汽车产业是国民经济的支柱产业， 在中换挡、升级大趋势下扮演着尤为重要的角色。多年来，中国汽车产业发展由企主体几大整集团主导，相对封闭。如今，汽车产业发展至产业大变革前夜，中国汽车产业资本峰会邀请各界专家以及精英探讨中国汽车展业的未来发展。以下为Mobileye中国区总经理苏淑萍讲话实录：
Mobileye中国区总经理 苏淑萍
主持人：各位来宾，下午好！我先介绍一下，我是九五智驾董事长兼CEO朱文利，本来我是属于圆桌嘉宾当中的一员，结果北汽产投深圳刘总在陪领导，我就来兼任主持人。我们现在有请本场的嘉宾：广汽资本市场研究部总监胡阳裔先生、Mobileye中国区总经理苏淑萍女士、中兴物联车联产品总经理杨磊先生、华大导航总经理孙中亮先生。
我们今天下午的分论坛题目是智能网联，我对这个话题本身也是比较感兴趣的。智能网联在20日，大家都知道特斯拉发布了2.0版本，摄像头变成了8个，用了比上一代快40倍的芯片做数据处理，能够看到250远以外的东西，同时它是360度无死角的探测，这个远远超过我们人类感观所有的极限。其实在我本人看来，智能网联汽车到目前为止，我觉得特斯拉这一次有点像我心目当中智能网联的样子。最近北汽也在辽宁做了无人驾驶，但是我觉得还差很多，因为毕竟是在一个特定条件下的无人驾驶，还不是我们心目当中的智能网联的概念。
我为什么说这么多呢？因为我第一次当主持人，每个当主持人的都有一个八卦的心，因为我看到苏总在这儿。我第一个问题给苏总，原来大家都认为特斯拉和Mobileye是一对“好基友”，但是前段时间在Mobileye热火朝天的时候，特斯拉出事了，Mobileye就宣布说，不再跟特斯拉合作了。所以这是什么原因呢？是基于技术、还是情怀、还是路线的问题呢？我们想请苏总给我们热一个场，八卦一下。
苏淑萍：其实关于特斯拉和我们Mobileye之间的合作、风波，其实在我们的官网上、在有几个场合上，我们公司都做了一个比较明确的回复。我在这个方面可能不是作为公司的角度来解答这个问题，我是站在公司的角度就没法八卦了。因为公司还是有严格的规定，所有的关于跟特斯拉的合作的东西以官网为准。如果大家是以我站在Mobileye的员工角度来听我的东西，希望大家去看官网就可以了，接下来是站在我个人的角度讲的。
我觉得特斯拉和Mobileye在技术路线上肯定是有一些分歧的，这是肯定的。这个技术路线的分歧，不是说选用什么样的传感器或者什么样的技术。而是对于自动驾驶整个实施的步骤和速度，这种节奏感的把握还是存在一定分歧的。
主持人：据说是Mobileye觉得特斯拉太过激进。
苏淑萍：对。我觉得不管是好基友也好，是合作方也好，其实分手的时候无所谓谁对谁错，只是一方和另外一方的节奏不合拍了，不管是跟不上还是说待定或者更好，这个东西没有哪方更好。因为现在自动驾驶在全世界是一个热点，但也是一个迷惑点。我相信没有一个人敢说，我已经看清楚自动驾驶这条路怎么走，没有人敢说这句话。可能大家存在一定的分歧，当这个分歧足够大的时候，就没有办法继续生活下去，我个人是这么理解的。
我记得当时最后我们老大说了一句话，那句话在网上大家可以去看。他说，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。这句话我相信大家经常听到，但是他在那样的场合提出来，其实还是能说明一点问题的。也就是说，并不表示说，只是到目前为止，我们没有和特斯拉开展项目的合作，至于未来会不会，Who knows？
责任编辑：孙建超
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