经过了下半年中级车井喷之后，中级车市场格局开始发生微妙的变化。11月份单月排名前十名的产品中，日系占据第一和第四，德系占据第二、第五、第七和第九，美系排名第三、第六，韩系占据第八和第十；1~11月累计前...
经过了下半年中级车井喷之后，中级车市场格局开始发生微妙的变化。11月份单月排名前十名的产品中，日系占据第一和第四，德系占据第二、第五、第七和第九，美系排名第三、第六，韩系占据第八和第十；1~11月累计前10名的排序中，桑塔纳取代起亚K3进入前十名，其余排序基本不变。
在前20名中，格局接近，德系和美系领先，日系以轩逸和卡罗拉领衔奋起直追，韩系开始掉队。
对比2015年12月份的数据中，朗动和K3分别排在第四和第八位，不仅排位靠前，而且和领先者的差距甚小。
对比2014年12月份的数据，朗动排名第三，K3、悦动、名图都在前二十名，而且排名都很靠前。
经历了2015年到2016年的调整之后，韩系车在中级车市场开始失去优势，它成为德美日诸强价格战和本土品牌吉利、长安上攻的最大牺牲品。
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责任编辑：孙建超
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