“Jeep会在中国生产，只是时间问题。”去年夏天，菲亚特-克莱斯勒联盟C E O马尔乔内在长沙出席广汽菲亚特菲翔下线时表示。而当2012年Jeep在华实现销量同比增长107%后，1月15日，菲亚特集团、克莱斯勒集团与广汽集团签署框架协议，宣布Jeep品牌将在广汽菲亚特国产。而随着Jeep引入广菲，或将导致其产品计划的连锁反应。
计划2014年投产
来自克莱斯勒(中国)数据显示，2012年，Jeep品牌在中国销量同比增长107%，远超SU V行业25.5%的增幅，并且中国已经成为Jeep在北美之外的第一大市场。
基于在国内市场的受欢迎程度，Jeep何时实现国产一直是业内关注的焦点之一。而这一问题终于在日前得到了答案。
1月15日，菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广汽集团签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。根据协议，双方组建的合资公司广汽菲亚特的产能将会被提高，以满足今后更多菲亚特-克莱斯勒产品在华国产化的需求。同时，Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。此外，各方明确上述国产化后的Jeep仅为中国市场生产。
虽然，Jeep国产的时间、产能规模以及首款车型尚未确认，但来自广汽方面的信息显示，首款Jeep品牌国产车计划在2014年下半年投产，其首款国产车型将是一款全新研发并基于全新平台的SU V车型。
或波及菲跃国产
广汽方面相关负责人陈剑告诉南都记者，未来Jeep将在广汽菲亚特位于湖南长沙的工厂中生产。同时，由于菲亚特和克莱斯勒近年来在采购零部件等领域均实现了整合，这将使得未来国产Jeep具有成本优势。
另一方面，Jeep国产的推进，或将对广菲未来的产品规划带来影响。此前广菲总经理郑显聪表示，目前已经进口上市的菲亚特品牌SU V菲跃将于2014年正式国产，这与Jeep在华投产的时间重合。
相比菲亚特，Jeep在国内拥有更高的知名度。从市场销量看，2012年前三个季度Jeep在华共销售了33463辆汽车，全年总量接近5万辆，其中指南者和自由客的销量增幅高达124%，是中国销量最大的进口紧凑型SU V，而同为进口SU V的菲跃销量则仅为1000余辆。
据中汽协的统计，SU V去年全国销量完成200 .04万辆，比上年同期增长25.5%，对乘用车增长贡献度为39.7%。有鉴于此，不论是因为日系合作伙伴疲软，导致业绩增长不明显的广汽集团，还是亟须新生力量注入中国市场的菲亚特-克莱斯勒联盟，面对SU V车型持续成为中国增长最为快速的细分市场时，在Jeep与菲亚特之间，并不难做出选择。
广汽集团出击2013北美车展
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在本月召开的2013北美国际车展，包括广汽集团总经理曾庆洪、广汽集团常务副总经理袁仲荣、广汽研究院院长黄向东、广汽集团乘用车总经理吴松在内的数位广汽集团高层齐齐现身。作为本次车展唯一一家参展的中国汽车制造商，广汽集团带来了三款最新开发的节能与新能源汽车产品，包括四驱混合动力传祺轿车、纯电动SU V传祺G S5和增程式电动A级轿车E-JET。
刚刚从美国回来的广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松向南都记者表示，参加北美车展是一次试水，通过展示新能源车以及G A C在新能源领域的技术积累和研发成果，来试探一下海外市场的反应。“不仅是设计，广汽的制造工艺也得到了好评。”不少的美国本土投资者都表达了愿意跟广汽合作的意愿，这令吴松颇为得意。
吴松透露，2013年，广汽集团“传祺”等品牌已经启动了面向南美、东南亚、中东等地区的市场开拓，同时研究北美、欧洲市场，加紧广汽集团的出口战略。在去年12月，广汽乘用车已成立了国际业务部，这一由总经理助理带队的25人团队，目前正在部署传祺出口北美、欧洲的前期工作。他表示，广汽集团的合作伙伴菲亚特与克莱斯勒，他们的海外渠道未来也有可能为广汽传祺的出口提供支持。
南都记者 张笑 雷敏
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