2015年5月26日，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向主动向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月15日起，召回部分配置第三代1.6L以及1.8L自然吸气发动机的汽车，共计2160779辆。
其中召回车辆具体如下：
（一）2009年7月21日至2015年8月28日生产的部分2010-2015年款别克英朗，数量为833922辆；
（二）2009年2月14日至2016年4月27日生产的部分2009-2016年款雪佛兰科鲁兹，数量为1149655辆；
（三）2009年7月1日至2014年12月24日生产的部分2010-2015年款雪佛兰景程，数量为158965辆；
（四）2011年3月2日至2015年3月2日生产的部分2012-2015年款雪佛兰爱唯欧汽车，数量为18237辆。
此次召回的原因主要是以上车型的曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性弱，未能达到正常标准。长期使用可能发生腐蚀、变形、漏油、漏气等情况，这有可能造成发动机启动困难、抖动、噪音大，极端情况甚至会导致拉缸等严重后果，存在安全隐患。而上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆更换曲轴箱通风阀，以消除安全隐患。
目前，据某宝能查到科鲁兹的曲轴箱通风阀价格为55元一个，加上工时费大约20元。召回一辆车的处理成本为75元，那2160779辆的召回总成本为162085425元。不到两亿元的总成本，而且能树立一个负责的企业形象。按经济学逻辑，这也算是一笔成功的买卖。
每一款汽车在原始设计、测试之初，不可能发现所有存在的未知问题。有些在测试中不能发现的问题，也就只有在消费者使用过程中才会逐渐暴露出来。而厂家得到消费者的反馈之后，会通过数据分析，是否属于个例还是设计缺陷。一般只要是设计缺陷，都会主动向质检总局备案，然后发起召回行动。这是一个成熟汽车市场的表现，同时也体现了厂家负责的企业形象。
此次通用在华召回216万辆汽车，这样巨大的召回行动，在国内汽车市场上是史无前例的。通用在华的市场占有率仅次于大众，作为国内汽车市场的第二大厂商，全面对问题车型召回，也是基于对消费者负责的企业态度。同时按企业的长远战略发展而言，也只有足够重视消费者，才能为企业带来长远的利益。
值得注意的是，通用旗下别克品牌的昂科威。凭借着精湛的内饰做工以及高于竞争对手的产品力，在4月份以20319辆的销量成绩击败“神车”途观，成为合资SUV销量最高的车型。尽管昂科威的战绩如此辉煌，但其背后已经有一小部分车辆出现断轴事件已经引发社会各界关注。至于是设计缺陷还是个别案例，甚至是竞争厂家的恶意攻击，目前定论为时过早，但是这应该引起上汽通用的重视。妥善处理消费者的合理述求，相信这也是符合上汽通用的基本原则。
2015年通用汽车全球销量为980万辆，其在华销量为361.26万辆，中国市场占通用汽车全球市场份额的36.86%，中国已经成为通用汽车第一大单一市场。尽管没有大众对华市场的依赖度高，但通用汽车也必须足够重视中国消费者。重视中国市场，同样也会得到消费者的尊重，而来自于消费者的尊重最终将转化为商业价值。
（文章来源：汽车侦探）
责任编辑：李晓红
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