2016年6月24日下午两点（英国时间6月23日下午两点），英国公投“脱欧”有了最终结果。英国首相卡梅伦在唐宁街10号首相官邸宣布：英国脱离欧盟。在此之前，英镑大跌到1985年的水平。而作为一名汽车行业自媒体人，笔者更为关注的是，英国脱欧后，汽车业将受到何种影响？会重创全球汽车业吗？
对英国将产生80亿欧元的重大损失
英国脱欧后，会对汽车产业产生重大影响，这个已经是毫无争议的结论。
英国汽车制造商协会（SMMT）近日指出，英国车市本就单薄（市值1，000亿美元），退欧将为其带来出口关税障碍，造成利益损失。
在此之前，包括丰田、劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎以及福特等车企在此之前都公开发声，表示不希望英国退出欧盟。
今年年初，日产汽车和戴姆勒集团已经联手福特汽车，对英国首相戴维·卡梅伦（David Cameron）表示支持，反对英国退欧。
标致雪铁龙（PSA）及通用汽车欧宝品牌CEO警告称，英镑贬值可能会导致汽车销量下滑，随之而来的是收入的下滑。PSA CEO唐唯实（Carlos Tavares）则表示，“如同新兴国家一样，货币的疲软将使物价走高，整个市场都会受到影响。”
来看看英国脱欧对世界汽车巨头都有哪些影响吧。
宝马。宝马集团CEO哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）近日表示，英国退欧公投或为其英国MINI及劳斯莱斯品牌蒙上阴影。哈拉尔德·克鲁格1日在在日内瓦车展上表示，“英国退欧意味着什么还很难说。然而宝马在英国设有MINI和劳斯莱斯品牌，并建立了发动机工厂，英国与欧盟之间能否达成贸易协定以及达成何种协定对宝马集团来说至关重要。”
哈拉尔德·克鲁格还表示，“英国作为市场自由化及其它市场改革的推动者，是欧盟重要的一员。”
捷豹路虎。捷豹路虎预估，如果英国退欧，向欧洲各国出口汽车需支付10%关税 ，到2020年前其年利润或削减10亿英镑（14.7亿美元）。如果英国退欧，按照世界贸易组织制定的与欧洲进行贸易的规章，从英国向欧洲各国出口汽车需支付10%关税，零部件则需要支付4%的入境关税。因此，到2020年，捷豹路虎的税前利润将削减10亿英镑。
分析师阿恩特·埃林霍斯特（ArndtEllinghorst）认为，脱欧或将使英国汽车产业为此蒙受超过80亿欧元的盈利损失；明年英国新车注册量将下降14.4%，西欧地区的汽车产量则将下降2.5%。
对中国汽车企业影响大不大？
至于英国脱欧对中国本土车企的影响大不大？答案是否定的。
目前长安、上汽以及吉利都在英国本土投资有研发中心或工厂，而上汽集团旗下上汽大通也宣布已正式登陆英国市场。不过，相较于跨国车企，脱欧事件对上述中国本土车企来说影响不大。上汽大通公关总监杨洪海对媒体记者表示，由于上汽大通在英国的总代理商是爱尔兰的一家经销商，加之上汽大通的出口车型本身都是本土生产、整车出口，已经产生关税，所以脱欧对其业务发展几乎没什么影响。
另外，虽然车企对英国脱欧大多持“反对”意见，但缘于本土的公司以及已有投资计划的公司几乎都不打算变更现有的投资计划，部分企业表示未来的发展策略需要等待该国与欧盟其他国家达成的包括贸易在内的协议。
宾利全球营销及销售负责人罗凯文（KevinRose）指出，“不管结果如何（指英国脱欧），我们将按照既定计划去执行，并继续实施之前公布的投资项目。”
欧宝CEO倪凯铭（Karl-ThomasNeumann）此前在接受媒体采访时称，该公司去年已经关闭了德国波鸿（Bochum）工厂，但并没有关闭英国工厂或撤离英国市场的打算。“如果英国退出欧盟，我们的业务依然会保留，投资也会继续。”在此之前，日产也宣布投资3700万英镑在其英国桑德兰（Sunderland）工厂新增一条冲压生产线，为投产下一代JukeSUV做准备。
因此，英国脱欧不仅对英镑打击巨大，对全球汽车产业也将产生巨大影响。尤其是英国本土汽车厂商和在英国投资的跨国汽车巨头，至少会产生80亿欧元的利益博弈。这对于汽车产业来说，绝对不是一个好消息。
责任编辑：李晓红
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