美国国家地理频道《超级工厂》栏目最近播出了Tesla Model S专辑，节目全景呈现了Tesla的高科技工厂、Model S设计理念及制造过程。Tesla创始人Musk在接受采访时说，Model S生来就是要和宝马、阿斯顿马丁这样的顶尖汽油车竞争，驾驶Model S才是驾驭未来。节目中提到，Tesla的终极目标是消灭内燃机引擎，证明电动车终于成熟，并且以此革新汽车产业，让路上行驶的每辆车都是电动车。为此，Tesla买下了通用和丰田在硅谷附近的废弃厂房，开始了追梦之旅的第一步：打造一间全球最棒的汽车梦工厂……
在这里就不先过多剧透了，车云兄觉得此片比《中国合伙人》或者《中国最强音》更具周末观影价值。如果你是Tesla的铁杆粉丝，很遗憾，看完此片你会瞬间化为骨灰；如果你不幸只是菜鸟级别，那么恭喜你可以比马云早一步菜鸟先飞了。不信你就点开看看哇(流量是优酷的，诚意推荐，绝不骗点)。
看完之后可以@车云网分享你的读后感。新浪微博网友@Justin2080已经写了一篇，附在最后一起推荐给大家。
@Justin2080的读后感：
以当红型号Model S为例说说汽车本身。
1、百公里加速，保时捷Panemare 6.8秒，BMW Z4 5.7秒，Tesla Model S 5.6秒。2011年10月1日，Tesla曾对外宣称将会发售运动版的Model S，并且将0到100km/h的加速时间提高到4.4秒。
2、一档变速，也可以说无变速箱，起步就是最大扭矩，所以加速感觉特别爽。
3、内饰简洁与高科技风格，得益于17寸的超大液晶触摸屏行车控制电脑，可以大大简化常规平台。
4、驾驶方式与普通汽车一样，唯一的区别是S的“单踏板驾驶方式”，油门即刹车，松油门的时候即启动刹车，同时动力回收给电池充电，当然也有普通刹车可供使用。
5、续航能力，三菱iMiEV电动车(中小型车)续航149KM，尼桑LEAF电动车(中小型车)续航212KM，Tesla S (中大型车)续航反而达到480KM。这个续航能力超过一般的汽油车(满箱油)。
6、为了减轻重量，提高续航能力及操控性能，全车身97%为铝，这也提高了成本。尽管如此，S的车重也达到了约1.8吨(未查到官方数据，分析比较得出，基本靠谱)。
7、S的镀铬门把手在车辆熄火和行驶过程中都是缩在门里面的，在车外开门的时候，触摸后亮起一盏小灯，缓缓弹出，，关门后再自动缩回，充满科技感。当然，其主要目的是减少风阻，S的风阻系数仅为0.22。
8、运动版的S 将配备快速充电系统，仅用45分钟就可以充满电池，还可兼容太阳能充电系统，并且装配实时四驱。普通版是后置后驱。普通版的充一小时电也可开100KM。
9、轴距：2959 mm ，长*宽*高：4976 mm*1963 mm*1435 mm，近于BMW加长5系的尺寸。245/45R19轮胎够大气。最高车速达193km/h，当然只要没有电子限速，我想280KM/h应该不在话下。
10、虽然是Sedan(轿车)车型，但是S奇迹般的可以坐7个人，其中两个小孩倒坐在最后一排。车厢前后都是大型行李箱，也就是普通车放引擎的地方S就是个大行李箱，这个得益于电动车没有油箱、变速箱和体积大的发动机，所以底盘以上位置不需为动力系统预留空间，后排中间也不需为设置传动轴而凸起。
11、电动机本身就西瓜大，配上整个动力系统也就一米长的一个大袋子的尺寸，比高尔夫球带还小。这套动力系统放在底盘位置，两个后轮当中。比起18世纪特斯拉发明的电动机，最大的改变据说是把转子换成了铜的(深深佩服那个名气地位与成就不符的伟人)。
12、S的车顶是环景设计，全透明，通过触摸屏控制打开，打开范围很大，有点敞篷的感觉。
13、底盘内安放7000余枚常规锂电池，圆柱形，和家用的5号电池一样，只是大一码。正负极排放的次序方法大有讲究，Tesla将自有知识产权的电源管理技术视为商业机密。(点击参见车云相关报道)
14、车子启动后，无论什么速度，车内外都是零排放和低噪音(胎噪风噪难免)，加速时系统可以调出线性的电流声音，也饱含科技感。
15、Model S的电池规格分为三种，分别可以驱动车辆行驶260公里、370公里和480公里。而配备这三种电池的Model S的售价则分别为57400美元、67400美元和77400美元。(数据仅为参考)
再说创始人的人生与企业规划。
16、主要创始人伊隆·马斯克，伟大发明家和创业家，曾是美国最年轻的亿万富翁，自称大学期间长期思索未来改变人类的科学方向，结论是互联网、外空间探索、永续能源。于是，大学毕业后于90年代中期创立PayPal互联网公司，2002年以15亿美元出售；后建立Space X公司，发射民用载人火箭，用于科研及观光，同样大获成功；几年前创立Tesla 汽车公司，推出震撼世界的超跑电动车。
17、因为电动车的动力原理来自于19世纪的堪称不得志的伟大电力先驱尼古拉斯·特斯拉，为此创始人为公司起名Tesla Motors(Nasdaq:TSLA)。
18、伊隆对Tesla的规划分三部分：首先造高价低量的豪华纯电动车，让世人接受电动车也能是好车；再推出高档量产性能车；最后推出量大的平价车，进入普通家庭。第一阶段，Tesla改装了英国莲花的“爱丽丝”车型，推出了双门敞篷纯电跑车，轰动了世界，也达到了被世人接受的效果，但售价10万美金，量很小。第二阶段，推出年产2万辆、售价5万美金的Model S车型，目前就处于第二阶段。第三阶段是在电动车的理念及现实优势深入人心后，推出更便宜的普通家用车，产量的预估是每年50万辆。目前Tesla与Google在无人驾驶汽车领域开展合作。
19、S车型大获成功，客户3年前就排队付款预约，目前TSLA股价冲100美元。
最后谈下美国本土工厂。
20、特斯拉的工厂，是在一个废弃的又暗又脏的汽车工厂基础上改造的，现在成为典型的硅谷工厂：阳光明亮、整洁干净、装饰简洁、色调鲜明、超级智能、环保(内部骑自行车)。工厂改造好后，工程师花了一年半的时间，给130个复合工种超级精密机器人(公差要求1mm)做培训，使机器人能按照最佳流程和路线进行多项任务。同时，为了做全铝桥段，工厂还买了全美最大的冲压机床。
21、S的车身共分14个桥段，全由机器人制造、运输及焊接安装
22、两台机器人自动喷漆，整个过程如芭蕾舞般恬静优美。漆都含有细玻璃片，使漆面具有玻璃或钢琴烤漆的效果
23、整个Tesla工厂有95个美式足球场大，目前只用到了20%的厂区，剩下的留给第三阶段造车计划。
24、因为没有噪音和尾气排放，所以成品车的试驾检测都可以在室内进行。
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