新爱腾的推出，让人们见识到了双龙这个一度迂回辗转的韩国品牌，在中国重塑品牌形象的魄力。近日，新爱腾在北京正式上市，搭载2.0T柴油发动机和2.3L汽油机，包括两驱、四驱共7款车型，售价15.48万元～21.98万元。
双龙自动车株式会社副社长崔钟植表示，今年双龙在全球的出口量预计在9.1万台左右，其中中国市场两万台，占双龙海外销售约20%。作为SUV，新爱腾在双龙中国市场销售比例预计为10%～20%。
庞大集团副总经理刘宏伟表示，目前双龙销售网络的发展速度非常快，去年9月7日，双龙一次性上市雷斯特W2.0、新路帝和新款柯兰多三款新车，那时网点只有83家，截至现在网点已超过150家，年底计划达到180家。“按照目前的销量网络，不足以支撑经销商盈利，但为什么这么多经销商要加盟双龙呢？是因为他们看到了发展潜力。”
在刘宏伟看来，中国是一个群雄逐鹿的市场，大量经销商加入竞争，部分进口车，甚至合资车的经销商获利都非常难。我国SUV市场高速发展，去年增长率达到49.4%，今年专家预测将在30%以上，而双龙目前正处在上升期，专注做SUV。“我们赶上了中国SUV和中国车市发展的快车道，大家之所以看好我们：其一，打铁还靠自身硬；其二，庞大过去有成功运作斯巴鲁的经验，我们想把斯巴鲁的成功经验套在双龙上，单独组建了销售公司，广招合资以及自主品牌的有志之士加盟。此外，我们的机构健全，团队也充满活力。”
越来越多的经销商感受到，做双龙是有光明前途的。虽然此前很长一段时间，双龙经历了被上汽收购及中韩知识产权纠纷，后来又被印度马亨德拉公司收购。但恰恰是这次收购，给双龙提供了重生的机会。不仅为未来发展投入了大量的研发力量，还专注SUV市场，找到了自己的核心价值。
刘宏伟说，对于有志加盟双龙的经销商来说，当前可能不盈利，但和以前相比马上可以减少亏损，逐渐走向不亏，相信用不了多久，他们在双龙品牌的投入会获取巨大回报，这是目前很多城市的经销商需要PK，两三家竞争双龙品牌的主要原因所在。“从我们自身来讲，一方面要加大经销商培训力度，提升他们的营销能力，通过我们的传播和新产品的投入，使各店销量得到快速提升，让经销商赚到钱；另一方面，我们也通过售后服务，尤其是把庞大平台的各项增值业务，交给我们的加盟商，让他们开展这些增值业务。通过多种渠道，多方面提高他们的获利能力，使他们在短期内就可以走上健康发展的盈利之路。”
双龙汽车中国副总经理王志宏表示，新爱腾发布会的主题词是“无界全能”，它的竞争对手是CR-V、途观等主流SUV车型。“新爱腾在所有同类型SUV中，个性非常鲜明，特点突出，非承载式车身和多连杆悬挂等是内在优势，独特和时尚的外形则契合都市年轻人的喜好。我们会坚持志真至纯的品牌理念，加快更新换代的速度，以此快速提高品牌知名度，今后与竞争对手的差距将会不断缩小。”
“我们的年销量超过5万台的时候，在中国就会有国产计划。在这一点上，同样是韩国车企的现代走得比较快。我们要建立像北京现代这种合资公司，需要将中国市场的规模、中国消费者对双龙品牌的认可度等因素结合在一起考虑。”崔钟植说。
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