虽然从未公开承认过，但苹果的“汽车梦”在硅谷是个公开的秘密。据海外媒体报道，苹果正从电动车一个关键部分——电池充电入手。由此可见，豪掷10亿美元投资滴滴出行可能只是开始，苹果公司挺进汽车业的脚步已经加速。
▲苹果电动汽车假想图
据英国《每日邮报》5月25日报道，关于苹果计划打造电动汽车的传闻一直不断，而从最近的消息来看，这项神秘项目似乎又有新进展。苹果正在与汽车充电站制造商进行洽谈，并雇佣了该领域的工程专家，似乎正在为驱动电车至关重要的基础设施和相关软件奠定基础。
苹果非常关注电动汽车的一个重要“缺点”：给电池充电。公共充电站的短缺以及充电时间过长都可能是苹果的一个切入点，苹果的简单设计常常给消费性电子产品带来变革。而从未公开承认汽车项目的苹果对此未予置评。消息人士或者LinkedIn简介也未明确表示苹果正在为电动汽车建造充电站。然而，2015年，就有汽车行业的消息人士透露，苹果正在研究自动驾驶电车（EV）。
▲特斯拉在北京建立的充电站
知情人士表示，苹果正在询问充电站公司有关充电的技术。他们暗示苹果的关注点是汽车。消息人士补充表示，充电站公司对分享的信息非常谨慎，因为他们把苹果 看做一个潜在的竞争对手。至于苹果是否想要自己的专利技术，就像特斯拉的超级充电网络一样，还是设计一个与其它现有的市场参与者所提供的相兼容的系统，目前还不清楚。此前与苹果有合作的几家潜在合作伙伴都拒绝发表评论，因为这类合作一般要求签署非公开协议。RG能源公司电动汽车充电 业务总裁阿伦·班斯科特并未直接回应，但他反复强调自己的公司正在与现有的以及未来潜在的每一名制造商进行讨论。
▲宝马i系列充电站
苹果已经雇佣了至少四名电动汽车充电专家，包括前宝马员工汽车工程师洛南·奥布洛南，他曾研究如何将充电基础设施集成至家庭能源系统，以及电车、宝 马和公共事业间的通讯。2016年1月，苹果雇佣了刘楠（音译Nan Liu），他主要研究给电动汽车进行无线充电。Quartz 5月初报道苹果已经雇佣了前谷歌充电专家科特·阿德尔伯格。
▲苹果电动汽车假想图
电动汽车充电站是在不同的业务模型下进行制造、安装和运营的。目前市场参与者包括ChargePoint和ClipperCreek等私营企业，Black&Veatch和AECOM等公共事业基础设施供公司，以及通用、西门子和台达。
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（来源：E车汇）
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