当前，业界主流观点一致认为，新能源汽车是电池、电机等新能源技术，与车身、转向、车轮、安全等传统造车技术相结合诞生的新车型。奇瑞汽车总经理尹同跃认为，眼下部分车企或纯粹购买零部件搞组装，或单纯地主攻新能源关键零部件的研发，却忽视传统技术的进一步研发突破的做法，走入了误区。
对此，他深表担忧，认为整车技术的不完整，不仅将增加巨额的竞争成本，还将使我国新能源汽车的整车质量与性能，在国际竞争中处于弱势地位。尹同跃表示，民族汽车工业要借新能源实现“弯道超车”，整车技术是最基本保证。
产业基地获国家层面支持
据奇瑞方面介绍，早在2000年7月，奇瑞就开始了新能源汽车的研发历程，对混合动力汽车进行了初步调研与分析。2001年10月，奇瑞公司正式成立“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术研究与开发。
经过9年的自主创新与核心技术攻坚，奇瑞已建立起健全的混合动力、电动汽车、替代能源等新能源技术体系，形成一整套关键零部件研发能力，完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。
奇瑞的新能源汽车工程一直得到来自国家层面的支持。据介绍，作为“国家节能环保汽车工程研究中心”，奇瑞一直承担着国家科技“863计划”节能和新能源汽车项目的研发重任。不久前，芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地成立，整个基地将以奇瑞汽车为中心，支持新能源汽车产业发展，推动新能源汽车及关键零部件产业集聚。按照计划，到2012年，汽车产业基地营业总收入将达到800亿元以上，其中，新能源车与小排量节能环保车及新型零部件比重达到50%以上。
目前，奇瑞正加速其新能源汽车产品、市场布局，全面推进产业化进程。奇瑞的新能源车如灵活燃料车、燃料电池车、混合动力、纯电动汽车，已先后在北京、大连、芜湖等地进行新能源车示范运营；针对灵活燃料新能源车，奇瑞已经在多个省市进行销售。针对混合动力及电动车，在13个示范试点城市以及河南、山东、安徽、江苏等地区均有一定的潜在客户。
多款新能源汽车将陆续推出
奇瑞方面介绍，在2010年的北京车展上，奇瑞汽车展台将设立新能源展示区，向公众展示一系列面向未来的节能环保技术，并会推出众多的新能源车型。
其实，早在3月份，奇瑞在芜湖就举行了旗下QQ3纯电动轿车用户交车仪式，奇瑞新能源汽车公司有关负责人亲手将QQ3纯电动轿车的车钥匙交给了首批用户，率先迈出了市场化运营的步伐。
据悉，QQ3纯电动轿车已上榜工信部《推荐目录》，预计价格在5万元以内，百公里耗电约10度，折现不足8元。随着个人补贴政策的出台，该车将是优先受惠的少数几款纯电动汽车之一。
奇瑞另一款纯电动汽车是瑞麒M1，瑞麒M1纯电动汽车是奇瑞集其传统整车技术优势、电池电机电控等关键零部件技术于一体的高速锂电池电动汽车。该车2009年8月与QQ3纯电动汽车同时通过国家权威碰撞测试。M1也已上榜工信部《推荐目录》，有望获得较高购车补贴。传闻该车将于今年上半年上市，售价7万元，百公里耗电10度左右，整体性价比优势明显，是备受各界期待的热门车型。
本报记者 欧阳波
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