每经记者 刘卫琰 发自北京
日前，来自广汽集团的消息人士透露：“目前广汽集团正在基于奇瑞的A0级平台进行产品开发，根据广汽集团的规划，首款车型将于明年正式上市。”如果这款车型顺利落地，则意味广汽奇瑞这个国内首个汽车集团战略联盟终将“结果”。
“这款车型问世之后，未来将进入广汽乘用车的产品体系。”此前广汽乘用车的一位高层人士告诉《每日经济新闻》记者。
据记者了解，2012年11月，广汽集团与奇瑞集团正式成立战略联盟。一年之后，该联盟合作双方签署了A0级平台合作协议。“随着A0级平台的合作不断深入，广汽奇瑞战略联盟在各个方面的合作均将全面提速。”上述广汽集团高层表示。
上述消息人士也坦言，除了车型平台的合作之外，广汽和奇瑞在部分领域的合作存在一定的障碍，变速箱领域的合作计划依然未能推进。
A0级平台二次开发/
2012年11月，广汽集团和奇瑞汽车正式签署了战略联盟合作协议，开启国内汽车集团联盟合作的先河。
根据协议，合作双方将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能和新能源汽车、国际业务、生产制造等领域开展合作。
11个月后，即2013年10月底，广汽集团发布消息称，广汽奇瑞战略联盟破冰，双方已签署了在A0级领域的合作协议，共同开发A0级轿车平台。
广汽集团的一位高层人士告诉《每日经济新闻》记者：“广汽集团和奇瑞汽车共享的这一A0级平台，实际上就是奇瑞的A0级平台，目前广汽集团正在对这一平台进行二次开发，基于这一平台的首款产品将于2015年上市。”未来在这一平台上，不仅将生产传统能源汽车，还将生产新能源汽车。
广汽乘用车相关负责人也表示，基于广汽奇瑞联盟共同开发的A0级平台上的产品未来将划入广汽乘用车旗下，从而进一步丰富现有的产品线。
从目前广汽乘用车的产品线来看，仅有一款B级轿车GA5、A级轿车GA3及SUV车型GS5。今年广汽乘用车将推出GA3的掀背版车型、定位高于GS5的一款SUV车型GS6，但缺少A0级车型的身影。广汽奇瑞联盟共同开发的首款A0级车如果进入广汽乘用车生产体系，很可能将成为传祺品牌的首款A0级轿车。
上述广汽乘用车相关负责人还强调：“未来广汽乘用车还将会有一款A0级轿车，而这款轿车的定位将高于广汽奇瑞联盟研发的此类车型。”
变速箱合作尚未确定/
随着广汽奇瑞战略联盟在A0级车领域合作的进一步深入，这一联盟在其他领域的合作也将提速。
来自广汽集团的消息人士透露：“目前广汽集团和奇瑞汽车合作推进最快的是在车型平台领域，除了A0级车平台，很快双方将在A级车等领域展开合作。”
据记者了解，广汽奇瑞联盟在A级领域的合作主要是基于广汽集团的A级车平台，目前这一平台已推出了传祺GA3、广汽吉奥GA轿车两款车型。
虽然广汽奇瑞联盟在车型平台领域的合作开始提速，但在动力总成方面的合作依然难以推进。
在广汽和奇瑞战略联盟成立的签约仪式上，奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示：“目前奇瑞不仅在整车，而且在发动机、变速箱等核心零部件领域已经形成了研发能力。”而这正是此项联盟成立的重要基础之一。
相对于奇瑞汽车而言，广汽集团自主品牌业务起步较晚，核心零部件研发依然是短板。特别是在变速箱领域，广汽乘用车相关车型搭载的仍是日本爱信的变速箱，拥有零部件的自主开发能力一直是其努力的方向。
“虽然广汽集团和奇瑞汽车在变速箱领域有合作的意向，但是合作内容难以确定”，上述消息人士表示，广汽集团坚持只在无级变速箱方面合作，但奇瑞汽车则坚持合作内容要包括无级变速箱、手动、自动变速箱三方面内容，“双方目前依然僵持不下”。
分析认为，随着平台合作的进一步深化，未来其他领域的合作难题或许也将迎刃而解。
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