新浪汽车讯 “创业”无疑是个时下热词！随着“互联网+”热潮，汽车行业不断发生着裂变。5月18日—19日，以“创见·曙光”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车 行业分会主办、新浪汽车、中国国际贸易促进委员会四川省委员会、AutoLab汽车实验室联合承办、共青团四川省委员会协办的“2016中国汽车创业投资 峰会暨中国（四川）汽车产业投资合作大会”在四川成都拉开序幕。以下为首场沙龙“新智能：智能驾驶催生人车新关系”环节中新浪战略发展副总裁褚达晨的观点实录。
新浪战略发展副总裁 褚达晨
程李：非常荣幸今天下午第一场圆桌由我来主持，我是来自车云网的创始人，我叫程李。其实关于第一场圆桌的话题，应该是在最近一年，最近这小半年就开始热起来。实际上我们在谈这个话题的时候，最早应该是在三四年前，当时车云网刚刚上线的时候我们当时就在谈这个话题，那时候更多的是概念。现在，经过三年的发展，我觉得慢慢由概念逐步到产品，其实我觉得这是一个非常新奇的事情。
今天下午这个环节，今天五位中量级嘉宾，朱总是来自新兴的电动汽车和智能汽车的车厂，来自美国，在中国他也是引起了巨大的风浪，在过去的两年的时间里。新浪汽车的朱总，以及苏打的余总都是我们产业链非常中量级的参与者。我想第一个环节，我还是先给到各位嘉宾一分钟，简要的介绍一下自己，然后用一句话简要的描述一下你对于未来的智能汽车发展方向的理解，一句话。
禇达晨：大家好，我在新浪集团负责战略规划和一部分投资工作，我觉得智能汽车其实我非常同意王庆的观点和下午矛老的观点，智能辅助驾驶会改变人驾驶的乐趣。如果说到了无人驾驶，消灭了司机这份工作，我相信对于出行来说是商业模式巨大的变革。
我觉得的确刚刚提到围棋的人机交战使大家认识到了智能化的水平，其实对于自动驾驶，我说纯从自动驾驶来看，它是面对一个完全开放的系统来应对可能所有的情况，现在大家也看到百度显示的车子，据我了解它整个上面的小帽子传感器可能价值70-100万。从投资的角度来说，早期投入肯定是很大的，它的成本，甚至相应的网络的速度，它是不是很快能够把这些信息同步到云作为计算来完善它的驾驶的操作，确保万无一失，还有很大的不确定性。所以作为风险投资的角度来看，我觉得属于非常早期的项目，可能还在属于大公司的实验室阶段。如果说一个创新企业的话，除非像钢铁侠、茶超人，有可能实现。但是我觉得核心的一点，我们对于无人车的要求在哪里，如果围棋来比较的话，下过人，或者比别人开得更好，人的驾驶水平是万分之一的失误便率，它可能是十万分之一就可以了，但是汽车一定要不能出事，这就更困难了。
程李：其实我们今天有很多创业者聚集，围绕创业的话题，从车联网开始，包括坐在旁边的来自于苏打的余涛，汽车所创业的项目，实际上看似跟汽车智能化没有关系，但实际上它的内核关联在一起的。在未来的应用场景里面，汽车智能化给我们带来哪些新的改变，有哪些新的体验会给到我们的用户？褚总有没有观点想分享，比如未来乐视和一些新的车厂进入这个领域，从投资的角度你愿意投它吗？
褚达晨：我觉得从投资角度看一定要投具备核心竞争力的企业，很多的时候我们看它是不是具备这个行业现在或者改变这个行业的核心竞争力，最最核心的。比如昨天有一个创投比赛，我们有十几个项目，最后大家一致投了一家都没有听过的以前做液晶屏改造的公司，它们在国内这个领域有技术积累，从而可以挑战现在国外的像液晶屏显示中的领先企业，所有的评委几乎都把第一名投给了这家公司。我觉得最核心的就是看这家公司投资的对象是不是有这个行业里面真正的核心的竞争力，它能够赶上现在的领先者甚至超过现在的领先者的水平和成绩。
程李：关于预测这一点，想请预测一下，作为圆桌论坛的结束，刚才这位嘉宾说未来汽车的自动驾驶的到来需要多长的时间，人和车的关系改变，感性的判断觉得还需要多长时间？
褚达晨：机器辅助系统已经到来，很多车已经提供这样的功能，只是现在用得很少，如果没有方向盘的车我估计量产得二十年。
责任编辑：李晓红
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