本田的负责人。“4月15日，曾经担任本田中国财务及事业企划负责人的铃木麻子在接受《第一财经日报》记者独家专访时说。
中国市场的特殊性，或许是本田汽车此轮人事大调背后的逻辑之一。作为全球以“保守“闻名的本田汽车，其缓慢的产品和投资决策，导致中国两家合资公司错失中国车市最好的“黄金十年“。自2008年金融危机开始，日本震灾、中国日系车危机事件接连不断的打击，使得广汽本田、东风本田经历了“最黑暗“的几年。
2013年是本田中国全面反攻的开始，此次两家合资公司日籍高管的调整，被外界解读为本田中国战略反攻的深化。为本田汽车服务28年的铃木麻子，则机缘巧合地站在东风本田重构的起点上。
铃木麻子的挑战
4月是日系车企新财年的开始，也是日系车企人事调整最密集的时期。铃木麻子等本田汽车中国业务板块高管的调整，也符合这一惯例。
4月15日，东风本田在武汉工厂举办第一百万辆CR-V达成仪式，铃木麻子首次公开亮相。铃木麻子为本田汽车已经服务28年，曾负责过本田汽车越南和马来西亚新建工厂和销售的工作，并以财务及事业企划负责人的身份在本田中国工作了两年。在铃木麻子看来，对中国市场的了解，是她能够被任命为东风本田总经理的重要条件之一。
如同在越南和马来西亚的艰苦奋斗，铃木麻子在东风本田的职业生涯也充满考验，其艰难程度很可能超过调至广汽本田担任总经理的水野泰秀。
大环境方面，日系车整体正在复苏，但还没有恢复到2012年特殊事件之前的高点。企业层面，东风本田偏向于小众化的定位，使其面临更大的投资失败风险。
东风本田或许是本田汽车保守策略最佳体现。公司成立前9年，东风本田仅有3款车型面世，直到2013年才大幅增加新产品投放。“巧妇难为无米之炊“，这一背景下，东风本田将“保守“特色发挥至极致——以小众化的产品避开激烈竞争，以产销联动和滚动式发展降低工厂投资和资本性支出。
本田汽车内部人士表示，以销量衡量，东风本田排名远在国内前十车企之外；但考察经营质量，东风本田在行业内可排名前五。
东风本田这种策略到目前为止可称成功，但风险也潜藏其中。“CR-V是东风本田的命根子，也是我们最大的风险。如果CR-V销量出了问题，整个东风本田的半壁江山就没了。“东风本田一位内部人士说。
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