上半年销量看5月，这已经成了汽车行业的定律。有了北京车展的声势，以及年中促销力度在5月份的集中，让各媒体都打了鸡血似得遍地销量点评。当然，我们也同样很关心5月份的销量情况，只是我们关注的，是一批特殊的车型：它们都拥有着世界级的豪车外观和屌丝级的价格。你可以说它们很好的借鉴了全球最顶尖的设计艺术，或者你也可以直截了当的说：这帮不要脸的大山寨。它们5月份的销量表现如何呢？到底还有多少人在为了这个“豪车”的外观，“娶”其入室呢？
陆风X7
销量扑朔迷离
5月份陆风X7的关注度，可是居高不下，频频占据头条，抄袭案风波让陆风X7很是“风光”了一回。但这款中国版“极光”的销量到底如何？
从上市至今，虽然官方宣称陆风X7供不应求，但始终无从发现其真正销量。除此之外，陆风X7全国降幅达到了5万元之多也不难看出，其销量并非如日中天。因此，从陆风公布的5月销量来看，旗下主推车型陆风X5与陆风X7共同完成销量5709台，与上年5月陆风X5独当一面的2276台相比，姑且计算陆风X7的月销量仅为3433台吧。
然而，即使降幅达到5万元之多，陆风X7其实际销售价格才与长安CS75、哈弗H6保持一致，销量却远远没有竞品足够直接。哈弗H6凭借着37435台位居自主SUV榜首，长安CS75也凭借着23.9%的增长达到了11495台。
看来，消费者对于极光的低价追求，并不是那么喜人，“曲线”增加颜值，陆风没占到多少便宜。
哈弗H9
哈弗家族的“后腿子”
作为自主品牌SUV市场的领军车企，哈弗H6依靠37435台的强大销售数据依然保持自主SUV的领头羊地位。此外，旗下小型SUV哈弗H2也获得了12476台的好成绩。
但是，与小型SUV市场以及紧凑级SUV市场的成功相比，哈弗H9的日子并不好过，虽然它的外观酷似中国版“霸道”，其5月份728辆的销量，不仅没有看到增长的迹象，还同比下降了9.5%。
从哈弗H9的官方售价来看，哈弗H9在自主品牌的细分阵营中其实是没有对手的。但是从大型SUV市场的销售数据来看，哈弗H9的销量并不是太优秀。20万元的售价，成为了消费者购买哈弗H9的最大障碍。
在消费者的固有观念中，自主品牌车型则应该占据0-15万元级别，而15万元以上，绝大多数的消费者还是倾向于选择合资品牌车型。所以，哈弗H9虽然借鉴模仿的痕迹并不明显，但它仍然输在了中国汽车品牌的桎梏里，即便是完全的自主正向研发，想要突破20万元的天花板，依然是难于上青天。
野马T70
再如何山寨也是穷途末路
野马汽车，一直是中国汽车行业一个神的存在。似乎就没有它造不出来的车型外观，不管是大众、奥迪还是英菲尼迪。
在众多的“山寨途观”当中，川汽集团的野马T70则是典型。其5月销量为2320台，作为一个小众化品牌，这个销量已经算是非常理想的数据。也说明，这个中国版的“途锐”，还着实忽悠到了一批人。小编倒是很疑惑，到底都是哪些人贪图这个8万块的“途锐”？大众在中国是很火，但也不至于山寨后的也这么讨人喜欢吧！
还好，同比23.1%的降幅，倒是让人心情舒展了不少！、
众泰T600
万人迷也有遭冷眼的时候
要说中国版国际大牌外观的车型，谁的人气最高，答案非众泰莫属。一款T600，不仅横扫一批合资车型，销量扶摇直上就过了万。
可惜，这个5月份，T600突然就蔫了！同比下降46.1%，最终以4406台销量草草收场。作为紧凑级SUV的众泰T600，随着中国汽车消费趋向以SUV为主，其月销4000的成绩也只能用惨淡去描述。
众泰T600虽然是众多山寨车中最不山寨的车型，但在外观的整体设计中，我们还是能够看出大众途观的身影。对比大众途观，受利于品牌的强大影响力与较好的粉丝群体，大众途观虽然销量下降较为紧张，总体来看仍旧位列合资紧凑级排行榜第二。所以，大众固然很火，但山寨毕竟是山寨，消费者但凡要点品味的话，这车销量注定还会继续下滑。
北汽BJ80
让人啼笑皆非的奔驰G级
在众多“中国版豪车”中，众泰汽车虽然具备了高度的模仿性，但其产品仍旧追寻着务实派发展，开始尝试着加入自己的元素。所以，无论是产品还是品牌都获得了一定的认可度。而与之相反的北京汽车，这真是让人啼笑皆非。
其推出的三款现有车型中，模仿原型车均采用细分市场中拔尖的车型，像中国版牧马人的BJ40、中国版奔驰G级的BJ80。其产品在推出市场时，居然还打出了超越前辈的口号，着实让消费者哭笑不得。
从5月的数据中我们可以看出，BJ40月销1000台，BJ80月销73台。这在热销的SUV市场中，显然显得很是落寞。产品销量无法完成其研发成本不说，其产品推出市场居然成为了消费者对于山寨车型的日常谈资，这却着实不该了。
这次我们仅收纳了这5款车型供大家参考，倒也可以看出些端倪。在5月乘用车销量实现两位数增长，同比攀升13.6%，尤其是SUV的增长势头更加迅猛的前提下，这几款颜值颇高的国产“豪车”，居然清一色都是下降的趋势，再一次让我们明白，借鉴和模仿的道路，只能是阶段性的走一走，常在河边走都容易湿了鞋，何况山寨风与中国人民的普遍品味提升早已不成正比的今天，理性与务实将显得越来越重要。
俗话说：照葫芦画瓢，也得学会画瓤啊！我们倒真切的希望，山寨的末日，也必将是中国汽车品牌正向研发的蓬勃之时！（文章来源：车载娱乐-骆予）
责任编辑：李晓红
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