本报讯 (记者陈鑫欣)还记得去年在中国发生的女司机倒车压死小童事件吗？事实上，倒车时因为视角不好，经常发生剐蹭事件，酿成伤人严重后果的事例也是举不胜举。能够扩大视野的后视摄像头，就成了司机“长在脑后”的第三只眼。近日，美国高速公路安全局(NHTSA)发布了一项新的法规：到2018年5月之前，在美销售的任何重量在10000磅以下的车辆——包括卡车和公交车，将标配后视摄像头。
据悉，NHTSA调查称，每年美国都会发生与汽车后视镜相关的车祸案件，大约造成200人死亡，14000人受伤。其中31%的死亡人口是5岁以下的孩童——由于身高太矮小，通常司机坐在驾驶位都不能从后视镜中看到他们；另有26%的受害者是70岁以上的老年人，行动不便躲避不及也是造成事故的主因。而后视摄像头，则能够有效地预防这种事故发生。
事实上，早在2007年美国就着手研究这一法规。时任总统的乔治·布什签署了文件，并要求NHTSA于2011年前制定出完善的法规。但官方一拖再拖，直到上周一，这一法案才算正式出炉。
美国消费者对后视摄像头也越来越重视。目前，有将近一半的新车都标配了这一装置，但据NHTSA数据分析预测，在没有法规要求的情况下，到2018年，覆盖率或将达到73%。
同时，NHTSA还规定了后视摄像头的拍摄范围：必须可以显示汽车后面130度以内，10英尺宽，20英尺高的区域。交通安全局也对于尺寸不同的车辆都设定了一个最低标准，不过这对于显示器本身的大小则没有要求。后视摄像头可以拍摄到你的汽车后面的情况并把影像传回到你的仪表盘显示屏上，影像上方常常还带有一些有用的数据，比如与障碍物的距离和行车轨迹。而后视摄像头所摄图像在离开后视范围后，还能在驾驶员的仪表盘显示屏上停留4到8秒的时间。
调查数据还显示，对于有仪表盘显示屏的车辆，成本大约增加了43~45美元，未配备车型加装的费用大约是132~142美元。有评论称，这将给汽车销售商增加7亿~16亿美元的负担，但NHTSA回应称统计数据显示一条人命的经济价值高达610万美元，而这一法规拯救一条人命将值回1180万~1970万美元。
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