近日，记者从浙江金华青年汽车销售有限公司高层获悉，莲花汽车上海旗舰店已进入选址阶段，有望在5月落成开业。
上海旗舰店将5月落户
上海旗舰店目前已有了眉目，但选址问题是目前建店遇到的最大困难。
“莲花汽车正处于品牌推广阶段，上海、北京、广州这样的大城市是肯定要有经销商的。”莲花汽车相关负责人表示，“只是大家都知道，由于成本相对太高，无论对代理商还是对我们，都必须谨慎。”
“品牌招募经销商是一个双向选择的过程，代理商要对我们有信心，我们也要考核代理商的实力与能力。对此，大家都十分谨慎。”青年汽车销售有限公司副总经理杨军表示。
经销商两年收回一半投资
据介绍，进入09年后，莲花汽车销售大区由8个细分为11个，对山东等销量比例较大的地区进行了单独划分，并在重点市场大力发展经销商。到今年年底，莲花汽车的经销商将发展到100家。
然而，目前莲花汽车的渠道中仅有竞速、竞悦两款车型，对新加盟的经销商而言，似乎压力不小。对此，杨军表示：“国产竞速、竞悦也将在5月份加入销售网络以丰富产品线，厂家会合理定价，增加经销商的信心。”
记者了解到，对于不同地区建店的经销商，莲花汽车给予了不同的资金补贴，最高达到单店400万人民币。然而400万元的补贴并不是以现金支持的方式给予经销商的，企业会同时给经销商一定的销量任务，在此基础上根据任务完成情况，提车时每辆车除了配给正常的返点外，还有一定的奖励。例如，在上海新建旗舰店，莲花汽车会有两年800辆—1000辆的销量要求，而每卖一辆车会有4000元以上的奖励返点。这将大大鼓励经销商的销售积极性，对于投资800多万元建店的经销商而言，光凭借两年的厂家奖励就能收回初期投资的50%。
■记者后记
虽然莲花汽车起步较晚，但无论是产品的研发、生产基地的建设、还是销售渠道的扩张都处于急速膨胀阶段。到目前为止，青年莲花汽车可以说每一步走的都是“大手笔”。这或许是因为青年在客车领域的雄厚背景支撑着这个“轿车梦想”，也因为莲花品牌对庞大的中国市场充满遐想。
有比亚迪、奇瑞的成功经验，也有奥克斯退市的失败教训。从引入进口竞速的那一刻起，青年就注定走上了一条不一般的造车之路。说到渠道建设，犹记得重庆力帆经销商建店不久便退出上海曾为我们敲响警钟。而5月对于青年来说，不仅是考验莲花打造品牌的功底，也是在考验加盟商的实力和魄力。
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