股价一路飙升，国机汽车终于承认与特斯拉(Tesla)已“牵手”。
2月17日晚间，国机汽车公告称，作为国内唯一的多品牌进口汽车综合贸易服务商，公司已接受Tesla Motors(特斯拉汽车公司)委托，取得TeslaModel S 车型的中国强制性产品认证证书(英文名称为China Compulsory Certification，英文缩写为CCC，简称3C认证)。
受此利好刺激，公司股价昨日开盘后一字涨停，收于21.99元/股。近一个月来，该股涨幅高达76.34%。
机构提前获利好？
值得注意的是，早在1月27日，特斯拉宣布在华售价后不久，招商证券分析师汪刘胜就撰写研报表示：“Tesla在华销售价格低于市场预期，国机汽车作为批发环节代理体现优异竞争力。”
汪刘胜指出，国机汽车在进口汽车领域因出色的专业能力、政府关系和资金实力，成为进口市场上唯一提供全链条服务的进口代理商。跨国公司在新开发中国市场时往往愿意和公司合作。从早期的进口大众、克莱斯勒，到两年前福特项目，以及最近的Tesla项目，在进入中国市场时都和公司进行了深入合作。
更值得一提的是，汪刘胜在研报中提到，国机汽车作为Tesla进口批发环节的“独家代理商”，随着ModelS销量逐渐上量，国机汽车将会取得良好收益。
而根据国机汽车目前的公告，公司只确认受理特斯拉的3C认证业务，并没有透露是否会成为其独家代理商。那么，券商的信息是从哪里来的呢？
为此，《证券日报》记者致电国机汽车证券部，其工作人员表示：“机构研报的信息来源要和机构核实，公司的信息披露以公告为准。”同时，该人士向记者确认，目前特斯拉只是和公司有3C方面的合作，是否有进一步合作，日后会予以公告。
随后，记者致电招商证券分析师汪刘胜，其办公电话无人接听。
按照上述国机汽车证券部工作人员的说法，之所以没有公告与特斯拉的合作，是因为公司认为该信息不属于上市公司应该披露的“重大信息”。此番之所以在公告中确认，是为了回应媒体报道，以及连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到了20%。
不过，从公司交易龙虎榜来看，近期有大量机构席位买入公司股票。据Wind数据显示，近3日内，买入席位前五位均被机构占据，合计买入金额高达1.72亿元。
威诺律师事务所主任杨兆全告诉记者：“如果延迟披露重要信息，会构成虚假陈述的违法行为。如果故意让有关方获益，可能涉嫌内幕交易，或者泄露内幕信息违法犯罪行为。目前看，内幕信息的违法犯罪嫌疑较大。”
在2月17日的公告中，公司还确认了一项利好。公司称与中国领先的导航地图及动态交通信息服务提供商四维图新成立了合资公司图新智盛。图新智盛的注册资本为2000万元，其中公司出资700万元，持股比例为35%，将以此为平台抢占车联网行业先机，为客户量身定制平台搭建、内容管理、导航服务、车联网运维及一站式服务解决方案
“独家代理商”猜想
事实上，仅仅是为特斯拉做3C认证，算不上什么大的利好，如果能成为特斯拉的独家代理商，那才是真正意义上的“中国合伙人”。而由于特斯拉在国外是直营的方式销售，进入中国后，是否会找一个总代理商，业内人士还在猜测中。而在汪刘胜的研报中，则已经把国机汽车称为特斯拉的“独家代理商”了。
按照汪刘胜的分析，Tesla Model S 单车定价里面运输和装卸费用约2.2 万元，作为Tesla 进口批发环节的独家代理商，随着Model S销售逐渐上量，国机汽车将会取得良好收益。
“汽车的3C认证相当于人的身份证，国机汽车作为代办方，可以从中收取一定服务费用。这主要是进口车商进入中国市场后，对中国的3C认证程序、相关法律法规都不熟悉，委托给相关机构后，时间上会缩短，可以少走弯路。”汽车行业知名分析师张志勇告诉记者，“国内可以为进口车做3C认证的企业很多，庞大集团、广汇汽车等经销集团都可以。”
而总代理商则不同，“按照汽车品牌管理办法，进口车在国内销售必须有总代理商，因此，特斯拉或者自己设一个销售公司，或者找国机这样的经销集团做总代理商。”张志勇表示。
不过，即使成为总代理商，也不是百分百赚钱的买卖，还要看特斯拉在中国的潜力有多大。“如果特斯拉在中国的销量比较小，对国机的收入、利润的提升也不会有大的影响。近年来，经销商集团的利润参差不齐，收益差距非常大，这主要与经销商所代理的汽车品牌的市场表现、经销商本身的经销能力、拿到车的进价等因素相关。不过整体来看，进口车在国内销售的利润还是可观的。
国机汽车业绩快报显示，公司2013年实现营业收入749.76亿元，营业利润8.95亿元，利润总额9.43亿元，净利润7.06亿元，分别同比增长20.69%、42.13%、43.27%、27.09%。公司表示，营业利润和利润总额大幅增长，原因为公司部分进口品牌汽车批发的销售规模持续增长和本年人民币升值，公司汇兑收益的大幅增加。
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