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长安欧力威挑战合资两厢车 空间优势突出

2013-09-11 17:35:44 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

长安欧力威挑战合资两厢车 空间优势突出,,欧力威,,新浪汽车讯9月10日,“威力来袭——欧力威挑战合资两厢轿车”活动移师成都,在全国媒体记者与招募车主的注视下,长安欧力威与多款主流合资两厢轿车PK。而在众多...

新浪汽车讯 9月10日,“威力来袭——欧力威挑战合资两厢轿车”活动移师成都,在全国媒体记者与招募车主的注视下,长安欧力威与多款主流合资两厢轿车PK。而在众多对比车型中,欧力威与骊威的对比最为引人注目,这两款车体型与风格相仿,同样以大空间和多功能性见长,同样定位于家庭用户,与骊威一起比空间、比动力、比操控,是对自主品牌小车欧力威最好的检验。

空间对比

对于很多家庭用户来讲,空间是购车的第一诉求。欧力威整车长宽高为3800×1700×1680mm,轴距2505mm,不仅有方方正正的外部轮廓,而且通过四轮四角的拓展,最大使用空间可以达到2170L,尽管欧力威车长只有3米8,但是内部纵向空间却很开阔。骊威方面,空间表现一直是其长项,骊威整车长宽高为4249×1695×1577mm,轴距为2600mm,行李箱容积达到383升,后排座椅折叠后,跃至1548升。

在测试现场,我们用充气健身球检验对比车型的整体空间,所有车型都是尽量塞满健身球,直到不能再挤。最终,欧力威装下27个直径45CM健身球,新骊威挤下了20个相同的健身球,相对于其他合资两厢车,这两款车的成绩已经是相当出色。

当然,装健身球检验的只是车身空间的大小,对于一款家庭用车来说,空间是否实用更加重要。欧力威的车厢内部大有乾坤,后座地板几乎是全平设计,地板中央的小凸起还不足以影响到中间乘客的腿部舒适性。变化多端的后排座椅可以进行各种各样的组合,长安的设计师将后座做成了 “五五分体式”座椅,独有的前后可滑动、可调整靠背、可放平等形式,提供多达25种空间组合模式。这样一来,后座的左右部分可以独立调节前后位置,或是分别折叠放平。更为巧妙的是,在折叠了靠背后,只需轻轻扳动一个拉手,欧力威的后座就可以整体向前翻转,座椅调至最前时,深度达到780mm,座椅放倒后,深度达到1530mm,连同后备箱一起形成一个平整的地板,所形成的容量也是相当可观的。对比起来,新骊威后排座椅一样可以放倒,但不平整,不同于欧力威后排座椅可以完全放平,并没有充分利用车内的富余空间。

在乘坐空间方面,欧力威得益于平直的车顶设计与较高的车身高度,前后排均有着不错的空间表现。后排座椅支持20cm范围的前后调节,最大空间可释放出惊人的腿部空间,甚至连翘二郎腿都轻松自如,头部空间与前排保持一致,此外后排地板十分平坦,对于中间乘客舒适性也可以保证。新骊威的后排空间在试乘人员坐下后,大概只有一个拳头的距离。

此外,欧力威车内的小物件储物方面,可轻易找到了10来处比较实用的存在,非常方便搁置饮用水并瓶、手机、CD等物件。而新骊威的储物格设计稍显不足,尤其是过于窄小的前后车门储物槽,甚至只有手机厚度。

动力对比

在几天之前的“威力来袭——欧力威挑战合资两厢轿车”重庆站活动中,欧力威就与新骊威展开了一场关于发动机的比拼。最终欧力威以百公里6.4L的成绩略胜新骊威的7.5L一筹。在成都站的比拼中,双“威”再次展开动力与油耗上的较量。

欧力威搭载了全新动力E-power发动机,排量有1.2L和1.4L,具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的突出性能。E-power发动机拥有30多项技术专利,采用高分子聚合树脂进气歧管,全铝合金材质和免维护静音链条,减轻发动机重量,实现高效动力,荣膺了“2012年度最佳小排量发动机”称号。E-power动力生产线是长安汽车汇聚全球科研智慧,历时三年斥资30亿倾心打造而成,代表了国内小排量发动机的领先水平。1.4L最大功率达到74KW,最大扭矩136NM,在1.2L车型基础上进行全面升级,保证了欧力威的高效动力。

新骊威提供两种动力选择,分别是1.6L和1.8L自然吸气发动机。1.6L手动车型0-100km/h加速时间为11.2秒,1.8L车型为10.5秒,所有车型的最高时速都超过了170km/h,这样的表现完全能够满足一般消费者的日常使用。新骊威全系标配的是和骐达、轩逸相同的全新HR16DE发动机,在双C-VTC和DIS的作用下,这款新的HR16DE发动机比老款大了19马力。

操控对比

欧力威1.4L采用ABS+EBD双重保障,有效分配制动力,同时让车辆行驶至湿滑路面时不易打滑。在成都站的比拼测试中,欧力威加速到时速80公里,刹车制动距离为17米,效果较好。相比之下,新骊威加速到时速80公里,刹车制动距离为17.8米。

在应对复杂路面的过程中,欧力威与新骊威也有着各自的“高招”。欧力威采用高精准超适应性悬挂设计,尤其是后悬采用了新宝来、别克英朗、新嘉年华、POLO等车型常用的扭力梁悬架。离地间隙达到165mm,比一般轿车高出15mm以上,轻松应对各种复杂路面。欧力威1.4L运动款就像小的越野车型,满足您征服自然的心,拓宽可以到达的地方。相比之下,新骊威的造型也和小型MPV差不多,拥有较高的通过性和车顶设计。在成都站比拼中,欧力威与新骊威通过障碍物都达到160毫米。

综上所述,欧力威凭借时尚的外形、精巧的内饰和超大的空间、不错的动力,以及相对低廉的售价赢得了不错的口碑,和同样以大空间和低油耗为卖点的骊威同属于高性价比车型。虽然配置上不如骊威,但毕竟车型定位和定价都不一样。如果追求实用,同时也要求时尚个性,那么以骊威一半的价钱购买一辆欧力威也是不错的选择了。在目前火热的小型车市场,骊威绝对算得上是一款主流车型,它凭借着自身的空间和燃油优势,一度在小型车的销量排行榜上名列前茅,因此虽然只是一次小改款上市,新骊威所受的关注度依然不低。

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作者: 来源:新浪汽车综合

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