近日，美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）在对特斯拉Model S车型调查后发现了一起车主在使用Autopilot自动驾驶模式时发生的死亡事故。事故车系2015款Model S，事故发生时，汽车开启了自动驾驶模式。对此，NHT...
近日，美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）在对特斯拉Model S车型调查后发现了一起车主在使用Autopilot自动驾驶模式时发生的死亡事故。事故车系2015款Model S，事故发生时，汽车开启了自动驾驶模式。对此，NHTSA将展开进一步的调查，如果最终认定该车型存在安全问题，那么特斯拉将必须召回并展开相应的维修。
针对这一问题，特斯拉的合作伙伴Mobileye表示有话要说了，据这家公司一位高管披露，Model S的自动紧急刹车系统仅对其车辆即将遭遇后车追尾的情况才会有效，至于侧边撞车（也就是这起致死事故）就不在保护范围之内。
Mobileye首席通信官Dan Galves发表声明称：“我们已经阅读过这起事故的相关内容。眼下的防撞技术，或叫自动紧急刹车（AEB）被归入躲避追尾事故系统，它专门为这一种情况而设计。然而在这起事故中出现了一辆横向插过来的车，这是当下AEB系统还无法做出反应的。不过Mobileye将会从2018年开始带来道路侧向转弯（LTAP）检测功能，并从2020年开始部署Euro NCAP安全评级。”
责任编辑：李晓红
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