汽车现在已经是小康生活的一个必需品了,什么样的汽车能够看得出这个人的品位和经济实力。而现在越来越多的人都有了自己心仪的汽车品牌,被销售人员噼里啪啦一顿忽悠就掏腰包的时代已经一去不复返了。
一直被人们尊称为“神车”的大众,傲视汽车行业群雄已久,尤其是近年来的销量一直是稳增不减。花重金代言冠名的奢适宽体轿跑车型——凌渡,一上市却遭遇了“零度”,不得不说这款轿跑的定价确实让很多消费者望而却步,加之之前大众存在减配、短轴等问题,消费者选择的时候不再只尊信仰了。
以去年为例
速腾,自上款速腾简配事件以来,风波一直没有平息,后来大众妥协把扭力梁后悬挂改为多连杆独立悬挂,但是遗憾的是正时链条却悄悄的更换为正时皮带,令人莫衷一是。
捷达
捷达,国人认知度极高,相比同门师兄新桑塔纳持续热销,捷达却一直不温不火,饱受排挤,销量下滑,也在情理之中。
新宝来,与速腾有同样的命运,简配后尾灯以及后防撞钢梁,直接导致销量的坍塌式锐减,只能说自作自受。
迈腾,作为大众在B级车布局中的重重之重的车型,此次失利更多的源于残酷的市场竞争性,譬如:豪华品牌如凯迪拉克、奥迪以及沃尔沃的加入,还有同门师弟帕萨特的内斗,结局不外乎如此。
CC
大众CC,新款CC公认的不如上一代妖娆,对于外貌协会的消费者来说,自然不会选择一款不爽的车型,此外我已无力吐槽。
高尔夫,大众最畅销的车型,也是大众最成功的车型,历经40余载的风雨沉淀,现今最新款是第七代高尔夫。此次高尔夫虽然上涨份额较小,弥足珍贵的是大众在整体销量呈下滑趋势的境况下,高尔夫仍可以在逆境中顽强生存,令人叹息。
总结:
大众在中国市场遭遇滑铁卢式惨败,也算是给制造神车的大众一记响亮的耳光,如果因此而警醒大众,进而提升其造车品质以及服务理念,那么不啻为车市的利好,也是大众对自身品牌的珍视与爱惜。
(文章来源:瞎聊汽车)
责任编辑:李晓红
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