新浪汽车讯 “鸣锣开始，吹响了资本市场的号角”，9月9日上午，锣声落下，三角轮胎股份有限公司公开发行A股，以22.07元每股的价格登陆上海证券交易所。威海市委副书记、市长张慧女士、原化工部副部长李勇武先生、山东省经信委党组成员、副主任李莎女士和三角轮胎董事长丁玉华先生出席上市仪式并完成鸣锣开市。
近年来，中国汽车保有量持续增长。据最新数据显示，截止2016年6月底，我国机动车保有量达2.85亿，人均汽车保有量更是以每年超过10%的速度增长。逐年递增的汽车保有量使轮胎产业成为汽车市场的刚需，轮胎市场发展的潜力巨大。
三角轮胎前身为始建于1976年的山东轮胎厂，主要负责为汽车厂商及重工车型提供高性能商用车轮胎、乘用车轮胎、斜交工程胎、子午工程胎、巨型子午线轮胎及特种轮胎的生产。“只争朝夕”，三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华先生用来形容此次公开发行A股上市。“登陆A股资本市场，是公司发展的又一个开始，将为三角低碳化发展、科技创新以及紧锣密鼓制定全球化品牌战略打下新的基础”。
作为汽车最重要的配件之一，替换胎市场增速高大于原配胎市场增速，企业孕育商机的同时需要经过千锤百炼，获取业界的口碑和信任，这其中，最重要的莫过于市场和投资者的青睐。“三角轮胎给山东威海所有走在上市道路的企业作出了表率”，中共威海市委复数句、市长张惠女士在发表致辞时强调。
安信证券作为此次三角轮胎A股上市的担保机构，其总裁王连志先生表示，“三角轮胎已发展为国内轮胎行业的领航者，公开发行A股上市，对于三角借助资本市场力量，不断增强可持续发展能力具有重要意义”。据了解，未来，安信证券将继续在产业并购及资本管理等方面为三角轮胎提供服务和支持。
然而，回顾近年来不断唱衰的汽车市场，轮胎市场繁荣表象的背后，也存在着不小的危机。经济下行，美国对中国的反倾销及反补贴调查，征收惩罚性关税，使得中国出口乘用车及卡车轮胎遭遇艰难的困境。
反观国内的轮胎产业，与法国米其林、日本普利司通和德国大陆轮胎相比，中国轮胎品牌的竞争力尚有不足，无法抗衡国际品牌，产品出口更是频陷窘境。如何突破市场壁垒，提升自主轮胎品牌的市场份额，向国际高端轮胎进击，对轮胎产业来说，是个不小的挑战。
三角轮的此番上市，为轮胎制造企业起到了示范作用，对构建行业与产业间的全价值链、打造世界影响力，促进国有轮胎品牌企业的转型升级具有重要意义。
责任编辑：李欣欣
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