《我有车》6月30日原创评论 今天有车君参加了新浪汽车举办的《轮语汇》主题沙龙，本期论坛选择了一个极具争议性的话题——抄袭还是借鉴？
近日，圈里闹得沸沸扬扬的捷豹路虎起诉陆风X7涉嫌抄袭路虎揽胜极光外观专利一案终于有了结果，国家知识产权局判定陆风X7的专利权无效！你以为事件发展到这里就结束了？然而并没有，国家知识产权局同时还宣布，捷豹路虎的揽胜极光车型专利权同样无效！一时间舆论哗然，整个汽车圈炸了锅了。
国家专利局认为，陆风X7与路虎极光在车身比例、轮廓、线条等多处存在相同或相似，因此判定陆风X7外观设计专利权全部无效。同时，专利复审委员会也认定，路虎揽胜极光双门版与四门版设计过于接近，四门版且先于双门版上市。根据专利法，授予专利权的外观设计应当不属于现有设计，路虎也没有就这一专利向有关部门提出过专利申请，因此路虎揽胜极光双门版“抄袭了”自己的四门版，所以判定路虎极光的外观设计专利权也无效。
原本由于曾有本田诉讼双环来宝S-RV侵权CR-V外观等类似案件在前，大多数人其实对路虎告陆风并未抱有过多希望，毕竟当初本田告双环的那场官司，不仅持续了12年之久，而且最终竟以本田倒赔双环1600万元人民币结案……
针对本次路虎、陆风专利权事件，新浪汽车举办了首期《轮语汇》沙龙——“抄袭还是借鉴？”，而有车君作为受邀嘉宾出席了本次活动，却意外的在论坛上，听到了这样一番言论：自主品牌汽车在起步的初期，“抄袭”行为无可厚非！这番话若出自普通百姓之口倒还无可厚非，毕竟是圈外人，看热闹不嫌事大，但实际却出自中国汽车工业协会（简称中汽协）副秘书长师建华之口，这就不得不让人感到匪夷所思了，有车君实在是不敢苟同啊！
《我有车》注：中国汽车工业协会（CAAM）成立于1987年5月，是经民政部批准的社团组织，主要负责宣传、贯彻国家汽车工业方面的方针政策和法令，制修订行业标准，研究本行业的热点问题，维护行业的整体利益和合法权益；反映会员单位的要求，为本行业和相关工业发展服务；搞好自律性行业服务，促进行业健康发展，发挥了越来越重要的作用。
中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，“汽车产品因其本身存在的特殊性，雷同的可能性比较大，有些东西是不可避免的，稍不注意就可能出现大家认为的抄袭行为。一些企业，包括国外的企业，一开始设计汽车都是逆向开发，不仅学外观，还要学工艺。雷同和抄袭有时候确实是不可避免的”。师建华还强调，“一个企业成长到一定阶段后一定要搞正向开发。如果你没有正向开发的能力，恐怕这个企业也无法长期生存下去”。
有车君是这样理解副秘书长言外之意的，自主品牌要想做大，抄袭是必须的，也是必经之路，只要抄的好，抄的有技巧，才有可能将自主品牌汽车的“中国梦”延续下去，才有自主创新的能力。关于这个问题，因为有了这些案例，自主品牌们就觉得有了国家撑腰，抄袭不可怕，所以就有了“抄我？宝宝不怕！”这样的结论。
能把抄袭行为说得如此冠冕堂皇，有车君打心眼里给中汽协这位副秘书长一个大大的“服”字！因为有了这些成功的抄袭案例，所有新生自主品牌都觉得有了国家撑腰，可以“奉旨”抄袭。难怪有很多网友认为国家知识产权局的“放水”行为，实际上是在为中国自主品牌未来的“山寨车”铺平了“设计”道路，但如此精心的“呵护”，这样好吗？
自主品牌们可能会说，这俩车门的大小不一样，高矮不一样，某个地方多了一个线条，所以我们不是抄袭。尽管明目张胆的抄袭现象在中国自主品牌汽车圈广泛存在，但因胜诉几率较小，国外汽车品牌一般不会对中国车企采取法律行动，大多是相逢一笑泯恩仇。因为他们心里明白，一旦中国民众认定外国车企恃强凌弱、欺压在华竞争对手，将会对其品牌带来极为不利的负面影响。
北汽集团新技术研究院资深工程师贾少辉认为，“借鉴和模仿是行业内通常的做法，通过借鉴和模仿使一个企业快速发展，能够规避一些问题。所以对自主品牌来说，总是在借鉴中前行”。
而中消协律师团团长邱宝昌则认为，“借鉴是不能把别人现有的拿过来直接使用。山寨也要有节操和底线，抄袭的分寸务必要有个度”。
没错，山寨、抄袭也好，借鉴也罢，不能如此赤裸裸的全然不顾！有车君认为，一旦车企抄袭成为惯例，在巨大利益的驱使下，自主设计开发方面的能力一定会被弱化，谁会放着“设计”捷径不走，吃力不一定讨好的自主搞正向开发呢？
《我有车》总结：经过这几年的发展，我们可喜的看到一些像吉利、奇瑞、长安这样的自主品牌，已经在开始正向开发了，而且做的还很不错。比如吉利博瑞、博越的外观设计就带有很多中国特色元素，这是自主品牌极力主张的。我们弘扬中国的艺术文化，把中国元素放到自主品牌的新车上，而不是一味的跟风抄袭。长安CS75、北汽绅宝X25、上汽荣威RX5等等，他们借鉴的很好，其实认真研究一下也能找到一些奔驰宝马的影子，但至少消费者是认可的，也不会有人认为他们是在抄袭。
我们坚信，如果中国汽车工业还想往前走，就必须要抛弃山寨、抄袭的设计理念，必须要对抄袭说不！千万别等到十年后，我们再来讨论抄袭这个话题，从商标到外观，从车联网技术到自动驾驶，依然还在“抄无止境”，那才真是中国汽车工业的悲哀！
有车君还想告诉您一个小秘密，《我有车》App覆盖大量车型的用车保养、常见问题、应急指南、隐藏亮点、新鲜资讯热点解析，行车助手，及更多车辆细节详情尽在《我有车》，一般人我不告诉他哟……
责任编辑：李晓红
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
