一个月前在博越上市后的第二天，乐逗曾去过北京的一家吉利4S店。虽然那次不是奔着博越去的，但当时店里的情景令乐逗记忆犹新：上午不到两小时的时间里，就有五六位意向车主进店询问博越的相关信息。
博越这么火？前一天晚上刚刚在宁波大本营宣布上市，第二天上午在北京的4S店里就有这么多的豪哥豪姐等着掏钱下单！
一位姓牛的销售顾问告诉乐逗，博越现在只接受订单，店里并没有实车交付、提车周期预计在两个月左右。
提车得等两个月？what the 。。 ！
明明正门口就停着一辆白色的博越，你却告诉我说只接受预定、没有现车。对于乐逗的这番不解，这位销售人员解释道：“这辆成品车是昨天刚刚到店的，还没来得及开进大厅摆放好位置。”
更令乐逗不理解的是，外面停着的这辆脏兮兮的博越，还只能看和摸，开不得！
“这是一辆成品车，不过目前是拿来用作展示的，不提供试驾。”销售人员进一步解释道。
“我愿意加价3000-5000元人民币，你看最快什么时候能提到车！”乐逗决定豪一把。销售小哥略带苦笑，“我可以等有实车到店后第一时间通知你，但现在确实是没有现车可售。”
根据这位销售人员介绍，厂家现在对博越的产能并不充足，不仅北京市场全国目前的情况也都一样，一车难求。
饥饿营销？乐逗开始不客气的向这位销售现场讨教。在牛销售看来，厂家当前的产能没提上去是终端销售拿不到现车的主要原因，但也不排除有饥饿营销的意味。
对此乐逗表示，新的产品及生产线需要一定的磨合期，相应的产能也会有一个爬坡期，这些没错。但如果考虑到，博越这款车早在去年十一月的广州车展就被传言要亮相上市，且厂家也早早地就放出过系列的宣传海报吊足了媒体和潜在消费者的胃口。那么，相比于广州车展在时间上推迟了足足四个月才上市的博越，厂家对其各方面的准备工作应该是更加的充足和完善。
此外，记得在3月26号博越上市当天的媒体专访环节，吉利汽车销售公司总经理林杰对媒体表示：“全民定价体现的正是消费者的心理预期价，我们定出比这更低的价格，是想使价格一步到位。”
敢于在定价上采取“一步到位”的策略，吉利方面应该对博越上市后可能将面临销售爆棚的局面是有所预期的，不会毫无准备。
鉴于此，乐逗认为：博越当前一车难求的市场销售状态，既是受到产能的限制，也是厂家在产品入市初期希望通过饥饿营销所营造出来的一种无可厚非的现象。
对喽，One More Thing……
你是喜欢白色的博越还是黑色的，还是红色 还是蓝色的，还是彩色的呢？
老老实实选白色的吧，不要问为什么
度娘告诉我，白色的车相对而言最安全
牛销售告诉我，选红色的得等不止两个月
最后的最后，再告诉你们个秘密：“一般人我肯定不告诉他”
牛销售告诉我，就是那辆脏兮兮的、白色的、官方指导价14.28万元的、1.8T自动·智尊型 卖的最好！
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