市场概述:今年上半年,小型车市场销售新车约66.8万辆,占轿车市场的比例为12%,占整个狭义乘用车的比例仅6%。从2009年开始,国内整个小型车的市场份额就开始呈现掉头下滑的趋势,特别是到2014年,在大批小型SU...
市场概述:
今年上半年,小型车市场销售新车约66.8万辆,占轿车市场的比例为12%,占整个狭义乘用车的比例仅6%。从2009年开始,国内整个小型车的市场份额就开始呈现掉头下滑的趋势,特别是到2014年,在大批小型SUV涌现之后,小型车的份额更是一蹶不振。 2012年,小型车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%;2013年跌破两成,至18.1%;2014年滑落至17.0%。而去年全年,小型车的比例 占轿车市场份额为15%,占整个狭义乘用车的比例为8%。
在 这个已经很糟糕的市场中,自主品牌在这其中的表现更为惨烈。从累计排名来看,前六名牢牢地被合资品牌把控着,作为自主品牌第一的金刚位列小型车累计排名第 七,但与上一名仍然有超过一万辆的差距。从单月来看,除了金刚以外,其他自主品牌小型车月销均不过5000辆,在自主品牌尝到SUV红利之时,谁还care?
即便是小型车市场处于不利之势,但排行前列的几款合资车型仍然在这一市场厮杀得不可开交。6月份瑞纳强势崛起,从POLO手中接过桂冠;日系飞度和威驰卷土重来,累计销量出现难得的两位数正增长;曾经的小型车霸主赛欧持续低迷,累计销量直接腰斩,跌出前五。
今年小型车最精彩的战斗应该是发生在POLO与瑞纳之间,虽然瑞纳换代车型悦纳外观更加大气时尚,但是四季度上市的悦纳要撬动POLO真的有难度。
责任编辑:孙建超
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关键词:小型车
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