4月份国内汽车销量排行大家想必都看过了，那些“神车”依然霸占着神坛，销量和口碑在国内绝对不是一个成正比的事情，甚至有一些说法，销量排行榜前十的参考意义不大，反而是10-20名的车质量不差。今天不说排行榜，说一说一些被埋没的车型，这些车的性能配置价格都不错，销量却不尽如人意。可能是因为没有满足国内消费者的审美，也有可能是广告没做好，不管原因是什么，我们来看看它们到底冤不冤。
铃木-吉姆尼
指导价：14.18-16.08万
说真的，这款车和牧马人有的一拼，结实耐用，十几万的价格，也是相当美丽的，粗犷的外表，开在路上也是很拉风的，可以说是铃木小型SUV的代表。不过呢，在动力方面略弱，不适合开高速，由于国内消费者觉得牧马人逼格更高，加上所谓的爱国情结，这车就被埋没了。据最新的消息称，它要国产了，小编觉得喜欢这款车的还是别纠结了，还是赶紧入手进口存货吧。
马自达CX-5
新车指导价：16.98-24.58万
这款车最大的看点在于超高的安全配置，可以说是合资紧凑型SUV中最厚道的，在其他品牌低配只有2个气囊的时候，它的最低配置和最高配置是同样的气囊数量。而且主动安全配置全系相同，更是标配车身稳定系统和上坡辅助，与国外是一致的，外观也十分不错。
大家不买这车很大一部分原因和长安有关系，一个是做工确实有待改进。再有就是售后问题，又开启了恶性循环模式，销量少，保有量少，修理的就少，4S店赚的就少，然后倒闭的4S店多了，车主们维修保养越难，总不能随便找个地方修，没有售后支持不是长久之计啊。
斯柯达-速派
指导价：16.76-27.68万
作为一款德系车，做工精良，而且大部分车型配了自动泊车配置，这种一般只会出现在高配车型上；内饰不错，人性化设计，空间方面足够了，油耗不高，售后那也是绝对杠杠滴，可是为什么销量就是上不去呢？因为人家偏偏走高冷路线，瞧不上人，这车小毛病也不是没有，可是售后保养的价格太高了，咱还不如去买辆大众呢，不被待见也是正常的。
马自达CX-7
新车指导价：19.98-27.38万
又要说马自达了，不过是一汽的，它是一汽马自达的首款SUV，作为一款大空间，配置合理，价格诱人的家用车，绝对是不错的。而且因为国产化率比较低，有不少配件都是日本进口的，然后还时不时降价促销啥的，按道理来说，销量不会差到哪里去。可没想到降价也有错，谁叫中国有句话叫做“便宜没好货”呢。消费者会觉得一直降价的车肯定是因为卖不出去，加上外观设计真的无话可说，又没导航，在新车的冲击下 ，感觉不像一个时代的产物，所以这个销量只能说是一般了。
斯巴鲁-力狮
指导价：21.98-36.98万
这车是真的挺实在的，并且也有日本车的运动精髓，操控简单，做工和可靠性都十分优秀的车型。但是，这款车在引进国内时候去掉了主动刹车灯等一些配置，并且这车实在是太小众了，有些配件到货时间普遍比较久。如果是顶配这样的价格，可能还不如考虑豪华车型了，那才有面子嘛，这车开出去估计还有人不认识。
一汽丰田-皇冠
指导价：25.48-38.98万
丰田里面也能算得上是顶级轿车了，品控方面高于普通车型，可靠性、做工都不错。而且在八、九十年代进口皇冠也是受到极大的赞誉。可是如今却不复往日辉煌，一汽丰田没有做好定位，总让人感觉这车非常适合老年人，估计年轻人是不太会购买的。位子上不上，下不下，尴尬至极，上有德系三豪，下面就是普通中型车，可能丰田的定位已经和皇冠有些格格不入了。
克莱斯勒-酷威
指导价：27.49-37.29万
之前其实也有文章介绍过酷威，油耗是一个问题。但是优点也是不少的，配置绝对不错，全系标配6个气囊，V6发动机十分的给力，底盘可以，开起来很稳当。不过呢，克莱斯勒的质量只能说一般了，做工粗糙，小毛病不断，车身比较宽，停车有些不方便，不过关键还是油耗问题。
讴歌全系
讴歌全系的销量惨淡，可能更多的是和经营战略有关系，在北美非常畅销和认可的品牌，安全可靠又显高档，从MDX到TL，每辆车都有自己的特点，识别度还是很高的。虽然是进口车，排量大，税费高，但是降价幅度大也是可以的。还是售后问题，4S店太少了，貌似很多人把长安和讴歌给混淆了，估计想着长安卖这价格，是不是疯了。
现在觉得买辆车要考虑的东西真不少，不能长得太丑，要不开出去丢人；不能太贵，否则装逼装到没饭吃，得不偿失；不能太便宜，被人吐槽开的什么破车；不能买牌子不响得，否则开出去没人认识，没面子……真是想了太多不该想的。买车就是代步工具，有钱的那是一种身份的象征，没钱的就是家用代步，考虑的不应该是性能、动力、安全、舒适这些东西吗？开自己的车，让别人说去吧！（文章来源：李园媛）
责任编辑：李晓红
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