老师傅不传之秘 踩离合器是一脚还是两脚

2016-08-04 11:17:38 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

很多人车友说只有手动挡才具有驾驶乐趣，其实想想也没错，在何种情况切换何种档位都是需要去体会跟练习的，而非自动挡汽车一D走天下可比的。那么今天就来说说摘挡跟挂挡到底是一脚还是两脚的问题，或许也是新手与老司机最本质的区别。

老师傅这么做：

1、在不需要的情况下绝不碰离合器

我们知道手动挡汽车在行驶过程中此时离合器是处于紧密接合状态的，只有踩下离合器我们才能完成换挡动作。若将放离合器上则极有可能造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。因此建议在正常行驶不需换挡时，处于闲置状态就好。

图上为离合器工作原理

图上为离合器结构图

2、那么换挡是踩一脚还是踩两脚呢？

（重点） 我们发现使用两脚油门方式的绝大部分是出现在较老的车型上，该车型的齿轮通过操纵变速杆自由齿合和分离。因各种齿轮大小及转速之间存在的差异，因此必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速的方式你才能顺利换档，这便是两脚离合器的操作规范！ 注：两脚离合指换档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合踏板

3、行车中离合正确使用方式

因为汽车在中、高车速过程中制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力可以说是毫无用处的，此外还有给行车安全带来危险的隐患。因此中高速过程中是不用踩离合器的。而在低速行车过程中刹车的情况，我们踩下离合器踏板的目的也仅仅是为防止发动机熄火而已。

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责任编辑：张钰鹏