提车已将近三个月，近期去4S店做了首保。发贴留个纪念，也希望能给其他朋友起到个小小的参考。这是我的第一个帖子哦！虽然驾照考了很多年，但买思域之前几乎没怎么开过车，所以我的驾龄和思域到手期是一样长的。新手女司机，请包涵！ 相信大多数新思域车主都是先被它的外表吸引，我也不例外。看到广告图片后，心里想：就是它了！然后各种高级配置以及超越同级别的动力让我下定决心买它。我买的是自动豪华版。
整车视觉上和实际尺寸都比较低，有跑车范。
大灯拉长令前脸更加犀利。
背光的样子。
16寸，留出的空间还很多。
豪华版16寸轮圈，样式稍逊17寸，每次看到尊贵尊耀都有些羡慕，只能安慰自己16寸的更舒适、油耗更小一些了。除了车轮不一样，区别高中低配的还有车灯，门把手，右后视镜。非常容易辨认，一旦认出总能带给我小小的成就感。
说到大灯，豪华版的是卤素，中高配是LED，各有千秋吧。有人说卤素近光不够亮，我觉得在城市有路灯的情况下已经够用了。另外卤素灯光在雨天穿透力比LED光强，还是比较让人欣慰的。抛开高亮度、低功率不说，LED的白光根本就是一个装逼利器嘛，外观上也比卤素的更好看。另外豪华版后视镜没有转向灯，也点也比较遗憾。 无钥匙进入和无钥匙启动又上了一个逼格，钥匙可以放包里不用拿出来，提包就走，对女生来说非常方便。
液晶仪表，液晶仪表台和彩色大屏科技感很强，这也是我喜欢它的一个原因。按键少，简洁不乱，看着很舒服。大多数功能都是在屏幕上调的。方向盘按钮主要用来切歌和调音量，开车必放歌。空调的制冷效果很给力。
空间大家普遍认为挺大的。主驾驶座椅能调高低，副驾就只能在最低位置了。个人觉得开车时座椅还是调高一点好，毕竟路况复杂，能看得多一点。豪华版的座椅、扶手箱、门板是织布。织布座椅真的非常棒，暴晒后虽热但完全不烫，夏天透气真不是盖的。扶手箱和门板的织布很容易藏污纳垢，尤其是扶手箱，搭上去就粘皮屑。
最重要的驾驶感受来了。刚接触就觉得这辆车很好操控，似乎早就了解过，完全不陌生，真有这样的感受。练手时开过自动的商务车，手动的SUV，总觉得摸不透车的脾气，速度和刹车不好控制。该怎样形容呢？思域的油门和刹车灵敏度是相近的，不会说油门轻踩而刹车要重踩，或者相反。
动力确实足，加速快，高速上超车完全无压力。大概因为是CVT无极变速，加速时无推背感，好像感觉不到正在加速，我觉得这样非常舒服。很适合容易晕车的人。最高时速开过140（当然是没车的时候），很平稳。高速时绿叶模式不能开，加速会变很慢，油门都快踩到底了，转速都上不去。
市区内开启绿叶模式理论上应该比较省油。发动机启停配合自动驻车，走走停停的时候非常方便。完全停止后可以不用一直踩着刹车，真的很轻松，但是开空调以后熄火的时间太短了。熄火的空档一片安静，感觉也是棒棒的。
之后有幸试驾了朋友的自然吸气车型，和涡轮增压的感受确实不太一样。自吸的输出更线性，油门响应很及时，很听话的感觉；涡轮则有一点点延时，动力多在后期。思域收油后还能滑行很长一段距离，貌似超出惯性的范围，据说是里面还有油，还有一些动力？ 关于倒车，视频影像给新手带来的帮助真真是巨大的，轨迹能随方向盘移动。但是倒车时的动力好像不太大，遇到坡必须要踩油门的。
关于隔音，我认为还不错，关窗后不太容易听到别车的喇叭声。行驶后主要噪音来自于轮胎，发动机声音也不大。 目前为止发现的问题有两个：一是中控空调出风口出现过异响。怀疑是上面那个小金属片松动的声音，拨弄了一下现在又没声音了；二是DA屏出现过一次故障，高速中途停车后再启动，直接进入主界面，没有提示我按确定，接着方向盘按键失灵。
于是我点了几下DA屏，方向盘按键就正常了，估计和手机一样，也会有死机的时候。 总的来说，豪华版性价比最高，如果不缺钱或者想追求高品质体验的，一定要买中高配的才不会后悔。
责任编辑：张钰鹏
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