新浪汽车讯 (鲍家翔 北京报道)
近日，有关丰田的两件新闻震动业界。一则是日媒爆料，称丰田公司的会长即将易主，即由现任副会长内山田竹志取代现任会长张富士夫。另一则是丰田与宝马正式签署合作协议。
两件事看似并不关联，但此前内部人士的“八卦”却将两者联系到了一起。丰田自成立以来，首次打破常规采取如此大范围技术合作，与同样打破常规，任命无社长经验的高管接任会长两件事并发也绝非偶然。内部的角力胜出，或将让丰田摆脱保守、慵懒的桎梏，迎来新一轮转型和发展。
会长改选破常规 或为内部角力之果
近日，日媒报道，丰田汽车将选择现任副会长内山田竹志担任下一任会长(相当于国内企业的董事长一职)。75岁的现任会长张富士夫将成为高级顾问。
与此同时，日本经济团体联合会也计划任命内山田竹志担任副董事长，以便取代现任副董事长渡边捷昭。渡边现在也是丰田的一名高级顾问。
不过这样的安排有违丰田惯例。从丰田汽车的第一人社长丰田喜一郎到前社长张富士夫都是在担任社长多年后，升任丰田的会长，同时兼任日本最大商业游说团体“经济团体联合会”的会长或副会长。此次内山田竹志的意外升格多少显得有些意外和唐突。
但一位接近丰田内部人士的“小道消息”称，这样的局面是丰田内部角力后，权力格局重组的结果。
熟悉丰田的人士都了解，在丰田集团内，真正的一号人物并非会长(董事长)，而是社长本人。历任社长在卸任后，在会长的职位上将不再参与公司内部的具体管理。他们的职责将具体集中在两项业务上：一是为日本经济界贡献力量，即全职担任经济团体联合会的会长或者副会长，而这一职位涉及诸多细琐的管理事物，非常牵扯精力，在此职位上，也将无暇管理其他公司事务。另一项任务，则是负责挑选、培养下一任社长的接班人。
该人士称，自09年上任以来，丰田章男深知丰田公司面临的顽疾之所在，计划推行一系列改革措施，但却遭到了诸多公司‘老人’们的阻挠。不过，2010年全球爆发的丰田召回事件倒成了推动公司改革的有益外力。
在丰田召回风波结束后，虽然内山田竹志的级别从此前的执行副社长(相当于执行副总裁)升任至副会长，但所辖业务范围转移至电动车等前瞻技术的研究方向。而此次升任会长，该内部人士认为是内山田的进一步让权。
牵手宝马 丰田或迎更大范围转型
借助“召回风波”的外力，丰田章男的改革阻力终于被化解。诸多打破常规的“非常手段”让丰田变得富有朝气和活力。
在评价丰田品牌为何在日本市场不再如过去那么受欢迎时，丰田章男否认了外界的普遍观点——“日本年轻人不再喜欢汽车”，而是自省“丰田没有给年轻人提供足够有吸引力的产品”。这种从自身找原因的态度，致使丰田“求学若渴”。与阿斯顿马丁总裁互换当家超跑赛道飙车，在斯巴鲁的工厂生产丰田小跑，这些在过去看来不可思议的事情正在丰田的身上一一付诸实践。
产品是丰田章男改革的最前沿，雷克萨斯的集体“变脸”，足以说明丰田正在改变。不再慵懒的外观，配合比原来硬朗许多的悬架，让这个品牌的产品散发着迷人的活力。给人“怦然心动”的感觉，成为丰田章男为丰田汽车注入的新的基因。
但是一场更大的改革正在酝酿。此次丰田与宝马的合作便可看出端倪。在合作协议中，燃料电池、运动车型、轻量化以及锂空气电池成为最主要的合作项目。而此前由宝马为丰田在欧洲推出的车型提供发动机一事也达成协议。与此相对，此前与宝马合作意向中提出的混合动力技术却被刻意淡化，而这项技术的倡导者正式即将升任丰田汽车会长的内山田竹志。
从这几个项目中不难看出，丰田的战略要点已悄然改变。在2012年拿下全球销量冠军后，丰田的战略重心正在偏向自己的非传统优势市场。柴油发动机、轻量化、运动车型，都是欧洲市场的喜好，而燃料电池、锂电池等技术也是中国和美国市场所关注的关键领域。
不再倚重单一市场，全面开花或许将成为丰田此后的大方向。而大方向的改变，必将促成其内部从人士变动到组织架构，从研发到生产再到销售的大幅调整，具体的调整措施或将在今年六月份丰田董事会召开之后公布。而由转型引发的变革效应也许在未来的五到十年内得以体现。
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