新浪汽车讯 2016第八届中国汽车蓝皮书论坛于5月7日在北京举行，新浪汽车作为独家特约媒体将对本次论坛进行全程直播报道。在各个厂商主旨演讲之后，下午举行了分论坛讨论，在“中国品牌再提升与合纵连横”为主题的探讨环节中，上汽乘用车副总经理俞经民表示，在自主品牌还较弱的情况下，合作陈宫的可能性不大，弱者和弱者的合作不可能成功。
以下为上汽乘用车副总经理俞经民的发言实录：
自己搞汽车这么多年，感觉汽车市场的发展越来越激烈，从去年到今年，从中国的经济行业来看，汽车无论是消费，还是竞争，都处于一个最好的年代。最好的年代就是最不好的年代，为什么？因为它是在变革的过程中，像我们上汽乘用车做自主品牌，荣威、名爵十年，大家可能对我们也优仕网的时候，我们销量没有突破，我们十年主要做了技术和质量的投入准备。
下一步的增长在哪里？大家看我们十年，你上汽做自主品牌，要做中高级定位，我们十年技术和质量是一个基础，今天要谈下一步的增长，一定是在品质方面的增长。上午的论坛我也听了，好多互联网，最好的年代，大家都要搞汽车。这些都打着很鲜明的旗号，因为我们是互联网，我们是新的，你们老的传统行业，我们更懂客户。我说这是对的，我们都在拼谁更懂客户，只有增长的方向对了，无论是现在的我们一起来合作竞争的人，还是要加入这个竞争范围的竞争者，洞察能力，能真正的了解客户的需求，满足客户的需求，一定是一个增长的方向。
为什么我们要从技术、质量迈向品质，支持客户各个方面感受到，各个角度让用户感受到品质的增长。所以，这些增长自己的实力和你成为什么品牌什么企业，上汽在新能源方面，在互联网方面，在智能方面做了很大的努力，也看到了市场的发展对我们这样投入以后拥有的机会。上汽乘用车这两年一定是进入到规模快速增长，品牌迅速实现，在整个市场上从技术、质量跨向品质增长新的阶段。
今年北京车展八个展馆，品牌在每个展馆，不像往年有点扎堆，合资品牌，进口品牌，中高档品牌或者我们自主品牌，各个展馆的各个展台在每个展馆是混搭的，我们也在想过去几年业内的专家都在讲可能过了五年、十年还有这么多的自主品牌吗？这么大的竞争压力为什么你们不能合作？我也在合资企业工作过，五年、十年以后还有这么多的合资品牌吗？我看也不一定。最好的年代也是最挑战的年代，这当中大家都在问为什么你们不能合作？我要问骆驼和骆驼合作能成功吗？不可能成功。
我们那一年习总书记到我们这儿，说我们新能源怎么样？我说我们有这样的发展，那样的发展，自主品牌要有自己的核心技术团队发展，现在党中央很厉害，总书记来了以后还有一个访问，总书记当时讲的话你们做了没有，中办派人派了国家部委好多领导，都是干事的领导，都是管政策研究的领导，和我们一起座谈，习总书记说了你们新能源有自主产权，为什么不能合作？我们没有做强拿什么合作？我们这个知识产权必须掌握在我们手里，合作怎么做？我们做全了，今天的电子车无论大家怎么争议，是E0好卖？HE0好卖？PHE0好卖？最绕不过电池的水平，电池安全性怎么样，衰变率怎么样？所以，我们在讲品质，在讲质量之前一定要讲你的技术投入，不做这方面的强者怎么合作呢？所以，做强也是为了合作。
今天上午说了比较多的互联网化的发展，我们之前的合作，2010年开始在做汽车，到今天我很艰辛我们看见了手机打败了PC，我们亦可以看见车机打败手机，因为这是人们生活方式的改变，不是简单的屏，而是你出行移动方式带来的很大变化。就像我们今天用的智能手机，无论你是安卓的还是苹果的，因为那么多APP，虽然拿着比较相近的硬件，我们在座这么多人，我们每个人的生活方式，互联网汽车最大的一个变革就是带来了不同的出行方式的选择，这就是我们和阿里做了两年多，在今年已经在北京车展推出的首款互联网轿车，这方面的发展也是一个开放的。和阿里在谈的时候它也是开放的，不仅打通了阿里所有互联网的生态。所以，这样的互联网格局可能一开始荣威在用，将来大家都可以用，如果带来客户所喜欢的，特别是80后、90后、00后，他们真的不像我们早上徐总讲的那样只是内容和渠道，他们真的是场景的记忆和关系的树立。徐总讲的60年代、70年代，我们就知道那时候的渠道。所以，这些客户的需求就是我们前进的方向。
我刚才讲的品质和背后是我们追求这样的产品，追求这样的乘法效益，不仅是好车、互联网车、智能驾驶的车，新能源的车，去年办这个活动说了四化，我们今年也讲四化，新能源化、智能化、互联网化、服务化，在这个方面只有大家努力的在竞争当中合作，做强，做强以后才有更好的合作和融合。
责任编辑：李晓红
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